Bromsbelägg är en viktig del av din bils bromssystem. Varje gång du trycker på bromspedalen översätts denna kraft med hjälp av ett hydrauliskt system till mätaren. Denna tjocklek trycker i sin tur bromsbelägget på bilens bromsrotorer som är platta skivor på hjulen. Trycket och friktionen skapade sålunda arbete för att sakta ner din bil eller slutföra den helt. Bromsbelägg är tillverkade av olika material och eftersom de absorberar värme och energi under bromsning tar de mycket slitage. Det är därför de behöver byta från tid till annan. När du väljer bromsbelägg för din bil måste du ta hänsyn till vilken typ av bil du har och de förhållanden som du normalt kör.
Bromsbelägg är gjorda av halvmetalliska, organiska eller keramiska material och har alla unika fördelar och nackdelar att överväga.
Halvmetalliska bromsbelägg
De flesta bilar och andra fordon använder halvmetalliska bromsbelägg. Dessa bromsbelägg består av metallspån av koppar, stål, grafit och mässing bunden med harts. De är bäst lämpade för fordon som används för daglig körning. Tunga fordon som lastbilar som bär laster och behöver hög bromskraft, använder även halvmetalliska bromsbelägg. Semi-metalliska bromsbelägg tillverkare har olika formuleringar för att skapa dem och de nyaste på marknaden arbetar effektivt och tystare.
Halvmetalliska bromsbelägg fungerar bra, varar längre och är tuffa eftersom de främst är gjorda av metall.
Dessa bromsbelägg är ekonomiska.
De halvmetalliska bromsbeläggen är typiskt tyngre än andra slag och kan i liten utsträckning påverka bränsleeffektiviteten hos bilen.
Eftersom bromsbeläggen gnider mot andra bromsdelar, tenderar de också att bära dem ner.
Med tiden, när bromsbeläggen har gått ner lite, kan de göra slipning eller slingrande ljud när man skapar friktion.
Halvmetalliska bromsbelägg fungerar bäst när de är varma. Således, i kallare klimat, de behöver tid att värma upp och när du bromsar kan du hitta en liten fördröjning i bilen som svarar.
Du kan välja bromsbelägg som har keramiska komponenter i kombination med metaller. Detta kan ge dig positiva effekter på de keramiska bromsbeläggen, men till kostnader som är mer ekonomiska.
Organiska bromsbelägg
Organiska bromsbelägg består av icke-metalliska komponenter som glas, gummi och Kevlar bundna i harts. De är mjukare och fungerar bättre vid höga temperaturförhållanden eftersom värmen binder samman komponenterna ytterligare. Tidigare hade organiska bromsbelägg asbestkomponenter, men användarna fann att vid bromsning resulterade friktionen i asbestdamm som är mycket farligt att andas. Därför avvecklades tillverkare av detta material och de nyaste organiska bromsbeläggningarna kallas ofta även icke-asbest organiska bromsbelägg.
Organiska bromsbelägg är vanligtvis tystare även efter långvarig användning.
Dessa bromsbelägg är inte mycket slitstarka och behöver bytas ut tidigare. De skapar också mer damm.
Organiska bromsbelägg är miljövänliga och skadar inte miljön när de försämras. Deras damm är inte heller skadligt.
Dessa bromsbelägg utför inte lika bra som halvmetalliska bromsbelägg och är därför bättre lämpade för lätta fordon och lättare trafikförhållanden där det inte finns någon för hög bromsning.
Keramiska bromsbelägg
Keramiska bromsbelägg består huvudsakligen av keramiska fibrer och andra fyllnadsmaterial bundna ihop. De kan också ha kopparfibrer. Dessa bromsbelägg fungerar väldigt bra i högpresterande fordon och racerbilar som genererar höga värden vid bromsning.
Keramiska bromsbelägg är vanligtvis mycket dyra och är därför inte väl lämpade för regelbunden körning.
Dessa bromsbelägg är mycket slitstarka och bryts ner mycket långsamt. Det är därför de inte behöver byta mycket ofta.
Bromsbeläggens keramiska innehåll gör dem extremt lätta och de ger mindre damm på friktion.
Keramiska bromsbelägg fungerar väldigt bra vid hård bromsning och kan snabbt avleda värme.
Symptom som bromsbeläggen behöver bytas ut
Tillverkare lägger en liten bit mjuk metall i bromsklossen. När bromskudden har en viss nivå, börjar metallen att gnugga mot bromsrotorn. Om du hör ett pipande ljud varje gång du bromsar, det är ett tecken på att bromsbelägget behöver bytas ut.
High-end bilar innehåller ett elektroniskt övervakningssystem. Systemet skickar en varning via en elektronisk krets som lyser upp en varningslampa på instrumentbrädan. Så här vet du att det är dags att byta bromsbelägg.