Eftersom gaspriserna ökar och ett samvete för miljövänliga alternativ fortsätter att få traction med konsumenterna, har marknaden för helt elbilar aldrig varit så mogen. Även om elektriska bilar aldrig har fått sin nödvändiga inbrott i marknaden, verkar Chevrolet fast besluten att ändra det under det kommande året. Ange Chevrolet Bolt. Om det någonsin varit en bil som kan locka västerländska konsumenter till EV-marknaden, kan bolten bara vara biljetten. Med några av de renaste energiklasserna och relativt överkomligt pris och snyggt utseende kommer Bolt att vara en modell för att hålla ögonen på. Här är en snabb översikt över vad vi vet hittills.
Utvecklingen av 2017 Chevrolet Bolt
Chevrolet Bolt-elbilen är planerad att släppas 2017. Den publicerades först och förhandsgranskades vid 2016 Consumer Electronics Show, där löftet om ett amerikanskt stort EV-namn direkt hämtade hype och förväntan. Förmodligen Boltets största prestation är att det kommer att bli den första allelektriska bilen med ett tillverkningsföreslaget pris under 50 000 USD. Chevrolet utvecklar 30 000 Bolt EVs för första sats. Även om Chevrolet verkar mycket säker på att modellens försäljning kommer att ta slut, kommer den till slut att vara kvar på konsumentmarknaden för att avgöra huruvida det är värt att hype eller inte.
Jämfört med befintliga EV-tillverkare som Tesla, som ofta har reserverats för mer välbärgade köpare, kan Chevy Bolt äntligen öppna EV-marknaden för den gemensamma marknaden som helhet. Med tanke på konsekvenserna av elbilar som ett relativt rent alternativ till standardfordon kan den potentiella ökningen av den första populära EV-enheten ha globala konsekvenser för miljön och bortom.
Egenskaper hos Chevrolet Bolt
Chevrolet Boltens EPA (US Environmental Protection Agency) betyg är ännu högre än den ledande modellen av Tesla, den nuvarande ledaren inom EV-tillverkning. Som beräknat av EPA, bör bolten kunna få 238 miles av varje full laddning. Bilen drivs av ett nickelrikt litiumjonbatteri. För att vara mer kompatibelt med befintliga produktionslinjer, placeras batteriet på samma plats som en vanlig bensintank. På grund av högteknologin hos batteriet består batteriet ensamt av ungefär en fjärdedel av fordonets totala värde.
Chevy Bolt ska kunna rensa 25 miles för varje timme av laddning. Batteriet sägs ladda från tomt till fullt på ca 9,5 timmar. För en extra bonusavgift kan konsumenterna beställa bolten till att bli "snabbladdning". Detta kommer avsevärt att minska på hur mycket tid det tar för bilen att ladda upp. Förutom att det är ganska nödvändigtvis för längre resor, sägs det också att det kommer att avsevärt förbättra försäljningsvärdet längre ner i linjen.
Trots Boltens fokus på miljörenlighet och bränsleeffektivitet har vissa designalternativ gjorts för att främja estetik och komfort också. För det ena, minimerar den låghängande underkroppen inre utrymme utan att nödvändigtvis lägga till extra massa till den kompakta storleken. Boltets form och utseende är född av ett försök att balansera släthet med en blick av komfort. Även om specifikationerna bör sälja bolten till de mest kräsna köpare, kan det här "coola" utseendet vara vad bolten behöver slutligen bryta sig in på en bredare konsumentmarknad som ännu inte har sålts på idén om helt elektriska fordon.
Mottagandet av Chevrolet Bolt
I ett något märkligt marknadsföringsval har Chevy Bolt ett otroligt liknande namn på Chevy Volt, deras tidigare hybrid-elektriska modell. Denna närhet i namn speglas vidare av det faktum att den europeiska bolten marknadsförs som Opel Ampera-E, medan hybridvoltet helt enkelt var Opel Ampera. Oavsett den kreativa resonemanget bakom detta val, tar det hänsyn till risken för att konsumenterna lätt kan få de två modellerna oavsiktligt förväxlas med varandra.
Chevrolet har klargjort att de är mycket entusiastiska över bolten, och en mycket positiv inledande mottagning tyder på att de har anledning att känna det sättet. Chevrolet-återförsäljare har dock historiskt varit kalla för att sälja EV-modeller, i stället driva potentiella köpare till en lättare gasdriven försäljning. Chevrolet intygar att det kommer att vara annorlunda den här gången. Trots försäljarnas förflutna attityder är det faktum att det aldrig kommer ha varit så lätt att sälja en EV till den dagliga konsumenten. Mellan regeringens standardiserade testning och varma konsumentrecensioner visas den inledande mottagningen mot Chevrolet Bolt som att fordonet skulle kunna ställas in för stora saker under de närmaste åren.