P0764 OBD-II Problemkod: Skift Solenoid C Intermittent

Vad P0764-koden betyder

En P0746-kod indikerar ett problem med en shift solenoid och spänningsavläsningar som inte är parametrar.

Vad orsakar en P0764-kod?

Sedan mitten av 1980-talet har nästan alla fordon utformats med en datorstyrd automatisk växellåda. Datorn reglerar växlingspunkter och växelval genom att hantera överföringen av automatisk transmissionsvätska (ATF) i enhetens inre passager och hydraulkretsar. Shift-solenoider används för att aktivera dessa funktioner.

Motorns styrmodul (PCM) är beroende av sensorer för information om gasposition, motorbelastning, motorvarvtal och fordonshastighet för att bestämma rätt växellåda. I ett fall där rätt växelkompensation inte överensstämmer med växelkänsligheten som detekteras av PCM, kommer en kod att registreras och PCM kan tända funktionsindikeringslampan (MIL). Vissa fordon kräver flera felcykler innan MIL lyser.

Orsaker kan då innehålla:

• Failed shift solenoid
• Blockeringar inom interna ATF-passager
• Interna mekaniska fel
• Smutsig eller förorenad transmissionsvätska
• Misslyckades PCM
• Misslyckad övervakningskontrollmodul
• Låg ATF-nivå

Vad är symtomen på en P0764-kod?

Vissa P0764-koder kan inte ge några symptom alls. Andra symtom kan innefatta:

• Hårda skift
• Fel på överföringen att ingripa
• Underlåtenhet att övergå till ett visst redskap
• Lagrad kod
• Ljus MIL
• Dålig bränsleekonomi
• Limp-in-läge

Hur diagnostiserar en mekaniker en P0764-kod?

Fordon med OBD-II PCM-system använder ingångar på motor / turbin RPM, överföringshastighet och fordonets hastighet för att beräkna olika motor drivbarhetsfaktorer. Detta är viktigt för korrekt motorprestanda och bränsleeffektivitet och motor / överföring lång livstid. PCM initierar nedväxlingar och uppväxlar och bestämmer växlingspunkter genom att använda shift solenoider.

Multipla skift-solenoidkoder är en indikator på att en överföringsglidning eller fördröjd ingreppshändelse har inträffat. Transmissionen är konstruerad med en högtryckspump som drivs av momentomvandlaren, som cirkulerar ATF genom inre passager i växellådan och ventilkroppen. När överföringstrycket är för lågt för att aktivera växlingsändringar kan dessa koder registreras.

En scanner / kodläsare och en digital volt / ohmmeter behövs för en lyckad diagnos.

• Starta eventuell transmissionsdiagnos genom att inspektera transmissionsvätskan på mätstickan. Stryk av vätska om det är lågt.

• Vätska som verkar smutsigt eller luktar brinner bör betraktas som en potentiell orsak. Bränd vätska är en stark indikation på att överföringen drivs med låg ATF-nivå och kan också innebära katastrofala inre skador och fel.

• Om vätska luktar eller ser ut bränt, släpp sändningsplattan för att kontrollera om kopplingsmaterial eller annat skräp i pannan. Om sådant skräp hittas, kommer en total ombyggnad av hårda och mjuka delar, ATF-spolning / byte och en ny vridmomentomvandlare troligtvis behövas.

• Om det inte finns några skräp i överföringsplattan, inspektera växellådans interna ledningar och kontakter. Se upp för kortslutna / brända kablar och byt vid behov. De flesta applikationer kommer att kräva en fullständig ersättning av den interna överföringsnätet om problem uppmärksammas.

• Om alla kablar / kontakter / komponenter är i gott skick, anslut skannern / kodläsaren till diagnosporten. Spela in lagrade problemkoder och frysa bilddata. Denna information kan vara till stor hjälp när det gäller att spåra intermittenta förhållanden som kan ha resulterat i en felkod.

• Rensa diagnostiska koder och prova fordonet för att se om koder returnerar. Om inte kan problemet vara ett intermittent tillstånd som kan behöva förvärras och återvända för att göra en korrekt diagnos.

• Fyll överföringen med ATF och provkörning för att se om koder och symtom återkommer. Om växellådan växlar normalt vid normal driftstemperatur och koden inte återkommer, är risken att problemet berodde på lågt ATF-nivå / tryck. Om koden återvänder och överföringen släpper eller visar fördröjd ingrepp, använd en manuell tryckmätare för att kontrollera pumptrycket.

• Hitta ett hydrauliskt tryckdiagram för fordonet och dra gängans ände till rätt port på växellådan. Registrera pumptrycket och jämföra med tillverkarens specifikationer.

• Lågt pumptryck kan bero på tilltäppta inre passager, en felaktig pump, misslyckad elektronisk tryckregulator eller felaktiga solenoider. Byte av pump kommer att innebära överföring och delvis demontering.

• Om överföringen fungerar normalt, men koden genast återgår, kontrollera den påverkade växlings solenoiden för referensspänning och marksignaler.

• Om referensspänning och jordkretsar är öppna, kontrollera kontinuitet och motstånd i alla kretsar med digital volt / ohmmeter. Var noga med att koppla bort eventuella relaterade kontrollmoduler förut för att förhindra kontrollerskador.

• Reparera / byt ut eventuella kretsar och kontakter. Testa systemet för att se om reparationerna lyckades. Använd schematiskt fabriksdiagrammen och testa den påverkade solenoiden och alla relaterade kretsar för kontinuitet / motstånd. Jämför med fabriksspecifikationer.

• Reparera / byt ut systemkretsar / kontakter / komponenter som inte överensstämmer med fabriksspecifikationerna. Testa om systemet.

• Om alla systemkretsar är intakta ska du använda scannern för att manuellt aktivera växlingssolenoiden ifråga. Om shift solenoid fungerar korrekt och kretsar ligger inom tillverkarens specifikationer, misstänker PCM men kom ihåg att misslyckade PCM är sällsynta.

• Om växlingssolenoid inte aktiveras manuellt, byt ut solenoiden och testa om systemet igen.

Vanliga misstag vid diagnos av P0746-kod

Ofta kan inte skiftfunktionerna för skift solenoidkrets utlösa denna kod. istället för att hantera kretsproblem, är solenoiderna själva ofta feldiagnostiserade och ersätts felaktigt.

Hur seriös är en P0764-kod?

En P0764-kod kan resultera i en överföring som inte kommer att skiftas, skiftar hårt, kommer inte att ingripa eller går i inloppsläge. En P0765-kod ska adresseras och repareras genast.

Vilka reparationer kan fixa en P0746-kod?

• ATF-fyllning / spolning
• Reparera / byt ut solenoider
• Reparera / byt ut ledningar och kontakter

Ytterligare kommentarer för överväganden för P0764-kod

Kodinställningsparametrar för en P0764-kod kan variera kraftigt från en tillverkare eller till och med en tillverkares modell till nästa. Eftersom feldiagnos är lätt och vanlig med den här koden är det viktigt att använda en noggrann process för eliminering för att diagnostisera och reparera en P0764-kod.

Behöver du hjälp med en P0764-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.