Syftet med en vevaxelförsegling är att avböja oljan tillbaka i oljesumpen eller oljepannan för att bibehålla den korrekta oljenivån och förhindra läckage på marken. Din motor har två vevstätningar; En försegling är placerad på framsidan av motorn bakom vevaxelns harmoniska balanser och en är placerad bakom motorn bakom svänghjulet.
Denna artikel kommer att fokusera på hur man byter fram vevaxelförseglingen. Trots att stegen nedan är likartade för de flesta motorer, finns det många olika motordesigner, så hänvisa till din fabriksservicehandbok för detaljerade instruktioner för ditt fordon.
Del 1 av 1: Byte av främre vevaxelförsegling
Material behövs
- Brytare (1/2 "enhet)
- Kombinationsnyckelsats
- Död slaghammare
- Golv Jack
- Växellåda som är specifik för designen av din harmoniska balanser
- Jack står
- Ny främre vevaxelförsegling
- Skruvmejsel set
- Försegling avlägsnande och installation kit
- Socket set (1/2 "drive)
- Skiftnyckel
- Momentnyckel (1/2 "enhet)
Steg 1: Förbered fordonet. Dra upp fordonet tillräckligt högt för att få tillgång till den harmoniska balansen som ligger på framsidan av motorn och fäst vid vevaxeln. Säkra det på jackstativ.
Steg 2: Ta bort drivremmarna. På många moderna fordon finns en automatisk fjäderbelastad remspännare som kan roteras för att lossa bältena.
Du kan behöva använda en öppen ändnyckel eller skarvhandtag beroende på designen. Äldre fordon, och även några nyare, kräver att du lossnar en mekanisk spännare.
- Tips: Ta en bild av bälteskanalen för framtida referens.
Steg 3: Ta bort den harmoniska balansbulten. Ta bort den harmoniska balansbulten med hjälp av bältetnyckeln för att hålla balansen kvar medan du lossar bulten med ett uttag och spärrhake eller brytare. Det kommer att bli väldigt tight, så dra hårt.
Steg 4: Ta bort den harmoniska balansenheten. Använd växellåda för att ta bort den harmoniska balansenheten. Placera krokarna i ett område som inte lätt kan bryta, som läget på remskivan.
Vissa fordon har gängade bulthål i balansen som kan användas för att fästa en dragare. Dra åt centrumbulten med ett spärrhake eller brytstång tills balansen bryter loss.
- Tips: De flesta harmoniska balancers hålls från att rotera på vevaxeln med hjälp av en woodruff-nyckel. Förlora inte woodruff-nyckeln, eftersom du behöver den för ommontering.
Steg 5: Ta bort den gamla vevaxeln. Använd en tätningsdragare, försiktigt försiktigt den gamla tätningen loss från vevhuset.
Målsättningen är att försöka kroka på tätningen, mellan tätningen och vevaxeln, och pry den lös. Det kan ta flera försök på olika ställen att helt lossa tätningen.
Steg 6: Montera den nya vevaxelförseglingen. Smörj den nya tätningen med färsk motorolja för att förhindra att tätningen slits och för att underlätta installationen. Placera sedan tätningen med läppen mot motorblocket och tryck på den för hand.
Placera förseglingen över vevaxeln med ett förseglingsdrivrutinsverktyg och använd en dödblåsningshammare för att försiktigt trycka tätningen på plats.
- Notera: Du kan också använda ett stort djupbrunnuttag eller en rörkopplare som tätningsdrivare om den har samma ytterdiameter som själva tätningen.
Var säker på att den nya vevaxelförseglingen ser ordentligt ut.
Steg 7: Installera den nya harmoniska balansen. Rikta in woodruff-nyckelplatsen i den nya balansen med woodruff-nyckeln och försiktigt glida balansen på vevaxeln, se till att nyckelvägen förblir i rätt läge.
Montera centrumbulten och dra åt tills önskad vridmomentspecifikation erhålls.
Steg 8: Sätt tillbaka bältena. Vrid eller lossa bältesspännaren för att installera om några extrabälten som togs bort.
- Notera: Se eventuella bilder du tagit eller din fabriksservicehandbok för att bestämma rätt bältevägledning.
Steg 9: Sänk fordonet. När du har stött på fordonet med golvuttaget ska du försiktigt ta bort jackstativen och sänka fordonet. Starta fordonet för att säkerställa korrekt ommontering och drift.
Byte av vevaxelförsegling är genomförbart om du följer rätt steg. Men om du inte är bekväm att utföra en sådan uppgift själv, kommer en certifierad tekniker, som en från Vermin Club, att ha de verktyg och färdigheter som krävs för att slutföra den främre vevaxeln.