P0175 koddefinition
P0175 System För Riktigt (Bank 2)
Vad P0175-koden betyder
P0175 indikerar att motorns styrmodul (ECM) upptäcker för mycket bränsle och inte tillräckligt med syre i luftbränsleförhållandet (AFR). Denna kod ställs in när ECM inte kan kompensera för den mängd luft eller bränsle som krävs för att returnera luftbränsleförhållandet tillbaka till de inställda parametrarna.
För bensindrivna motorer är det mest bränsleeffektiva och kostnadseffektiva luftbränsleförhållandet 14,7: 1, eller 14,7 delar luft och 1 delbränsle. Detta förhållande skapar också den maximala mängden ström under förbränningsprocessen.
Förbränningsprocessen är mycket enkel men ändå bräcklig. I de flesta fordon finns det fyra till åtta förbränningskammare i motorn. Luft, bensin och gnista levereras alla till förbränningskamrarna för att skapa en "explosion" (bättre känd som förbränning). Gnistan levereras till varje förbränningskammare en nanosekund efter att luften och bränslet når kammaren för att antända det. Det finns en kolv i varje förbränningskammare; varje kolv tvingas ned genom förbränningen i snabb takt och vid olika tidpunkter.
Skillnaden i tidpunkten för varje kolv bestäms av luftbränsleförhållandet och tidpunkten för motorn. När kolven är nere måste den återgå till uppåtgående position i tid för nästa förbränningsprocess. Kolven tvingas backa upp lite efter gång varje gång en av de andra cylindrarna genomgår sin egen förbränningsprocess eftersom de alla är anslutna till ett roterande aggregat som kallas vevaxeln. Det är nästan som en jongleringseffekt; Vid en viss tidpunkt är en kolv på väg upp, medan en annan är högst och en annan kolv är på väg ner.
Om något i denna process går ur följd, kommer de interna motorkomponenterna att arbeta hårdare och arbeta mot varandra, eller motorn kan till och med inte springa alls. När det gäller kod P0175 kommer det sannolikt att vara högre gasförbrukning, eftersom ECM har upptäckt att det används för mycket bränsle.
Vad orsakar P0175-koden?
- En täppt, fast eller läckande bränsleinsprutare
- Felaktig bränsleregulator
- Smutsig eller defekt massflödesgivare
- Felaktig kylvätsketemperatur sensor
- Felaktig termostat
- ECM behöver omprogrammeras
- Smutsig eller felaktig syrgasgivare
- Vakuumläckage
- Bränsleleveransproblem
- Felaktigt bränsletryck
Vad är symtomen på P0175-koden?
- Ökad bränsleförbrukning
- Sot eller svart rester från avgaser
- Kontrollera motorljusbelysning
- Starka avgaser
Hur diagnostiserar en mekaniker P0175-koden?
Kontrollerar bränsletrycket
Inspekterar bränsleinsprutarna för restriktioner
Kontrollerar bränsleinsprutarens puls
Granskar bränsleledningarna för knipor eller sprickor
Inspekterar alla dammsugare för sprickor och försämring
Inspekterar syrgasgivarna
Använder ett avsökningsverktyg för att läsa motortemperaturen och jämför sedan resultaten med en infraröd termometer
Vanliga misstag vid diagnos av P0175-koden?
Kontrollera inte motorns temperatur med ett avsökningsverktyg och jämföra det med en termometer
Anse en komponent dålig utan att verifiera genom testning
Hur seriös är P0175-koden?
Ett system som körs för rika kommer att tvinga den katalytiska omvandlaren att filtrera ut fler föroreningar, vilket kommer att förkorta livslängden hos den katalytiska omvandlaren
Den resulterande ökade gasförbrukningen kan vara mycket dyr
Felaktigt luftbränsleförhållande gör att motorn arbetar hårdare vilket förkortar motorns livslängd
Motorn kommer att skapa ökade nivåer av skadliga föroreningar
Vilka reparationer kan fixa P0175-koden?
- Byte av sprickade eller brutna vakuumlinjer
- Rengöring eller byte av syrgasgivare
- Rengöring eller byte av massflödesgivare
- Programmering av ECM
- Byte av bränslepumpen
- Byte av bränslefilter
- Byte av en skadad eller klyvad bränsleledning
- Byte av defekt bränsleinsprutare
- Byte av en fast termostat
- Byte av en felaktig kylvätsketemperatur sensor
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0175-koden
Jag föreslår starkt att verifiera att fordonets kylsystem fungerar korrekt. Om fordonet körs onormalt svalt, kommer motorn alltid att köras i ett gott skick. Detta beror på att ECM är konstruerad för att köra med en hög hastighet när den är kall för att värma upp motorn snabbare. Om kylvätsketemperaturen är defekt eller termostaten är öppen, kan fordonet aldrig nå en varm temperatur, vilket gör att den alltid löper i gott tillstånd.
Behöver du hjälp med en P0175-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.