Professionell mekanik förstår värdet av att ha rätt verktyg för rätt jobb. När det gäller att ta bort bultar och muttrar som kan säkras tätt eller svårt att nå platser, använder man en ratchet och uttag för att slutföra denna uppgift, ett val som de flesta mekaniker föredrar. För dem som kanske inte vet är en ratchet ett handhållet verktyg som fungerar i samband med ett uttag (ett runt verktyg som fastnar på en bult eller mutter). Den kan justeras för att vrida medurs eller moturs för att ta bort eller dra åt en bult eller mutter.
Spärrhaken arbetar genom att använda hävstång under borttagning eller spänning av en bult. När mekanikern vrider spärrhaken i önskad riktning, vrids bulten eller muttern i samma riktning. Men när mekanikern inte längre kan snurra spärrhaken, kan han eller hon vrida spärrhandtagets riktning utan att förflytta bulten eller muttern. I huvudsak liknar detta ett löst kedje på en cykel som bara rör kedjan framåt och är fritt att snurra i omvänd.
Spärrfri spinnrörelse är varför många mekaniker föredrar att använda detta verktyg för att ta bort bultar och muttrar på ett fordon. Det är mer effektivt och kan rädda mekanikern från att slå sina händer på potentiellt skarpa föremål.
Del 1 av 2: Känna till de olika typerna av ratchets
Det finns flera ratchets som mekaniker kan välja mellan, var och en med en specifik funktion. Generellt kommer ratchets i tre olika storlekar:
- 1/4 "-drift
- 3/8 "enhet
- 1/2 "enhet
Det finns också spärrhakar med svängbara huvuden, olika storlekstillägg och till och med svängar på förlängningar, vilket gör det möjligt för mekanikern att nå bultar och muttrar i en vinkel. En bra mekaniker vet värdet av att hålla en full uppsättning spärrar: kortare och längre för hävstångseffekt, samt olika storlekar i US-standard och metrisk dimensionering. I genomsnitt utgör mer än 100 enskilda delar en full ratchet och uttag för användning på de flesta amerikanska och utländska bilar, lastbilar och SUV.
Del 2 av 2: Steg för att använda en ratchet på en bil
Den faktiska processen att använda spärrhaken är ganska enkel; men stegen nedan kommer att beskriva den typiska tankeprocessen för att välja och använda en ratchet för användning på de flesta bilar, lastbilar och SUV.
Steg 1: Undersök bulten eller muttern som behöver tas bort: Innan spärrhaken väljs måste mekanikern faktor i flera fakta om bulten inklusive dess läge, närhet till hindrande delar och storleken på bulten. I allmänhet följer du stegen nedan för att bestämma vilken typ av ratchet och socket combo som är bäst att utnyttja.
Steg 2: Fastställ bultens placering: Om bulten är svår att nå, använd en spärr med förlängning så att du håller hävstång över bulten.
Steg 3: Bestäm bultens storlek och välj rätt sockel: Se antingen service manualen eller fysiskt inspektera bulten eller muttern som behöver tas bort för att bestämma storleken på uttaget.
Steg 4: Säkra kontakten till spärrhaken eller förlängningen: Se alltid till att alla anslutningar samlas ihop för säker användning av en ratchet.
Steg 5: Välj spärrens position och riktning: Om du behöver ta bort en bult, se till att spärrriktningen på spärren roterar moturs. Om du stramar en bult, roterar du medurs. När du är i tvivel, kom ihåg: "lefty - loosey, righty - tighty."
Steg 6: Säkra uttaget och spärren till bulten och dra handtaget i rätt riktning.
När uttaget har fästs på bulten kan du snurra spärren kontinuerligt tills bulten har dragits eller lossnat. En sak att komma ihåg är att vissa bultar eller muttrar är fastsatta ihop, de kommer att kräva en lika stor ändnyckel eller uttag / ratchet för att hålla baksidan tills tjänsten är klar.