Även om de flesta verkar tro att bildörrarna kräver en rungande push, slam och bang är realiteten att allt du behöver göra är att stänga dörren försiktigt för en aktiv spärr. Så är dörrarna byggda. Problemet är slam-bang mentaliteten.
Hur modern bil dörrlås arbetar
Dagens bildörrlåda har två delar, låsningsmekanismen och dörrstrejken.
När låset öppnas aktiveras en stångstång och trycker en brytare nedåt som öppnar lockets käftar. De öppnade käftarna släpper anfallaren och dörren svänger öppna. Käftarna förblir öppna tills dörren stängs igen.
Vid stängning reagerar skåror vid dörrlåsbackarnas käft på strejkens slag och stänger lockets käftar.
För att fungera korrekt måste dörrlåsmekanismen och strejken justera exakt. Om en dörr stannar upprepade gånger, kan lås och strejk över tiden bli felaktigt. Dörrlås kan sedan "flyta" inom strejken och ramla.
Det är bättre att stänga en bildörr försiktigt som slammar det kommer att resultera i rattlande ljud i dörren. Dessutom är många av dörrlåsningsmekanismerna, som rör sig inomhus, gjorda av plast. Plastdelarna kan lätt också bli feljusterade och kan bidra till dörrkrator.