Radiator- och kylvätskesystemet på de flesta bilar, lastbilar och SUV som säljs i Amerika är extremt förenklad i design och funktion. Kylvätska placeras i en radiator och cirkuleras genom motorblocket och absorberar värme från metallstyckena inuti motorn som skapar hästkrafter.
När kylvätskan återvänder till kylaren cirkuleras den genom flera kammare för att svalna och upprepa processen kontinuerligt. Ett faktum om kylvätska är dock att det expanderar när det blir hetare. Kylvätskebehållaren är utformad som en avlastningsventil av sorter som lagrar extra kylvätska för radiatorn.
De flesta kylvätskebehållare är gjorda av hållbar plast och är monterade på motorrummets övre högra sida. Kylvätskebehållaren är en integrerad del av systemet, och eftersom kylvätskebehållaren är en del av hela kylsystemet är det kritiskt för att det ska vara i fungerande ordning varje dag.
På grund av dess design, placering och material är kylvätskebehållaren också mottaglig för slitage och kan i många fall spricka eller utveckla läckor. Om detta inträffar måste du byta kylvätskebehållaren: En ganska enkel process som de flesta DIY-mekaniker kan slutföra utan för många komplikationer.
Del 1 av 3: Diagnostisera ett problem med kylvätskebehållaren
Innan du fattar beslutet att ersätta kylvätskebehållaren är det mycket viktigt för dig att korrekt diagnostisera symtomen för att säkerställa att denna del är anledningen till att du har problem. Kylvätskesystemet har många individuella komponenter som alla måste arbeta tillsammans för att hålla motorn köra sval och stark. Vilken som helst av dessa komponenter eller flera av dem kan misslyckas och leda till problem med kylsystemet.
Nedan visas några av varningsskyltarna som kommer att varna dig om att kylvätskebehållaren är skadad och behöver bytas ut.
Kylvätska läcker under motorn: Om du märker att det finns kylvätska eller vad som verkar vara färgat vatten under ditt fordon, speciellt under passagerarsidan, kan det vara en indikation på att kylvätskebehållaren är skadad.
Läckan kan komma från flera källor, inklusive en lös kylvätskelinje som är ansluten till behållaren, en spricka i kylvätskebehållaren eller reservoarens lock är skadad. Lysdioden för kylvätskenivån fortsätter: Kylvätskenivåns sensorlampa kommer på instrumentbrädan i många av dagens moderna bilar, lastbilar och SUV när kylvätskenivån är låg inuti radiatorn. Om kylvätskebehållaren har kylvätska, flyter det emellertid naturligt till kylaren för att förhindra att detta uppstår.
Den vanligaste orsaken till kylvätska med lågt kylvärde är att det har läckt ut från kylvätskebehållaren, en kylvätskelinje eller radiatorn själv. Var noga med att inspektera alla kylmedel och kylaren för läckage innan du antar att det är kylvätskebehållaren.
Låg kylvätska eller överhettning av motorn: När kylvätskenivån faktiskt är låg kan luftfickor utvecklas inuti kylvätskelinjerna. Detta skapar vanligtvis en överhettningssituation. I många fall beror den låga kylvätskan på avdunstning eller läckage i systemet. Kontrollera radiator- och kylvätskelinjerna för att kontrollera att de inte är orsaken till läckan innan du byter kylvätskebehållaren.
- Notera: Eftersom alla fordon är unika är det viktigt att förstå att riktlinjerna och instruktionerna nedan är allmänna instruktioner. Var noga med att verifiera specifika instruktioner med servicehandboken för din fordonstillverkare innan du fortsätter.
Del 2 av 3: Ta bort och sätt tillbaka kylvätskebehållaren
Varje fordon är unikt och platsen för kylvätskebehållaren kan vara specifik för fordonstillverkaren. På grund av detta rekommenderas det att köpa en servicehandbok för din personliga tillverkare och modell för att bestämma den exakta platsen för kylvätskebehållaren och vilka tillbehör som du behöver för att kunna fullfölja detta jobb.
Material behövs
- Kombinationsnyckelsats och tillägg
- Kylmedelsuppsamlingsplatta
- Spårmejsel
- Tratt
- Lås tang
- Nytt kylmedel
- Byte av kylvätska och clips
- Säkerhetsutrustning inklusive skyddsglasögon och handskar
- Socketnyckelsats
- WD-40 eller annan penetrerande olja
Arbets Ljus
Notera: Utbytet av kylvätskebehållaren varierar beroende på olika märken och modeller.
Tips: När du arbetar på kylvätskesystemet är potentialen att bli bränd mycket hög. Kylvätska kan hålla en temperatur nära kokande under mycket lång tid och kommer att brinna din hud om den utsätts. Detta jobb bör endast slutföras när motorn är kall och inte har kört i minst en timme. Se till att du använder skyddsglasögon och handskar för att skydda dina händer mot hett kylvätska om motorn inte är kall.
Steg 1: Förbered fordonet. Kylvätskebehållaren är placerad ovanpå motorkammaren, och i vissa fall kan den göras nedanför.
Det är dock relativt lätt att nå så du behöver inte slå upp bilen eller placera den på en fordonslyft. Som skyddsbeskrivning bör du placera en kylvätskeskopa under kylvätskebehållaren tillräckligt stor i omkretsen för att samla in allt kylvätska som kommer att spillas när du tar bort kylvätskelinjerna som fäster på denna enhet.
Steg 2: Spraya WD-40 på eventuella rostade bultar. Det finns bara några skruvar som håller kylvätskebehållaren i motorrummet.
På grund av det faktum att vatten, kylvätska och andra vätskor kan komma i kontakt med dessa bultar är det troligt att de blir rostade eller extremt svåra att ta bort. För att minska potentialen att bryta en tapp eller ta bort en mutter, se till att spruta bultarna som håller tanken med WD-40 eller annan typ av penetrerande olja innan du börjar jobbet. Sprayen bör lösa i minst 5 minuter innan du försöker ta bort de rostade bultarna eller muttrarna.
Steg 3: Hitta kylvätskebehållaren. Kylvätskebehållaren ska vara placerad på motorrummets övre del, vanligen på passagerarsidan.
Se till att du kontrollerar att det här är kylvätskebehållaren och inte vindrutespolarens reservoar som du försöker ta bort.
Steg 4: Ta bort bultarna som säkrar behållaren till motorrummet. På de flesta amerikanska och utländska fordon kommer det att finnas en eller två bultar på framsidan av behållaren som attackerar den.
Det är vanligtvis en 11mm bult, men storlekarna varierar beroende på tillverkaren. Ta bort bulten på framsidan som håller tanken.
Steg 5: Ta bort de två övre slangarna. Det finns två slangar ovanpå kylvätskebehållaren som måste tas bort nästa.
Dessa slangar har klämmor kopplade till dem. Använd ett par tänger, stäng tänderna på klämmorna (om de har tennklämsystemet) eller skruva loss klämman med en platt skruvmejsel (om den här typen av clam används). Använd tången, var noga med att skjuta klämman av läppen där slangarna är fästa på tanken.
Steg 6: Dra slangarna ur behållarens tankbeslag. När klämmorna har flyttats tillbaka på slangen, måste du använda en mycket tunn, platt skruvmejsel för att smyga slangklämmorna ur fästet.
Var noga med att smyga slangen av utan att slanga genom.
Steg 7: Ta bort kylvätskans slang. På botten av tanken finns en större omkrets kylvätskeslang som går till radiatorn.
Denna slang är typiskt fastsatt av samma typ av klämma som de två slangarna ovanpå reservoaren. Använd samma teknik som ovan, lossa klämman som håller slangen och skjut den ner i slangen tills den är långt ifrån anslutningen.
- Tips: Innan du utför ovanstående steg, se till att du har kylvätskespannor som ligger under det område där du arbetar, särskilt om det fortfarande finns kylvätska inne i kylvätskebehållaren. När du tar bort slangen på botten kommer du att förlora huvuddelen av kylvätska inne i tanken.
Steg 8: Dra slangen ur bottenbeslaget. Gör detta enligt ovan med toppmontering.
Steg 9: Ta bort det bakre klippet från kylvätskebehållaren. På de flesta kylvätskebehållare kommer det att finnas ett klämma som säkrar behållaren på baksidan av motorrummet.
I vissa fall kommer det att finnas ett metallband som håller kylvätskebehållaren på motorrummet enligt ovan. I det här fallet behöver du en lång, platt knivskruvmejsel för att snurra klippet ur behållaren. Skjut helt enkelt skruvmejseln mellan tanken och klippet och vrid framåt. Klippet ska dyka upp utan problem.
Steg 10: Ta bort den gamla kylvätskebehållaren från motorrummet.
Steg 11: Rengör området under den gamla kylvätskebehållaren. Eftersom den gamla reservoaren är borta är detta ett bra tillfälle att rengöra kylvätska, skräp, smuts eller gunk som kan vara under det området.
När du installerar om en ny del är det viktigt att säkerställa att området är rent för att säkerställa att den nya delen säkert håller fast i motorrummet. Rengör alla slangar och anslutningar innan du installerar dem igen.
Steg 12: Sätt tillbaka den nya tanken. Innan du installerar den nya kylvätskebehållaren måste du se till att den nya tanken har samma form, storlek och samma inredning som den äldre tanken.
Om det är annorlunda, dubbelkontroll med delleverantören och kontrollera att anslutningarna och slanganslutningarna är identiska.
Steg 13: Anslut bottenslangen till kylvätskebehållaren. Bottenslangen måste installeras innan du försöker fästa tanken i motorrummet.
Använd ny kylvätska, smörj utsidan av den nedersta hanefästet på tanken och insidan av slangen där den ska fästas för att säkerställa enkel applicering och skjut sedan ned slangens slang på manschetten som anges på bilden ovan.
Steg 14: Skjut klämmorna på slangen och monteringen. Använd ett par tänger, stäng tänderna på klämman och skjut klämman till tankens botten och lossa tången för att stänga klämman ordentligt.
Om du har en skruvtypsklämma, placera klämman på tankens botten och dra åt den.
Steg 15: Sätt tillbaka två toppslangar. Använd samma process som angivits i steg 11 och 12 genom att fästa vänster och höger toppslang till den nya kylvätskebehållaren.
Steg 16: Lossa ny tank på bakre klämmontering. Detta steg är för dem som har en reservoartank som har en klämfäste som visas i bilden ovan.
Placera tanken på klämfästet och tryck ordentligt tills klämman "snäppar" på plats.
Steg 17: Säker kylvätskebehållare. Skruva fast med bultar till motorrummet.
Steg 18: Fyll kylvätskebehållaren. Varje tillverkare har individuella rekommendationer om typen av kylvätska som ska användas samt hur högt som ska fyllas i behållaren.
Följ dessa riktlinjer, men se till att du fyller behållaren överst på den fullständiga indikatorlinjen innan du försöker starta fordonet.
Steg 19: Kontrollera med tillverkaren om kylvätskesystemet. I vissa fall måste ditt fordonets kylvätskesystem primeras för att undvika bubblor eller luftfickor inuti kylvätskelinjerna. Var noga med att kontrollera med din fordonstillverkare om så är fallet och starta systemet enligt rekommenderat innan du startar bilen.
- Varning: Många nyare bilar, lastbilar och SUV har kylvätskesystem som kräver ett primingsteg. Detta är unikt och specifikt för varje fordonstillverkare, så det är viktigt att du kontaktar din biltillverkare och får den exakta processen för att starta kylvätskesystemet. Underlåtenhet att göra detta kan leda till att luftbubblor fångas i kylvätskesystemet och överhettningsproblem.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
När du har ersatt kylvätskebehållaren, måste du starta motorn, kontrollera läckor och fylla i kylvätskan i de flesta fall innan du kör fordonet. Det bästa sättet att slutföra ett vägprov är att ha en planerad rutt som tar din motor till rätt driftstemperatur och öppnar termostaten på din radiator.
Steg 1: Starta fordonet. Låt det värmas upp till driftstemperatur.
Steg 2: Kontrollera eventuella läckor. Leta efter läckage från kylvätskebehållaren eller anslutna kylmedier.
Steg 3: Kontrollera om kontrollmotorn eller lågt kylvätskenivån är tänd. Om så är fallet, stäng av motorn och kontrollera kylvätskenivån inuti behållaren.
Om lampan lyser ska kylvätskebehållaren vara tom. Fyll på kylvätska och starta om motorn så att lampan släcks.
Steg 4: Se till att du kör fordonet tills du hör att radiatorfläkten kommer på. När du väl har gjort det, återvända hemma medan du håller ögonen på termostaten eller motortemperaturen.
Steg 5: Kontrollera kylvätskenivån. När fordonet har svalnat i minst en timme, kontrollera kylvätskenivån inuti behållaren och fyll i vid behov.
Om du har slutfört denna byte korrekt bör du vara bra att gå i många år med en ny kylvätskebehållare. Om du emellertid inte är 100% säker på att du själv ska slutföra det här jobbet, kontakta en av Vermin-Clubs professionella och lokala ASE-certifierade mekaniker för att enkelt och billigt genomföra en utbyte av kylvätskebehållare.