De flesta mekaniker är överens om att ett av de mest frustrerande problemen att diagnostisera är elektriska gremliner som alltid verkar dyka upp i värsta stund för bilägare. Även om dagens moderna bilar, lastbilar och SUVar är monterade med mycket komplexa elektriska system, arbetar de fortfarande enligt de grundläggande principerna som äldre fordon används för att driva system. På grund av detta använder de flesta ASE-certifierade mekanikerna fortfarande den grundläggande sondens elektriska testeren för att diagnostisera de flesta elektriska problem som finns på moderna och äldre fordon.
Vad är en strömförsörjningstest?
En strömkälla är ett varumärke för en elektrisk tester som utvecklades för många år sedan och utformad för mekanik för att mäta det verkliga RMS-värdet av växelström. Idag finns det flera tillverkare och verktygsföretag som säljer elektriska strömprober som är konstruerade för att kontrollera tre primära elektriska signaler:
- Identifierar en positiv krets
- Identifierar en negativ krets
- Identifierar en öppen krets
En av de vanligaste kretsfel på bilar, lastbilar eller SUV är en felaktig mark eller en blåst säkring. Strömförsörjaren har en lättanvänd strömtestfunktion som kan upptäcka om kretsen har en resistiv eller dålig mark eller om det är en komplett krets. Detta gör att mekanikern kan spåra och identifiera problemkretsen och eliminera bra kretsar som påskyndar diagnostikprocessen och upptäcker den sanna källan till det elektriska problemet mycket lättare.
Vilka elektriska problem kan du diagnostisera med en givare?
En strömförsörjningssensor är konstruerad för att ansluta till bilens batteri och har ofta en 20 fot eller längre kabel som gör det möjligt för en mekaniker att använda den från stötfångare till stötfångare. Genom att ansluta till de positiva och negativa terminalerna behöver mekaniker inte spendera ytterligare tid på att leta efter goda jordanslutningar, vilket kan leda till falska kontinuitetsavläsningar i vanliga elektriska sonder.
Generellt finns det fem enskilda komponenter som bidrar till elektriska problem:
- dioder
- Växlar
- reläer
- Säkringar
- trådar
Det finns ett grönt LED-ljus som berättar för en mekaniker att kretsen är öppen (vilket betyder att det finns ett problem som måste fixas) eller att det har kontinuitet (vilket betyder att kretsen är bra). Denna apparat har också en extra jordledning som gör det möjligt för mekaniker att aktivera strömbrytare och testa dem direkt. De flesta mekaniker använder en strömkälla för att slutföra flera elektroniska inspektioner inklusive:
- Aktivera elektriska system som har positiv och negativ källa spänning
- Testsensor
- Spåra elektriska signaler och fånga glitches i fordonets elektriska system
- Elektronisk bränsleinsprutningstestning
- Testa trailerljus, bromsar och vrid signaler
- Komplett test av elektrisk resistans
En strömförsörjningstest är extremt bärbar, vilket gör det möjligt för mekaniker på vägen att förenkla processen att diagnostisera och reparera elektriska problem när tiden är begränsad och deras kunder behöver få tillbaka sina fordon på vägen. Om du redan är en certifierad mekaniker, tycker du om att arbeta med kunder på vägen och du är intresserad av att arbeta med Vermin Club, skicka in en onlineapplikation för att arbeta för Vermin-Club för en möjlighet att bli mobilmekaniker.