Syftet med en koppling i en bil är att sända vridmomentet, leverera kraften från motorn till överföringen, minska körvibrationen och skydda drivlinan. Kopplingen är placerad mellan motorn och överföringen av ett fordon.
När en bil rör sig under makten är kopplingen inkopplad. En tryckplatta som är bultad mot svänghjulet utövar konstant kraft, med hjälp av en membranfjäder, på den drivna plattan. När kopplingen är urkopplad (pedal nedtryckt) trycker en arm ett frigöringslager mot mitten av membranfjädern som frigör klämtrycket.
När kopplingen inte är helt frånkopplad glider kopplingen ständigt och bränner upp friktionsmaterialen. Dessutom kommer kopplingsfrigöringslagret ständigt att trycka på det tillsammans med rotationsvridningar som orsakar överdriven värmeuppbyggnad. Så småningom kommer friktionsmaterialet att brinna av och kopplingsfrigöringslagret kommer att gripa och kollapsa.
Det finns fyra områden att kolla efter en koppling som inte är helt frånkopplad
- Sträckt eller trasig kopplingskabel
- En hydraulisk läcka inom kopplingshydrauliken
- Koppling är oförändrad
- Eftermarknadsdelar som är inkompatibla
Del 1 av 5: Diagnostisera en utdragen eller trasig kopplingskabel
Förbereda fordonet för att kontrollera kopplingskabeln
Material behövs
- Kryp
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- SAE / metrisk sockeluppsättning
- SAE / metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera kopplingskabelns tillstånd
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon, ta tag i ficklampan och ta tag i din creeper. Gå under fordonet och kontrollera kopplingskabelns tillstånd. Leta efter eventuell lossnad på kabeln och om kabeln är trasig eller sträckt.
Steg 2: Kontrollera kabelstödfästena för eventuell löshet. Se till att kabeln är säker och att kabelhuset inte rör sig.
Steg 3: Titta på kabeln där den är fastsatt på kopplingspedalen. Se till att det inte slits eller sträcker sig.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om problemet behöver uppmärksamhet nu, reparera den sträckta eller trasiga kopplingskabeln.
Del 2 av 5: Diagnostisera en hydraulisk läcka i kopplingshydrauliksystemet
Förbereda fordonet för att kontrollera kopplingens hydrauliska system för läckage
Material behövs
- Kryp
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera tillståndet hos kopplingshydrauliksystemet
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan. Öppna huven i motorrummet och lokalisera kopplingshuvudcylindern.
Kontrollera tillståndet hos kopplingshuvudcylindern och se om det finns någon läckande vätska. Titta på baksidan av kopplingshuvudcylindern för vilken olja som helst.
Titta även på hydraulledningen och kontrollera eventuell läckande olja. Kontrollera linjen och se till att den är tätt.
Steg 2: Ta tag i din creeper och gå under fordonet. Kontrollera slavcylindertillståndet för eventuella läckage. Dra tillbaka på gummistövlarna för att se om förseglingen på huset har misslyckats.
Se till att blöderskruven är tätt. Kontrollera linjen och se till att den är tätt.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Ha en certifierad mekanisk kontroll för att se om det finns en hydraulisk läcka inom kopplingshydrauliken.
Del 3 av 5: Diagnostisera en koppling som inte är anpassad
Förbereda fordonet för att kontrollera justeringsinställningarna på kopplingslänken
Material behövs
- Kryp
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- Nålstång
- SAE / metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen.
För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera inställningsinställningarna på kopplingslänken
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon, ta tag i ficklampan och ta tag i din creeper. Gå under fordonet och kontrollera tillståndet hos kopplingslänken.
Se till om kopplingslänken är lös eller inte justerad. Kontrollera anslutningarna till kopplingsgaffeln för att säkerställa att kopplingslänken är tätt.
Steg 2: Kontrollera kopplingskopplingen vid kopplingspedalen. Se till att stiftet och stiftstiftet är på plats.
Kontrollera om justeringsmuttern är stram.
Steg 3: Kontrollera returfjädern på kopplingspedalen. Se till att returfjädern är funktionell och fungerar som den ska.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om kopplingen är otillräcklig, se den av en professionell tekniker.
Del 4 av 5: Diagnostisera eftermarknadsdelar som installerats och är oförenliga
- Notera: Vissa eftermarknadsdelar liknar tillverkningen, men det kan finnas en annan linje upp med bultmönstren eller delarna kan fungera olika. Om dina eftermarknadsdelar är inkompatibla kan det påverka kopplingens funktion.
Förbereda fordonet för att kontrollera de inkompatibla eftermarknadsdelarna
Material behövs
- Kryp
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- Nålstång
- SAE / metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen.
För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera eftermarknadens delar som är inkompatibla
Steg 1: Titta över hela kopplingssystemet. Leta reda på några ovanliga delar som inte ser ut som fabriksinstallerade. Observera platsen och naturen av delen.
Steg 2: Kontrollera delarna för eventuella skador eller ovanligt slitage. Kör kopplingen med motorn av och kontrollera om delen eller delarna inte fungerar korrekt.
- Notera: Om kopplingspedalen ersattes med en eftermarknadspedal, måste du kontrollera kopplingspedalen till golvavstånd.
Det är vanligt att någon har en anpassad kopplingspedal installerad och inte har rätt spärr vilket gör ett symptom på att inte helt koppla ur kopplingen för att pedalen träffar golvbrädet.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om du behöver ytterligare hjälp för att diagnostisera problemet, bör du söka hjälp av en certifierad mekaniker. Att fästa en koppling som inte är helt frånkopplad kan bidra till att fordonets körbarhet förhindras och att kopplingen eller överföringen skadas.