En dag går du i jobbet och det finns en anteckning på ditt skrivbord. Chefen behöver se dig. Vad i världen gjorde du fel?
Svaret är: ingenting. Hon behöver dig att gå till Boston för att besöka några högkvalitativa klienter i tunnelbanan. Du kommer att vara i Bean Town i en vecka. Klienterna är i staden, och längs Route 128.
Du tror, "Hej, kanske när jag är i Boston kan jag fånga några av sina berömda skaldjur eller ett hockeyspel på den nya trädgården. Kanske ska jag ens gå ner Newbury street, som är Boston motsvarar Rodeo Drive. Det finns alltid något att göra i navet."
Om din resa till Boston (eller någon östlig stad) är mellan slutet av oktober och mitten av november blir vädret en faktor. Vissa dagar är frostiga och andra dagar är fantastiskt varma. Ta kläder som rullar upp snyggt i din resväska, men kan skiktas för att hålla dig varm. Kom ihåg, inga vita skor eller limonad efter Labor Day i New England.
Ta reda på det bästa sättet att komma runt i staden du besöker
Eftersom din resa tar dig över hela Boston Metro-området är det bäst att hyra en bil. Att lita på en bilservice kan bli dyr och en hytt ger inte mycket känsla med tanke på avstånden du försöker täcka. Att hyra en bil ger dig också en extra bonus.
Medan du är i Boston på hösten kan du köra norrut på I-93 mot New Hampshire för lite bladklingning. Peeping är där du kommer i bilen och kör norrut tills bladen är så levande du inte kunde föreställa dig att sådana färger existerade. Den lilla vägen med färger som du aldrig har upplevt tidigare kallas topp. Du kommer aldrig att kunna beskriva det för vänner eller familj så försök inte ens. Bara njut av det. För den utflykten vill du ha en jacka och några vantar eftersom om du går för långt norrut kan du komma in i snö.
Gå där de infödda går
Om du verkligen vill unna dig något speciellt, ta västerut till Vermont, kör över några röda överbryggar, ta några flaskor av Vermont lönnsirap och njut av miles och miles av träd. Om du är en skräppost, Ben Jerry s är baserad i South Burlington, och de erbjuder turer på deras fabrik.
Inte alla affärsresor kommer att ha lika mycket historia eller möjlighet att se en vacker landsbygd som New England. För en stor majoritet av affärsresor kör du till ett hotell, till kontoret och tillbaka. Men om du ser tillräckligt ut kan du hitta något intressant på vilken plats som helst.
Vägturer kan vara mycket roligt - utforska nya stater och städer och upptäcka gömda pärlor som lokala restauranger eller små attraktioner. Men några städer i USA är notoriskt svårt att komma runt med bil. Dessa städer kan orsaka stress ute, eftersom körning i en ny stad skrämmer dem och de känner inte vägen.
Här är tio av de mest stressiga städerna för körning, så du kan åtminstone vara mentalt förberedd om din vägresa tar dig igenom dem.
1. Atlanta, Georgia
Kanske är du inte glad i persikor, men i Atlanta måste du lära dig att tycka om dem. Sydens huvudstad har 71 gator med någon form av ordet "PeachTree" i det - och det är bara i stadsdelen.
Till exempel, om du vill gå från downtown Hyatt Regency till Marriott Marquis, lämnar du Hyatt på Peachtree Street NE och tar dig till Peachtree Center Avenue NE. Total avstånd mellan hotellen? Kanske 20 meter: De är tvärs över gatan från varandra.
"Möt mig på Peachtree Street" tar en helt ny mening i Atlanta. Lokalbefolkningen vet vad de pratar om. Du som en out-of-towner kan hamna i "burbs" - och ja, du skulle fortfarande vara på Peachtree Street.
Atlanta har trafik hela dagen. Staden är omgiven av en jättebra motorväg som är packad av dem som vill slå trafiken till och från jobbet. Det finns en tunnel under Atlantas finansiella centrum som är så svagt upplyst, all trafik kommer till en krypning. Om du är ifrån staden och trafiken kommer i närheten av dig utan någon uppenbar anledning, kan du bara närma sig tunneln.
På den ljusa sidan sträcker sig södra charm och gästfrihet till motorvägen såväl som på och av rampar. Människor som kommer in på motorvägen som kör genom ekvivalenterna av block och bilblock för att komma framåt är ändå släppta in i trafik eftersom det är den artiga sak att göra. Du kan förmodligen föreställa dig hur det skulle gå över i New York.
2. Austin, Texas
Varje enskild person som bor i en stor amerikansk stad som är trött på höga fastighetspriser, trafik och förpackade kakskärare samhällen tänker på att flytta till Austin. Okej, det är en liten överdrift - inte alla tycker om Austin - men i många år har Austin toppat listan över de snabbast växande städerna i USA. I 2014 växte staden med nästan tre procent.
Austin har ett antal höghöjningar som rymmer en ny våg av högteknologiska företag. Det finns promenadbara stadsdelar packade med trendiga restauranger, levande underhållning, musik och barer. Det är de goda nyheterna. Den dåliga nyheten är att för att komma till någon av dessa platser behöver du en bil, och staden har vuxit snabbare än dess infrastruktur kunde hålla sig. Resultatet? Miserabel trafik och 30,3% chans att komma i en olycka.
3. Boston, Massachusetts
Vad kan du säga om en stad vars huvudsakliga nord-sydliga väg är fodrad med statyer som är dedikerade till Thoreau, Emerson, Longfellow, Poe och andra stora poeter och författare genom historien? Vad kan du säga om en stad som har Walden Pond (ja, den Walden Pond) och Thoreau's house?
Boston är unikt och så är dess förare. De är benägna att passa av raseri och verbal övergrepp, de är ohyggliga - och om du inte blir en av dem, kan du få en riktigt eländig körupplevelse.
Fotgängare har inga rättigheter, så om du slutar för en jaywalker, förvänta dig att bli baserad på. Utgångar till eller från större motorvägar marknadsförs inte alltid. Det är något du lär dig genom att bo där. Tvåvägs gator har knappt tillräckligt med utrymme för enkelriktad trafik, så någon måste backa upp. Rotaries kommer med instruktioner för besökare - se inte, gå bara. Och om du kör tillräckligt länge i Boston lär du dig att klippa genom gränder för att undvika trafik.
Många gator saknar skyltar, så dina kollegor kan berätta för dig att leta efter Dunkin Donuts, som ligger längs gatan från Citostationen och paketaffären. Sväng höger vid Stopp Shop och du är där. Så här får du vägbeskrivningar.
Dubbel parkering är en godtagbar övning, och fördelningsbanan på motorvägen betraktas som en extra lane under rusningstid. När de varnar dig i "andra" England, titta strax innan du lämnar.
Slutligen känner du inte dåligt om du är förvirrad av vissa gatunamn. De kan vara lite konstiga: Stub Toe Lane, Bacon Slip och Wits End Road, till exempel.
4. Dallas, Texas
Om allt är större i Texas, så är trafikproblemen i Dallas. Hastighetsskyltar är bara förslag. Om du befinner dig i en 60-mph-zon, kan du förvänta dig att de flesta av dig runt 80 till 90 (förutsatt att trafik tillåter). Människor baklucka på höghastighetsfusioner, vilket kan orsaka ångest även om du vet vart du är på väg.
Dallas har de tredje värsta drivrutinerna i hela USA, och har slutat i botten 20 i varje körkategori i åratal. Dallas-förare är kända bland andra och själva vara ouppmärksamma förare: de är smittsamma missbrukare, de kör under påverkan och använder inte handsfree-headset när de pratar i telefon.
5. Detroit, Michigan
Detroit är riktigt bra på att göra bilar. Detroit är inte så bra på att göra parkeringsplatser. Hur dåligt frågar du? I stadsområdet finns .38 parkeringsplatser för varje 1000 bilar - så om du funderar på att pendla till jobbet, kanske du vill gå tidigt... som kanske dagen innan.
Kanske, tror du, parkering på gatan är en bättre idé än att försöka hitta en plats i mycket. Om du är en riktig infödd i Detroit, glöm det. Alla är dåliga vid parallell parkering. Detroit infödingar som ser någon som försöker parallellparkera på en smal gata kommer att säkerhetskopiera och vända sig om. De vill inte fånga sig i en bil med en bil.
Människor kör i vänster körfält på motorvägen går långsammare än trafik till höger och kommer inte att röra sig över. Men de kommer att påskynda för att hindra dig från att slå samman. Den här vänstra hösten dansen omfattar rampar. Detroit-förare tillåter inte andra förare att slå samman på motorvägen bara för att det är artigt.
6. Houston, Texas
Houstonians tenderar att svänga. Det är vad du behöver veta: de svänger. Det hjälper inte att de också brukar nå sina mobiltelefoner, text eller använda sin inbyggda underhållningskonsol och orsaka trafikback-ups. De svänger och bilens avfartsvagnar avgår. Bli van vid det om du åker med en lokal.
Den goda nyheten är att när trafiken går igen, slutar lanterns avgångsvakande kvittring eftersom Houstoners slutar svänga. I öppen trafik börjar de bakluckan och den främre kollisionsvarningen. Houstonians kommer in i 31 procent fler olyckor än förare från andra städer.
7. Los Angeles, Kalifornien
Trafiken i Los Angeles är välkänd i hela USA och kanske i världen. Freeway-systemet designades 1947 och byggandet började på 1950-talet. Vid 2004 byggdes 61 procent - eller bara 15 motorvägar - av det ursprungligen planerade motorvägsnätverket.
Under tiden har antalet människor i södra Kalifornien svällt till 22 miljoner människor. Endast 15 motorvägar tjänar de 22 miljoner människor. Du kanske säger att vi är galen att räkna bara 15 motorvägar - det måste finnas mer. Vi dubbelklara inte de motorvägar som har två eller tre namn. Till exempel är 405 och San Diego Freeway samma sak. 101 och Ventura Freeway är desamma. Nomenklaturen orsakar ofta förvirring bland out-of-towners.
Den oavsiktliga konsekvensen av att stoppa motorvägsprojekten efter 15 motorvägar är att sydkalifornierna spenderar mer tid sitter i sina bilar än förare i någon annan stad i USA. Stadens hemska trafikstockningar (på ytgatorna kan också) leda till att du spenderar timmar per dag i din bil.
Som ett exempel kan en nio mil morgon pendla från Laurel Canyon, i Hollywood Hills, till Santa Monica ta en timme med trafik.
8. New York City, New York
Manhattan är en liten ö, bara 13,4 miles lång och 3,7 miles bred. Men nästan fyra miljoner människor bor och arbetar i staden under veckan. Manhattan har mer än 170 000 personer per kvadratkilometer. Och vid något tillfälle måste alla dessa människor gå någonstans. De använder tunnelbanor, promenader, cyklar och många hoppar i en hytt. Men de flesta New Yorkers driver inte sina egna bilar runt.
Varför inte köra din egen bil? Tja, vissa garager kostar mer än 550 dollar per utrymme - och det tar inte hänsyn till att garaget kanske inte är nära där du jobbar eller bor. Det är dyrt att ha bil i New York.
New Yorks berömda gula hytter är det snabbaste och enklaste sättet att komma runt om du inte använder kollektivtrafik eller promenader. Varje dag krossas gatorna med trafik. Vägförslutningar, besöksdignitarier och storskaliga konventioner leder trafik till en krypa.
Ett ord till de kloka: Det är verkligen svårt att hitta en hytt efter 17.00, eftersom det är dags för bytebytet. Ännu värre försöker hitta en hytt på kvällen efter middagen eller en show. Det kan vara en bra tid att lära sig tunnelbanans system.
9. Washington, D.C.
Washington är också en liten stad, på bara 68 kvadratkilometer (väl sju mil från distriktet är vatten, så låt oss kalla det 61 kvadratkilometer). Nästan 700 000 personer arbetar i distriktet, varav nästan 200 000 pendlar från Maryland och Virginia. Om det låter som ett recept på gridlock är det.
Washington, D.C. är organiserad i ett nät som många amerikanska städer. Washington lade dock lite krydda till sitt "rutnät". Istället för gatorna som körs nord-syd och öst-väst, kör D.C.-gatorna diagonalt, och så ofta är det en roterande för att du ska vara uppmärksam. Rotarier kan ta dig in i en annan riktning om du inte är medveten om det. Några av gatorna är numrerade, andra gator börjar med ett brev, och i god takt är vissa gator namngivna efter en stat.
Och om allt som inte räckte för att förvirra dig, har varje gata ett suffix efter namnet (som NW för nordväst eller SE för sydöst) så du vet vilken kvadrant av staden du befinner dig i. Om du " bli lite förvirrad av allt detta, det var därför Washington gjorde listan.
10. Chicago, Illinois
Att köra i Chicago är stressigt, även under de bästa tiderna. Med den typiska trafiken inom Chicago-området som uppehåller sig nästan ostoppad mellan timmarna 06:00 och 18:00, skulle du vara svårt pressad för att hitta den optimala körtiden i staden. Stadstrafik lindrar efter kvällens rusningstid. Det plockar sedan upp igen igen från ca 5 på morgonen nästa morgon. Trafikvolymen i Chicago går ner över helgen, men inte så mycket, eftersom de som kör till jobbet under veckan byter till dem som kommer iväg för helgen eller köra erenden i sin off-tid.
Höga trafikområden i Chicago inkluderar downtown Chicago, särskilt på The Loop eller de olika motorvägarna. De stora artärer som skär genom Chicago inkluderar Eisenhower (I-290), Tri-staten (I-294), Stevenson (I-55), Biskop Ford (I-94) och The Kennedy (I-90) ). Biskopen Ford har i synnerhet många trafikproblem, så du måste planera en alternativ väg för att undvika denna interstate.
Alternativ i stället för att köra i Chicago är att ta tåget, speciellt om du bor i förorterna. Medan det kommer att kosta dig att parkera när du tar tåget, sparas tiden, upp till 1-1 / 2 timmar om dagen, mer än gör upp för någon out-of-pocket-kostnad.
Trafiken i Chicago är värsta på måndagsmorgnar och fredagskvällar. Med alla som försöker komma in i staden på måndag eller ute i staden för helgen på fredagen, kan man lära sig alternativa vägar som använder andra än motorvägarna, kan spara mycket tid. Dessutom lär du dig där alla flaskhalsar låter dig undvika dem under tider med hög trafikvolym.
Parkering är ett annat problem som Chicago-förare behöver tänka på. Inom stadsgränserna är parkering till ett pris, och du kan förvänta dig att betala ett dyrt pris. Downtown är den dyraste, med parkering blir billigare ju längre bort från centrum som du får. Du kan ha svårt om du förväntar dig att hitta en parkeringsplats på gatan nära din destination. Din bästa satsning är att hitta ett parkeringshus i närheten av var du behöver vara, men de flesta erbjuder bara de bästa priserna i bästa fall. Hotellparkering erbjuder möjlighet att in och ut parkering, även om dessa tenderar att vara dyrare än normal parkering.
Trots huvudvärk du kan få från att köra i de tio städerna, om du passerar kan du upptäcka att resan inte är all stress och trafik. Inte varje stad du besöker kommer att erbjuda massor av saker att göra, men varje stad har något på gång. Om du gör lite läxa, och du är villig att ge upp en natt med e-post och gå och utforska, finns det en bra chans att du kan njuta av lite lokal smak.
Och om du råkar sluta som en av de olyckliga förare som hamnar i en olycka i någon av dessa städer, kommer Vermin Club att vara där för att hjälpa dig att komma tillbaka på vägen så fort som möjligt.