Vad är motorbromsning?
Om du någonsin har kört i bergen har du kanske hört en hög röra från en arton wheeler när den faller ner. Buller från motorbromsning kan vara oroväckande, men utan det hade stora och extremt tunga fordon svårt att stoppa. Faktum är att motorbromsning används för att hjälpa stora riggar minska användningen av normala bromsar, vilket minskar potentialen för de mekaniska bromsarna som låser upp och klämmer på trucken. Medan den mest populära och igenkännbara i kommersiella fordon ses en liknande inställning ibland även i personbilar när en förare nedväxlar ner genom kugghjulet för att sakta ner fordonet.
Hur motorbromsning fungerar
Motorbromsning minskar motorns varvtal och därmed fordonet. Målet är att förhindra att fordonet hämtar fart eller går för kort. Denna metod ses oftast i tunga fordon och kommersiella bilar som bussar och semitrailer. Motorbromsning kallas ofta som "Jake Brake" på grund av den främsta tillverkaren av kommersiella motorbromsar, Jacobs Vehicle Systems.
Så här fungerar systemet: Föraren trycker på en knapp för att stänga av bränsle till ett visst antal cylindrar genom kompressionsfrigörelsesbromsen. Medan cylindrarna fortfarande kan ta emot luft är det ingen förbränning, så de skickar inte ström till hjulen. När den är aktiverad öppnar bromsen utloppsventiler i cylindrarna efter kompressionscykeln och frigör den tryckluft som fångats i cylindrarna. Det mekaniska draget på de roterande motordelarna saktar motorn ner och saktar därför fordonet.
Att använda en motorbroms är viktig för tunga fordon eftersom den ökade vikten de bär ökar deras momentum, vilket gör det svårare för dem att sluta. De regelbundna bromsarna är inte tillräckligt kraftiga för att bromsa dessa fordon snabbt snabbt, så motorbromsning kan avsevärt minska stoppavståndet.
Frågor och fördelar med motorbromsning
Det största problemet med motorbromsning är det buller som det skapar. Ljudnivån är minst 10 decibel över högsta nivå i normal konversation. Ett fordon utan rätt ljuddämpning kan avge ännu större mängder brus. På grund av detta tillåter vissa stater inte motorbromsning. Det är också vanligt att vissa dieselregenerationssystem blivit förtäppta med alltför stora kolavfall, vilket kommer att kräva rengöring oftare. Många truckflottor följer noggrant fördelarna och biverkningarna för att utveckla motorbromssystem som är mindre skadliga för utsläppskontrollsystem.
Förutom bättre stoppförmåga är en annan fördel med motorbromsning att den tenderar att bryta upp överdriven koluppbyggnad inuti avgasventiler, avgasgrenrör och andra avgaskomponenter. Det hjälper inte bara motorn att vara effektivare för att minska fordonets hastighet, det kan hjälpa till att förlänga livslängden för de normala bromsarna. Färre fall av bromsfel ses när motorbromsen används, vilket kan förbättra säkerheten för fordonet och andra bilar runt den. Bär på däck och bromsar reduceras, vilket sparar ägarnas pengar.
Denna princip gäller även bilar. Medan ingen passagerarkomponent är utrustad med en Jake Brake, används nedväxling för att använda cylinderdekompression och motorns mekaniska drag för att minska hastigheten används fortfarande i vanliga bilar. Om du någonsin har tittat på en bilrace, kanske du har märkt drivrutinerna nedväxling för att hjälpa dem långsamt innan ett hörn. Kvalificerade manuella växellådor kan också göra detta, och många av dagens automatiska växellådor med skiftväxlar har nedväxlingar som är smidiga och exakta.