Dieseldrivna fordon är vanligtvis utrustade med en bromssugarepumpe som ökar bromssystemet, vilket hjälper tungare fordon att komma till ett säkert och komplett stopp. Generellt genererar dieselmotorerna mycket mindre mångfaldigt vakuumtryck än en bensindriven motor. På grund av det faktum är den sekundära dammsugaren installerad av flera dieseldrivna tillverkare för att stödja bromsförstärkaren som medger bromsstöd.
Vakuumförstärkaren är en stor egenskap för att förbättra körbarheten och säker bromsning. speciellt för stora dieselbilar. När denna mekaniska komponent misslyckas, producerar den vanligtvis flera varningsskyltar som kommer att varna föraren till potentiella problem. Liksom många andra säkerhetsanordningar bör ett problem med en felaktig eller bruten vakuumförstärkare inte ignoreras. Om du känner igen några av de följande symtomen på en dålig eller felaktig vakuumförstärkare, kontakta en ASE-certifierad dieselmekaniker, så att de kan provköra, diagnostisera och reparera detta problem så snart som möjligt.
Här är några av varningsskyltarna för att leta efter det som kan indikera ett problem med vakuumförstärkaren.
1. Fordonet har en styv bromspedal
Vakuumförstärkaren är konstruerad för att ge bromssystemet kraft, vilket gör att bromsarna kan applicera mer kraft genom en progressiv applikation. Resultatet av en vakuumbooster som fungerar korrekt är att bromspedalen ofta känns smidig när den appliceras. När bromspedalen är felaktig eller bruten, kommer bromspedalen att vara väldigt stel och kräver att föraren trycker säkert på bromsarna för att stoppa fordonet utan att låsa upp däcken.
En skadad vakuumförstärkare kan leda till potentiellt osäkra körförhållanden, speciellt i en tung dieseldriven lastbil. Om du äger eller kör ett dieseldrivet fordon och märker att bromspedalen verkar styv eller tar extra tid för att fordonet ska sakta eller stanna, kontakta en dieselmekaniker så snart som möjligt eftersom detta kan vara ett problem med bromsvakuumförstärkaren. Om det är så kan mekanikern avsluta vakuumboosterutbytet mycket lättare efter en provkörning och korrekt diagnos.
2. Intermittent kraft till bromsarna
Vakuumförstärkaren är konstruerad för att ge ytterligare kraft till bromssystemet, men det gör så gradvis och ger konsekvent tryck på bromsarna på varje hjul. När booster inte fungerar korrekt, försvinner bromspedalens konsistens vanligtvis, vilket ger bromsmomentet broms. De flesta bromspumppumpar är elektriskt drivna. På grund av detta kan problem med ledningar eller interna komponenter orsaka detta intermittenta tillstånd. Om du märker att strömmen till bromsarna på din diesel är avbruten, kontakta en dieselmekaniker så att de kan prova och korrekt diagnostisera problemet. För det mesta är det här ett problem med en ledig eller elektrisk kort som orsakar detta problem - men det är bättre att vara säker än förlåt.
3. Bromspedalen går till golvet när den appliceras
Denna situation kan vara extremt farlig. Ett av de minst vanliga symptomen på ett vakuumstöd är att om bromspedalen går till golvet när den används. Detta är typiskt ett problem som är förknippat med en bruten bromsledning eller läckande bromsvätska. Ibland kan det dock vara resultatet av en vakuumförstärkare som har sprungit och läcker bromsvätska från en av anslutningarna. Som med någon av ovanstående symtom ska en bromspedal som går ner till golvet utan att tryck på bör inspekteras omedelbart av en certifierad dieselmekaniker.
Bromspumpens vakuumpump är en viktig del av bromssystemet, eftersom effektbromsarna inte kan fungera utan det vakuum som levereras. Om du misstänker att din bromsstödvakuumpump kan misslyckas, ska fordonets bromssystem diagnostiseras av en professionell dieseltekniker. Dessa experter förstår dieselmotorer och de stödjande komponenter som hjälper dem att fungera. De kommer att kunna avgöra om bilen behöver en byte av byte av vakuumpumpar, eller vid behov göra andra reparationer.