Varje bil, lastbil och SUV har en upphängning, insamlingen av delar som håller bilen från marken, kuddar passagerare och last från stötar och låter fordonet vända. Fjädringen inkluderar hjul och däck, fjädrar och stötar, olika kopplingar och leder, och styrsystemet.
Liksom alla delar av en bil eller lastbil, släcks upphängningen över tiden. Och som den bär på, kanske inte suspensionen fungerar lika bra som den gjorde. Till exempel, som leder i styrlänkarna bär, kan styrningen bli otrygg och bilen kan börja vandra från sida till sida. Eller som chocker bär, kan bilen börja studsa mer än ursprungligen eller kan "nosedive" vid brott.
Men förutom att sakta slita ut är det möjligt för vissa delar av suspensionen att bryta helt. När det händer är fordonet säkert att köra?
I allmänhet måste en bil med bruten upphängningsdel repareras eller bytas ut innan den kan köras, men de specifika konsekvenserna varierar beroende på vilken del som är trasig.
De vanligaste brott och deras effekter
Punktering: Ja, däck är en del av upphängningen, och nej, du kan inte säkert köra mer än en kort sträcka med en platt. Förutom att eventuellt förstöra ditt hjul kan körning med ett platt däck betyda att bilen inte kommer att kunna sluta snabbt, och bilen kan dra hårt till ena sidan eller vara mycket svår att styra. Byt däck så snart som möjligt.
Brutet hjul: Vanligtvis vet du inte att ett hjul är brutet tills det misslyckats helt, så att bilen inte kan röra sig. Men ett hjul kan vara knäckt, vilket kan diagnostiseras av en däckbutik. Att köra på ett knäckt hjul är teoretiskt möjligt, men någon spricka kan plötsligt bli en komplett paus, vilket leder till katastrofalt misslyckande och eventuellt en krasch. Reparera eller byt ut ett knäckt hjul omedelbart.
Misslyckad eller bruten stötdämpare: En bil med en eller flera av dess stötdämpare ut ur kommission kommer studsa ganska och kan rulla, squat eller dyka överdrivet. Alla dessa åtgärder kan göra ritten obekväma. Viktigare är att de gör fordonet svårare att kontrollera, särskilt vid hög hastighet. Kör aldrig bil med bruten stötdämpare vid motorvägar och undvik plötsliga vändningar eller stopp. i det långa loppet kommer en bruten chock att behöva bytas ut.
Bruten vår: En bil med bruten eller kollapsad vår kan ibland drivas, men ritten blir grov, bumpar tenderar att skada andra delar av bilen och det kommer vara mycket svårt att kontrollera fordonet i en nödsituation. Observera också att om bilen har kollapsat tillräckligt långt för att kroppen vilar på ett eller flera däck är all körning osäker eftersom det bara är en fråga om tid innan ett däck kommer ifrån varandra på grund av kontakten.
Broken stut: En stut är i grunden en stötdämpare som också bär en del av fordonets vikt. En bruten strut fungerar därför som en kombination av en trasig chock och en kollapsad vår, vilket innebär att körningen är obekväm, skadlig mot resten av bilen och osäker i en nödsituation. du måste reparera det så snart som möjligt.
Bruten styrlänk: Nej. Gör det inte. Oavsett om felet befinner sig i en fog som en sladdstångsänd eller en kulled, eller en av de fasta delarna, kan ett fordon med en trasig styrlänksdel inte åberopas för att vända när du vill ha det.
Broken svängbar: En svängstång (även kallad en svängbar) är en av de få missupphängningsfel som säkert kan lämnas ensam ett tag. Eftersom svängningsstången bara kommer in i spel när bilen rullar till sidan under svängning gör en trasig besvär på fordonets svängningsförmåga genom att låta den rulla mer, men det är inte i sig osäkert att köra så länge hjulen förblir planterade på jord. Tyvärr kan en bil med en trasig svängbar bar vara mindre kapabel till plötsliga varv, så med sin nödmanövrerande kompromiss kommer du vilja köra långsammare än vanligt och så småningom få den trasiga stången att bytas ut.
Felaktig servostyrning: Om hydraulisk (vätskebaserad) eller elektrisk, kan eventuella servostyrsystem misslyckas. Ett sådant misslyckande gör fordonet väldigt svårt - men möjligt - att styra. På grund av den höga ansträngningen vill du få problemet reparerat så fort du kan, men det är fortfarande möjligt att köra; du vill gå långsamt och du borde förvänta dig att svänga hjulet ganska svårt, särskilt vid parkeringshastigheter när det kan ta all din styrka för att vrida hjulet alls.
Något annat: Suspensioner består av för många olika delar att lista, men nästan alla är nödvändiga för säker körning. någon bruten upphängningsdel kommer att ha någon negativ inverkan på bilens hantering, styrning eller bromsning, och en bil med bruten upphängningsdel som inte anges ovan bör inte köras för att inte äventyra dig själv och andra.