Värmekontrollventilen är en anordning som används för att tillåta eller blockera flödet av uppvärmt kylvätska i passagerarutrymmet. Kontrollventilen kan aktiveras mekaniskt eller elektroniskt och styrs av användarinmatning. Om ventilen läcker kan du se torkad rester nära systemkvalans färg. Dessa är rester av några av de färgämnen och kemikalier som används i motorkylmedlet.
Värmekontrollventilen är en del av fordonets kylsystem, eftersom kylvätska strömmar genom denna ventil. Motordrift genererar mycket värme och denna värme överförs från motorns aggregat till det flytande kylmediet i kylsystemet som kyls av luft som strömmar över radiatorn. Radiator kylfläkten, som generellt finns vid fordonets framsida, drar eller blåser kall luft över kylaren som överför värmen till luften och det kylda vätskekylmediet inuti systemet återgår till motorn.
Värmekontrollventilen finns i en del av systemet efter motorn, men före kylaren så har kylvätskan i denna del av systemet upphettats när den kommer till ventilen. När ventilen är aktiverad kan det uppvärmda kylmediet strömma in i passagerarutrymmet och fylla värmekärnan. Luft blåses över värmekärnan som avlägsnar värme från kylvätskan och värmen överförs till luften som strömmar genom öppningarna i passagerarutrymmet.
- Notera: Värmekärnan i passagerarutrymmet kan fungera som en mini-radiator. Processen för att skapa värme för passagerarna kyler det flytande kylmediet som strömmar genom värmekärnan. Vid överhettning av fordonet kan ibland värmen i fordonet aktiveras för att hjälpa till vid kylning tills fordonet flyttas till en säker stoppplats. Kör aldrig överhettningsfordon eller längre tid.
Typiskt ersätts den mekaniska värmekontrollventilen eftersom den läcker ut. Den mekaniska enheten kan läcka kylvätska eller vakuummembranet kan sönderbrytas vilket orsakar vakuumläckage som kommer att stoppa kontrollventilens drift. Kylsystemet är trycksatt så att kylvätska läckage på kontrollventilen kan få kylvätskenivån att bli mycket låg och orsaka att motorn överhettas.
- Varning: Använd inte stoppläcka på någon typ av fordon med kylvätska läckage. Radiator- och värmekärnorna har mycket smala passager för kylvätskan att strömma igenom och det är väldigt lätt för stoppläckan att blockera passagen helt och hållet vilket kan minska kylsystemets effektivitet.
Elektroniska ventiler kan kortsluta, förlora sin funktion och kräva byte på grund av det elektriska felet. Denna händelse kan orsaka att en felkod lagras i ett av fordonets styrmoduler som visas av kontrollampan eller en varningsindikator på klimatkontrollskärmen (om det är tillämpligt på ditt fordon).
Del 1 av 1: Byte av en värmekontrollventil
Material behövs
- Grundläggande mekanik verktygssats
- Kanalstänger
- Återvinningsbehållare för kylvätska
- Ficklampa
- Handskar
- Slangplockningsverktyg
- Nytt kylmedel
- Säkerhetsglasögon eller glasögon
- Silikon Spray Smörjmedel
- Fjäderklämborttagningsverktyg
- Temperaturpistol
Bilens servicemanual
Varning: Utför aldrig kylsystemtjänster på ett hett fordon. Systemet kan vara under tryck och innehålla kylmedel vid skållningstemperaturer. Låt bilen sitta i minst 2 timmar om den har drivits nyligen.
Steg 1: Förbered ditt arbetsområde. Säkerhet är # 1 så sätt på dina skyddsglasögon, handskar och sätt din avloppspanna under fordonet.
- Tips: Bilens servicemanual är ett mycket användbart verktyg. I detta dokument anges mycket viktig serviceinformation som är specifik för din årsmodell. Följ anvisningarna i servicehandboken för att tömma kylsystemet. Tömning av systemet kan förhindra stora spill. Kom ihåg att fånga det gamla kylvätskan i en behållare och kassera på en lokal serviceanläggning.
Steg 2: Förbered fordonet för service. Pumpbromspedal för att avlasta systemvakuum (för vakuumdriven HCV). Om du arbetar på en elektronisk HCV kan det vara nödvändigt att koppla ur batteriet.
Steg 3: Töm kylsystemet. Hitta kylflaskan eller koppla bort den nedre radiatorslangen för att tömma kylsystemet. Försök att innehålla all vätska.
- Tips: När vätskan slutar droppa, stäng avloppet eller sätt tillbaka den nedre radiatorslangen nu. Se till att delarna är säkra nu. Om du glömmer detta steg kan du sluta slösa bort nytt kylmedel!
Steg 4: Få tillgång till kontrollventil. Följ anvisningarna i servicehandboken för att komma åt värmekontrollventilen. Vissa är ute i det öppna, medan andra kan vara dolda bakom en panel.
Steg 5: Lägg till lite smörjning. Använd silikonspray för att smörja slangarnas klämytor. Detta gör det lite lättare att navigera i klämmorna längs gummislangen.
Varning: Använd inte olja eller något oljebaserat smörjmedel på gummikomponenterna. Detta kommer att få gummit att svälla och eventuellt läcka över tiden.
Notera: Observera hur alla delar är monterade och slangens riktning går till och från reglerventilen. Du kommer att vilja montera den nya reglerventilen exakt densamma och ha slangarna anslutna ordentligt så att kylvätskan strömmar genom ventilen i rätt riktning.
Steg 6: Ta bort slangklämmorna. När klämman avlägsnats kan du märka att slangen fortfarande är förseglad till kontrollventilen ganska tätt. Här är några sätt att släppa gummislangen från reglerventilen.
Lägg till mer silikon ber till området och ta ett par kanaler med tangentbord. Justera tången så att du kan gripa slangen utan att krossa aggregatet och försiktigt rocka slangen fram och tillbaka tills du känner att den går sönder. Du borde kunna vrida slangen med handen och dra av den.
- Ett annat sätt att släppa slangen med ett slangplockningsverktyg. Detta verktyg har en spetsig ände som du kan glida under slangen för att skapa ett mellanrum mellan slang och ventil. Skjut plockverktyget under gummislangen och flytta verktyget längs slangens område för att smutta av gummislangen från reglerventilen. Silikonspray kan användas igen här för lite extra smörjning.
Steg 7: Inspektera och jämföra nya och gamla delar. Kontrollera de nya och gamla enheterna för att se till att de verkar matcha i form och funktion innan du försöker installera den nya enheten.
- Notera: Om ditt fordon är utrustat med slangklämmor i vårformat, är det nu dags att byta ut dem med en skruvklämma. Fjäderklämman är konstruerad för att användas en gång. När du tar bort fjäderklämman kommer den att förlora en del av spänningen varje gång den komprimeras och kan orsaka läckage senare. Fjäderklämmorna kan inte justeras som skruvklämburk.
Steg 8: Kontrollera kringliggande eller angränsande komponenter. Ta en titt på värmarslangar innan du sätter ihop allt också. Om slangarna känns styva eller krispiga, skulle det vara en bra tid att byta ut dem. Om slangarna är svullna som om de var oljebehandlade kan detta vara ett tecken på en mycket större fråga inom kylsystemet och ett blockprov måste utföras i händelse av läckage på huvudpaketet.
Steg 9: Återmontering Omvänd borttagningsanvisningarna och montera värmeventilens reglerventil och slangar i rätt konfiguration. Kom ihåg att stänga avloppsavloppet eller fäst den nedre radiatorslangen för att undvika att det kyler nytt kylmedel.
Steg 10: Fyll på systemet med kylvätska. Fyll kylaren eller expansionstanken med rätt blandning av motor kylvätska tills reservoaren är full. Starta motorn och låt den komma till driftstemperatur. Du kommer att se bubblor när luften flyr från systemet.
Tips: Vänta, beordra max värme från klimatkontrollen och vrid fläkthastigheten till högsta inställningen. Detta öppnar värmekontrollventilen och tillåter kylvätska att strömma genom värmekärnan för att avlägsna och lufta från systemet. Luften från ventilen ska komma ut väldigt varm när värmekärnan är full.
Du kan använda din temperaturpistol för att observera kylsystemfunktionen. Om reglerventilen är öppen ska slangarna på vardera sidan av ventilen vara ungefär samma temperatur. Den motsatta slangen som kommer från värmekärnan bör vara kallare än slangen med kylvätska som går in. Detta är ett tecken på en väl fungerande värmekärna.
För många fordon är byte av värmekontrollventilen ganska enkel om ventilen är rätt ut i det öppna. Se till att du följer anvisningarna i servicehandboken för att undvika att skada andra komponenter. Innehåll ditt använda kylvätska och ta det till en lokal reparationsanläggning som ska återvinnas. Om det används eller nytt kylmedel spolas, försök att rengöra det. Använd inte en vattenslang för att tvätta kemikalierna i ett stormflöde eftersom detta är dåligt för miljön.