Många bilägare blir medvetna om att det är dags att undersöka fordonets upphängningskomponenter när bilen börjar fungera onormalt. Detta kan inkludera sådana tider när märkliga ljud hörs, som att klibba eller knacka vid körning över stötar. Ständigt korrigering av ratten för att hjälpa fordonet att gå rakt är en annan onormal upplevelse. Dessa är bara två symtom som leder till ett behov av inspektion av upphängningssystem.
Det är rutin att få dina däck och upphängning visuellt kontrollerad av en mekaniker när ditt fordon har regelbunden oljebyte. Att utföra en suspensionsinspektion kan vara lite av en utmaning för nybörjaren, så att du vet mycket om alla komponenter och de många sätten att de kan misslyckas är till hjälp när du diagnostiserar en suspensionsproblem. Om du tar dig tid att lära känna ditt fordon mycket bra kan du kanske identifiera källan till dina bekymmer själv.
Det finns en mängd olika komponenter som utgör upphängningssystemet. Stöd, fjädrar och fjädrar, kontrollarmar och kula leder, för att bara nämna några. Tillsammans med upphängningsdelar påverkar många andra delar av bilen upphängningssystemet, såsom däcken. De arbetar tillsammans i harmoni för att kudda både bilen och föraren från den grova terrängen som drivs på. Om en del misslyckas kommer de andra komponenterna inte att göra sitt jobb korrekt, vilket leder till ytterligare skador och nödvändiga reparationer.
Del 1 av 1: Inspektera upphängningssystemet
Material krävs
- Blixtlampa
- Golvjacka
- Handskar
- Jack står
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchock
Steg 1: Ta din bil för en provkörning. Kör ditt fordon själv. Gör ditt bästa för att ta bort alla möjliga störningar och ljud för den här enheten.
Rul ner bilens fönster och försök att notera eventuella ljud du hör från ditt fordon när du kör. Om du råkar höra ett ljud, var uppmärksam på var ljudet kommer ifrån, till exempel från fordonets framsida eller baksida.
Lägg märke till om ljuden är konsekventa, eller om ljuden är beroende av vad du gör på den tiden, till exempel att gå över hastighetsstötar eller när du vrider på hjulet.
Några vanliga ljud som är förknippade med upphovsrättsliga problem är:
Steg 2: Kontrollera fordonets utsida. När information har samlats in på provkörningen, lägg fordonet i Park och sätt in parkeringsbromsen.
Var noga med att låta bilen svalna i minst 30 minuter innan du börjar. Detta kommer att se till att du inte brinner under inspektionen. Sätt på ett par handskar och ta tag i ficklampan
Steg 3: Stoppa bilen. Sätt försiktigt händerna hårt i bilen, vid sömmen där huven och fenderna möts. Tryck ner hårt på fordonets upphängning, släpp och låt det ta upp sig själv.
Om du observerar att bilen studsar upp och stoppar, är det en bra indikation att stötarna eller stötarna fortfarande är bra.
Om bilen fortsätter att studsa upp och ner, är det en bra indikation på en utblåst strut. Försök med den här metoden i alla fyra hörnen av fordonet för att kontrollera varje enskild stav.
Steg 4: Stäng upp bilen. Nästa är Shakedown-testet. Använd en golvuttag för att höja fordonets hörn. Lyft fordonet tillräckligt högt för att få däcket från marken och fäst fordonet med en säkerhetsstativ.
Steg 5: Skumma däcket. Håll däcket fast med båda händerna kl 9 och klockan 3 och skumma däcket fram och tillbaka.
Placera händerna klockan 12 och klockan 6 och gör samma åtgärd igen. Om du känner någon överdriven rörelse så är det mycket troligt att du har en sliten komponent närvarande.
Om du känner att spela på nio och tre, är det i inner- eller ytterstängerna. Eventuellt spel på tolv och sex kan indikera en dålig bollförening.
Notera: Överdriven rörelse är inte begränsad till bara dessa komponenter som synder. Andra delar kan tillåta överdriven rörelse av hjulet i dessa riktningar.
Tips: Det kan vara bäst att få en vän att utföra shakedown-testet med dig. Med en ficklampa i handen, se bakom ratten för att se om du kan se den felaktiga komponenten. Även om det kan vara svårt att fånga det visuellt, kan det vara svårt att placera din handske på varje upphängningskomponent när du känner av alltför stor lek. Var på utkik efter brutna bussningar eller för oljeläckage från en chock eller strut.
- Tips: Du bör också noggrant inspektera villkoret för ditt fordons däck. Onormalt däckslitage kan orsaka rotationsljud och tillåta att fordonet inte spårar rakt. Detta kan hjälpas med en justeringskontroll.
Om du tror att du har befunnit dig om att vara med en eller flera av upphängningskomponenterna, kan du ha en certifierad mekaniker som hjälper dig att bekräfta problemet så att han eller hon kan hjälpa dig att göra de nödvändiga reparationerna. En professionell mekaniker, som en från Vermin Club, kan inspektera ditt fordons upphängningskomponenter och ratt för att få ditt fordon att gå rakt - och säkert - igen.