Pitmanarmar är en kritisk koppling mellan din ratt och dina däck. Närmare bestämt länkar en pitmanarm styrboxen till drag- eller mittlänken. Detta hjälper till att vrida en vinkelrörelse från rattet och lådan till linjär rörelse som används för att vrida hjulen fram och tillbaka.
En låta pitman arm kan leda till ”slarvig” styrning (dvs extra spel i styrhjulet) och en känsla av att fordonet är vandrande eller inte svarar på normala körsätt. En bruten eller saknad pitmanarm skulle få all styrning att misslyckas helt. Byte av en pitmanarm tar några specialverktyg och mindre än en dag att slutföra, beroende på din erfarenhetsnivå.
Del 1 av 2: Ta bort den gamla pitmanmen
Material behövs
- 1-5 / 16 uttag (eller liknande storlek)
- Breaker bar (om så önskas)
- jack
- Jack står
- Mekanikens fett
- Nålstång
- Ägarmanual
- Pickle gaffel (om så önskas)
- Pitman armdragare
- Ersättning pitman arm
- Gummiklubba
- Socket set och ratchet
Momentnyckel
Notera: Nya pitman armar bör komma med borgmutter, spärrstift och fettmontering. Om din inte gjorde det måste du också samla dessa objekt.
Tips: Alla specialverktyg du inte äger kan vara tillgängliga för uthyrning hos din lokala autopartsbutik. Innan du spenderar extra pengar köpverktyg kan du eventuellt bara använda en gång, försök att hyra eller låna först eftersom det finns många butiker som har dessa alternativ tillgängliga.
Steg 1: Lyft upp fordonet och ta bort lämpligt däck. Parkera ditt fordon på jämnt mark. Placera däcket bredvid pitmanmen som du byter ut och lossar kuggmuttrarna på det däcket.
- Tips: Detta måste göras innan du höjer vehicle.Trying att lossa muttrarna med fordonet i luften gör att däcket att rotera och ger dig inget motstånd att bryta vridmoment som anbringas på muttrarna.
Använd ditt fordonets bruksanvisning, leta upp den hisspunkt där du vill placera kontakten. Ha din jack står klar i närheten. Lyft fordonet. När du har bilen något över önskad höjd, placera jackstativet under ramen. Lossa uttaget långsamt och sänk fordonet på jackstativen.
Ta bort muttrarna och däck bredvid pitmanmen.
- Tips: Det är en säker övning att placera ett annat föremål (som däcket du har tagit bort) under fordonet om stativet misslyckas och fordonet faller. Då, om någon är under fordonet när detta inträffar, kommer det att bli mindre risk för skada.
Steg 2: Hitta pitmanarmen. Titta under fordonet, hitta styrplattan och smal in på pitmanmen. Observera placeringen av bultarna på pitmanmen och planera ut det bästa sättet att placera dig själv för att ta bort dem.
Steg 3: Ta bort hållbulten. Den stora bulten som kopplar pitmanmen till styrboxen kan vara den första som ska tas bort. Dessa bultar är typiskt 1-5 / 16 ", men de kan variera i storlek. Det kommer att vara torqued och kommer sannolikt att behöva tas bort med en brytare.
Steg 4: Ta bort pitmanmen från styrboxen. Sätt in pitmanarmsdragaren i klyftan mellan styrboxen och hållbulten. Använd en ratchet, vrid dragarens mittskruv tills pitmanmen släpper ut.
- Tips: Om det behövs kan du använda din hängmatta för att hjälpa till med att ta bort denna ände av pitmanmen. Tryck försiktigt på armen eller dra med hängslen för att släppa den lös.
Steg 5: Ta bort borgmuttern och spännstiftet. I den andra änden av pitmanarmen ser du en borgmutter och spjällstift. Cotter-stiftet håller borgmuttern på plats.
Ta bort stifttappen med en uppsättning nåltänger. Ta bort borgmutteren med ett uttag och ratchet. Det kan hända att du skär klippplattan för att ta bort den beroende på dess skick.
Steg 6: Ta bort pitmanarmen. Använd en gaffelgaffel för att skilja pitmanmen från mittlänken. Sätt in tanden (dvs spetsarna på gaffelbenen) mellan pitmanmen och mittlänken. Tryck på tänderna djupare in i klyftan med din köpcentrum tills pitmanmen dyker upp.
Del 2 av 2: Installera den nya pitmanarmen
Steg 1: Förbered dig för att installera den nya pitmanarmen. Applicera fett runt bulten som fäster pitmanmen mot styrboxen och ner runt styrboxen.
Detta hjälper till att skydda mot smuts, smuts och vatten vilket kan förhindra att styrlänken fungerar korrekt. Applicera liberalt runt området, men torka bort eventuellt överskott.
Steg 2: Fäst pitmanarmen på styrboxen. Montera den nya pitmanarmen på styrväxeln genom att skruva i den fästbult som du tog bort i steg 3 i del 1.
Rikta in skårorna på pitmanarmen till skårorna på styrboxen när du glider dem ihop. Leta efter och sätt upp de platta märkena på båda enheterna.
Se till att alla brickor är i gott skick eller nytt när du installerar dem. Försäkra att de förblir i samma ordning som de avlägsnades. Hand spänn bulten och vrid det med en momentnyckel till ditt fordons specifikationer.
Steg 3: Fäst pitmanarmen till mittlänken. Fäst den andra änden av pitmanarmen till mitten eller dra länken och vrid slangmuttern på plats. Dra åt den med spärren eller med momentnyckeln om du föredrar (vridmoment till 40 ft-lb).
Ta en ny saxpinne och skär den till storleken på sprinten du tog bort tidigare med den gamla Pitman arm (eller ca 1 / 4-1 / 2” längre än kronmuttern). Tränga den nya spännstiftet genom slaktmuttern och vrid ändarna utåt för att hålla den på plats.
Steg 4: Sätt tillbaka däcket. Montera om det däck som du tog bort i steg 1 i del 1. Dra åt muttrarna.
Steg 5: Sänk fordonet. Ta bort alla verktyg och föremål under fordonet. Använd uttaget på lämpliga lyftpunkter för att lyfta upp fordonet från jackstativen. Ta bort stativet under fordonet. Sänk fordonet på marken.
Steg 6: Vrid på däckens hängmuttrar. Använd vridmomentnyckeln för att sluta dra åt muttrarna på hjulnavet. Se din bruksanvisning för vridmomentspecifikationer.
Steg 7: Testa den nya pitmanmen. Vrid fordonets nyckel till tillbehörsläget för att låsa upp ratten. Vrid klockan klockan (hela vägen till vänster, alltså åt höger) för att testa om styrningen är funktionell.
När du vet att styrningen är funktionell, kör fordonet för att testa hur väl det styrs under rörelse. Testning med både lägre och högre hastigheter rekommenderas.
- Varning: Vridning på ratten med däcken stationär sätter extra stress på alla styrkomponenter. Vrid endast däcken när de är i rörelse när det är möjligt och lämna extra stress för sällsynt provning (som ovan) och extrema körförhållanden.
Pitmanarmar konverterar rotationen från din ratt och rattboxen till linjär rörelse som används för att skjuta däcken åt vänster och höger, och de ska bytas efter 100 000 miles. Även om den här delen är avgörande för ett fordons funktion, kan byte man göra mindre än en dag med hjälp av stegen som beskrivs ovan. Om du föredrar att ha en professionell utföra reparationer, men du kan alltid kontakta någon av de certifierade tekniker på Vermin-Club att komma och byta ut pitman arm för dig i ditt hem eller kontor.