Här är problemet - din motor vrider långsamt, eller kanske inte vrider alls, men batteriet och starteren fungerar båda bra. Eller din alternator laddas normalt, men det håller inte batteriet laddat. Självklart kommer Vermin-Club att felsöka detta elektriska problem.
Ofta beror denna typ av bilelektrisk problem på för mycket motstånd i högströmskretsen. Om strömmen inte kommer igenom, kommer batteriet inte att kunna hålla en laddning, och startaren kommer inte att kunna vrida motorn. Det tar inte mycket motstånd för att skapa problem. Ibland tar det inte mycket, och problemet kan inte vara synligt för det blotta ögat. Det är då ett spänningsfallstest är gjort.
Vad är ett spänningsfallstest?
Det här är ett sätt att felsöka ett elektriskt problem som inte kräver demontering och visar på lite tid om din anslutning är bra. För att göra det skapar Vermin-Club en belastning i testkretsen och använder en DVM (digital voltmeter) för att mäta spänningsfallet medan anslutningen är under belastning. Spänningen är att den alltid följer vägen för minst motstånd, så om det finns för mycket motstånd på anslutningen eller kretsen, kommer en del av det att strömma genom DVM och leverera en spänningsavläsning.
Med en bra anslutning borde det inte vara någon droppe, eller åtminstone väldigt liten (under 0,4 volt normalt och helst under 0,1 volt). Om droppen är mer än några tiondelar, då är det för mycket motstånd, anslutningen måste rengöras eller repareras.
Det kan finnas andra anledningar till varför din bilmotor inte vrider - det är inte alltid spänningsfall. Ett spänningsfallstest kan dock diagnostisera bilens elektriska problem utan att det behövs mycket avbrott.