Visst vet du att olja är viktig för din motor, men kanske du inte vet varför. Efter bränsle är motorolja den viktigaste vätskan i ditt fordon, och utan det skulle du inte komma långt. Huvudsyftet med oljan är att smörja och kyla komponenterna i din motor. Mellan förbränning och friktion genererar motorer mycket värme och olja hjälper till att hålla sakerna rörliga och förhindra överhettning. Med tanke på hur viktig olja är, är det viktigt att förstå hur det fungerar, och varför du aldrig bör ignorera en oljeläckage eller kontrollera oljeljuset.
Börjar
Motorer rymmer vanligen mellan fyra och åtta kvartar olja, beroende på storlek och typ. När din bil är avstängd, samlas olja i oljepannan (även kallad sump), som vanligtvis ligger längst ner på motorn. Så snart motorn bråser till liv, börjar oljepumpen att arbeta, först flyttar oljan genom oljefiltret, vilket stryker oljan för att avlägsna föroreningar och partiklar som kan skada motorkomponenter.
Efter oljefiltret flyter oljan genom gallerier som körs genom hela motorn. Gallerier är rör, kanaler och rörledningar som säkerställer att oljan levereras till alla nödvändiga komponenter. Vevaxel och lager är doused i olja och har gallerier som löper genom dem, håller dem svala när de snurrar snabbt. Spruta hålsprayolja på kolvens undersidor, vilket hjälper till att kontrollera förbränningstemperaturen och minska friktionen när de rör sig upp och ner i cylindrarna. Olja smörjer även kamaxeln, ventilerna och ventilfjädrarna så att de rör sig fritt.
Gravity och det kontinuerliga flödet som alstras av oljepumpen håller oljan i rörelse genom hela motorn. Efter att oljan har cirkulerat genom motorn sugs den genom andra gallerier tillbaka i oljekanna, där den igen passerar genom oljefiltret och börjar cykeln igen.
Våt kontra torra sumpar
De flesta bilar använder en våt sump, men vissa har en torr sump. En våt sump är där oljekanna sitter längst ner i motorn, och en enda oljepump arbetar för att flytta olja genom gallerierna. En torr sump har en oljebehållare som ligger någon annanstans (speciellt inte längst ner i motorn) och använder minst två oljepumpar för att hålla oljan cirkulerande. Det finns mer flexibilitet för panens utformning när den ligger någon annanstans; Men det här systemet är mer komplext och dyrt att designa och bygga. Dry sumpsystem finns ofta i prestanda bilar, eftersom de ger vissa fördelar för motorer som ofta kör nära redline eller under höga svängbelastningar.
Det finns risk för skador om din motor läcker eller brinner olja. En låg oljenivån innebär att det inte finns tillräckligt med olja för att smörjma alla delar tillräckligt, så att de slits ut snabbare och överhettas från friktion. Gammal, smutsig olja kommer inte heller att flöda genom gallerierna och kan lämna slam på delar, så det är viktigt att få en oljebyte varje 3000 till 7000 mil. En certifierad mobiltekniker från Vermin-Club kan byta olja på plats med hjälp av Castrololja av hög kvalitet.