Ett överföringsfall är en del av ett drivsystem. Dess främsta funktion är att koppla in axlarna på flera axlar. Placerad under fordonet är ett överdragshus av aluminium eller stålhus och innehåller ett komplext system av kedjor, bälten eller växlar. Överföringsväskan fungerar genom att dela motorns vridmoment från överföringen och leverera den till utgående axlar som förbinder drivaxlar som leder till fram- och bakaxlarna. De flesta överföringsfall kan mekaniskt låsa fram- och bakaxelaxlarna, så att varje axel får lika mycket motorns vridmoment.
Varför är övergångsvätska viktigt?
Överföringsvätska är antingen syntetisk eller traditionell växellåda, men som många fordon behöver vissa fordon vissa typer av överföringshöljefluider. Den avlägsnar värme och smörjer de inre delarna i överföringshöljet, håller kugghjulet svalt och vrids smidigt.
Över tiden blir överföringshöljen vätska förorenad på grund av att kol uppbyggs från kylning heta drivkomponenter. Detta kan påverka fordonets prestanda, vilket orsakar att fordonet skakar när du vrider eller släpper ut whining ljud. Om vätskan löper lågt eller blir förorenat kan det leda till att differentialen misslyckas. För att undvika detta problem rekommenderas att överföringsväskan byts regelbundet, normalt varje 30 000 miles, speciellt i fordon som slävar eller använder fyrhjulsdrift ofta. När ett fordon används för bogsering eller är i fyrhjulsdrift ofta, överförs övervakningsvätskan oftare via systemet. Dessa åtgärder kräver mer vridmoment, vilket innebär mer värme att överföra. Så medan det kan vara frestande att vänta tills 70 000 miles (eller mer) för att ändra överföringsfodralet, kan väntetid betyda mindre effektiv användning av fordonets drivsystem.
Att ha överföringsfallet förändras regelbundet minskar risken för eventuella drivbarhetsrelaterade problem. Överföringsväxelvätskesättning kan göras mycket snabbare och för mindre pengar än en differentiell ersättning.