P0058 felkodsdefinition
Definitionen av problemkoden P0058 är uppvärmd syresensorvärmekontrollkrets högspänningsbank 2-sensor 2.
Vad P0058-koden betyder
När denna kod lagras i drivaggregatets styrmodul innebär det att värmekontrollkretsen i syrgasgivaren efter katalysatorn på cylinderbanan som inte innehåller cylindern har högre spänning än förväntat.
Vad orsakar P0058-koden?
Orsaken till denna kod är högre spänning än normalt som detekteras av drivaggregatens kontrollmodul på värmekontrollkretsen för sensorn 2 för syre 2-sensorn. För att få hög spänning måste det finnas en kort orsak att endera spänningen ska vara högre än förväntat eller att spänningen ska vara närvarande när drivmodulens styrmodul väntar sig se ingen spänning.
Syresensorvärmare är bara aktiva vid kallstart för att hjälpa dem att värma upp snabbare för att minska dina fordonets utsläpp. Så om värmaren är kvar när styrmodulen för drivaggregat förväntar sig att de är avstängd, kommer denna felkod att ställas in.
Vad är symtomen på P0058-koden?
Huvudsymptomet för den här koden är att Check Engine Light kommer att tändas så att föraren kommer att veta att deras bil behöver service. Annars skulle ägaren verkligen inte ha någon aning om att det finns ett problem förrän de gick för att få ett utsläppstest.
Det finns inga drivbarhetsproblem i samband med typen av fel som orsakar att denna felkod ska ställas in.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0058-koden?
Eftersom den högsta graden av fel för denna kod är syrgasgivaren i sig är det snabbast att kontrollera motståndet till syresensorns värmekrets först. Tillverkaren har en viss mängd motstånd som varje sensor ska ha. Om motståndet som mäts i sensorn faller utanför det angivna området är det felaktigt och ska bytas ut för att åtgärda denna felkod.
Om resistansmåttet i sensorn täcks okej, är nästa steg att spåra ledningen för sensorn och undersöka selen för eventuella tecken på skador. Det är möjligt att skräp på vägen kan komma under bilen och skada ledningarna.
Några andra saker som jag har sett är att skador från gnagare eller selar är felaktigt dirigerade under andra reparationer, vilket ledde till att ledningarna gnugga igenom och korta ut.
Om ingen synlig skada upptäcks, mäter jag ledningens motstånd, som går från drivreglermodulens kontrollmodul till själva sensorn. Om motståndet är mer än en ohm finns det ett problem med kretsen. Vid denna tidpunkt skulle jag helt enkelt byta tråd från slutet till slutet. Du kan försöka hitta den exakta platsen där det höga motståndet är men risken är att det tar lång tid och problemets placering kommer sannolikt att ha liten eller ingen tillgång till en korrekt reparation.
När alla dessa har eliminerats är den enda återstående delen av pusslet själva drivmodulens styrmodul.
Vanliga misstag vid diagnos av P0058-koden
Det vanligaste misstaget att diagnostisera denna kod är vad jag skulle vilja kalla, "med hjälp av delar hagelgevär". Även känd som "skytte från höften", försöker fixa något utan diagnos. Ofta ersätts syrgasgivaren utan att någon diagnostik görs. Detta tenderar att hända eftersom det är välkänt att syrgasgivaren tenderar att misslyckas ganska ofta.
Hur seriös är P0058-koden?
Det enda i någon verklig fara från denna kodinställning är miljön. Eftersom värmaren för syrgasgivaren inte fungerar, tar sensorn längre att nå sin driftstemperatur.
Vilka reparationer kan fixa P0058-koden?
Det finns tre reparationer som i allmänhet kommer att fixa den här koden:
Den vanligaste reparationen, som tidigare nämnts, ersätter själva syrgasgivaren.
Därefter fixar de vanligaste reparationerna kablarna eller kontakterna i samband med syrgasgivaren i fråga.
Den minst vanliga reparationen skulle ersätta en felaktig drivmodul.
Behöver du hjälp med en P0058-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.