Chevy Spark går nimbly linjen mellan att vara funktionell och vara helt förtjusande. I mina bilar som passerar som Ford Festiva och Yugo, erbjuder denna spritely liten skapelse förbättrad säkerhet kombinerad med den teknik som man kan förvänta sig i en modern effektivitets-mobil. Det ultrakompakta segmentet har kommit långt på några korta årtionden och Spark är det perfekta affischbarnet för vad en icke-gas-guzzler kan uppnå.
Nyckelfunktioner
Det är lätt att anta att en bil på denna ekonomiska nivå samt storlek kan erbjuda en basmodell med accoutrements av ett vadderat rum. Standarden är dock förvånansvärt inriktad på komfort och bekvämlighet, med inkl. A / C, stereo system, OnStar, 10 airbags och Stabilitrak stabilitetskontroll. 1LT-trimmen erbjuder nyckelfärdig inmatning, Bluetooth, MyLink-pekskärm och mer. 2LT ger mer kosmetiska egenskaper som läderomslaget ratt, takräcken, dimljus och några ytterligare utseenderelaterade förbättringar.
Förändringar för 2013
The Spark är ett helt nytt erbjudande för modellåret 2013.
Vad vi gillar
Motorn, trots sin ponnybrist, driver den lilla bilen runt förvånansvärt bra. De färgstarka accenterna på instrumentbrädan ger en rolig och sportig åktur och lasten på 11,4 kubikfot blir 31,2 när baksätena är nedfällda. Bonus - parkera nästan var som helst! Verkligen!
Vad oroar oss
De 31,2 kubikmeter förvaringsutrymmet kommer till priset av en ganska inblandad process för att ta bort de bakre nackstöden och vända upp sittkuddarna för att kasta hela affairen platt. Höghastighetsstabilitet är inte lika säker som i Kia Rio eller Ford Fiesta så att de med en lång motorvägspendling kanske vill nivåa upp till en av de större modellerna.
Tillgängliga Modeller
Sparken sportar en 1,2 liter 4-cylindrig 5-växlad manuell eller 4-växlad automatisk, med 83 lb.- vridmoment, 84 hk och 32/38 mpg i manualen och 28/37 mpg i det automatiska.
Stora påminnelser
I juli 2014 utfärdade GM ett återkallande på grund av en felaktigt svetsad passagerarairbag-deflator, vilket kan påverka inbyggnaden av krockkudden i en krasch. Bolaget anmälde ägare och erbjöd fri reparation.
I januari 2015 påbörjades en återkallelse på grund av den potentiella korrosionen av sekundärluftslåsen. Detta kan orsaka att huven öppnas oväntat, vilket ökar risken för en krasch. GM anmälda ägare och erbjöd en gratis fix.
Vanliga problem
Det har varit konsekventa rapporter om överdriven oljekonsumtion, liksom flera ägare som upplever för tidig motorfel.
