Varje fordon vi kör måste ha någon form för väg att bestämma väghastigheten när fordonet är i rörelse. Sändningshastighetssensorer är konstruerade för att exakt beräkna väghastigheten genom växellådans utgående axel. Sensorn är mycket noggrann mot standardfordonsutrustning från tillverkningen.
Om ditt fordon har mindre däck än normalt kommer väghastigheten att beräknas med högre hastighet, även om du går långsammare. Detta beror på att utgående axeln snurrar snabbare. Om ditt fordon har större däck än normalt, kommer väghastigheten att beräknas med lägre hastighet. I det här fallet, även om du kör vid hastighetsgränsen kommer du att passera andra fordon.
Motorns ljuskoder för transmissionshastighetssensorerna är:
- P0720
- P0721
- P0722
- P0723
En misslyckad transmissionshastighetssensor kan orsaka att motorns ljus tänds. Vissa transmissionshastighetssensorer drivs av ett växel som gör dem som en guvernör, men de flesta hastighetssensorer är magneter som ändrar signalen när utgående axel vrids.
Utgående axel har ett nyckelskärande designblock på axeln. Blocket roterar med axeln och varje nyckel passerar över sensorns magnet. Eftersom magneten refererar till ett mätbart motstånd mot en metall, sänder det lite spänning till datorn. När magneten får för mycket metallpartiklar på den eller om magneten förlorar sin magnetism, slutar sensorn att fungera. Ibland kommer sensorn att misslyckas om den är nedsänkt i en annan typ av olja än vad som rekommenderas på grund av viskositeten.
Tecknen på överföringshastighetssensorns fel är:
Om du kör ett fordon och hastighetsmätaren inte registrerar något, eller om hastighetsmätaren börjar röra sig efter att fordonet är igång, har överföringshastighetssensorn misslyckats.
Om magneten kommer från hastighetssensorn, kommer den att sätta sig in i överföringen vilket gör ett slipbuller.
Beroende på hur sensorn misslyckades lyser ett motorljus för att informera föraren om att det finns ett problem.
Del 1 av 6: Kontrollera överföringshastighetssensorns skick
Materialbehov
- Ficklampa
Steg 1: Slå på tändningen och starta motorn. Kör fordonet runt kvarteret för att se om hastighetsmätaren kommer att fungera.
Steg 2: Kontrollera under fordonet. När du kommer tillbaka från provkörningen, ta en ficklampa och gå under fordonet. Leta efter transmissionshastighetssensorn och se om selen är fastsatt och säkrad.
Del 2 av 6: Förbered fordonet
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Dropptråg
- Emery tyg 320 grit
- Blixtlampa
- Tratt
- Golvjacka
- Plattskruvmejsel
- Jack står
- Oljebeständiga handskar
- Skyddskläder
- Ratchet w / metrisk och standard socklar
- Säkerhetsglasögon
- Torques bit set
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i parkeringsläge (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Säkra hjulen. Placera hjulstoppar runt däcken som kommer att ligga kvar på marken. Placera i så fall hjulskakorna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Montera en nio volt batterisparare i din cigarettändare. Detta kommer att hålla datorn live och hålla din inställning aktuell i fordonet. Om du inte har en nio volt batterisparare kan du hoppa över det här steget.
Steg 4: Koppla ur batteriet. Öppna fordonets huva och koppla bort bilens batteri. Ta jordkabeln ur batteriets negativa stolpe för att stänga av strömmen till tändsystemet och bränslesystemet.
- Notera: Det är viktigt att skydda dina händer. Var noga med att ta på skyddshandskar innan du tar bort batteripolar.
Steg 5: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft fordonet vid de angivna stötarna tills hjulen är helt borta från marken.
- Notera: Det är alltid bäst att följa rekommendationerna i användarhandboken till ditt fordon och använd uttaget på rätt utjämningspunkter för ditt fordon.
Steg 6: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen.
- Tips: För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Del 3 av 6: Ta bort transmissionshastighetssensorn
Steg 1: Ta säkerhetsåtgärder. Sätt på skyddskläder, oljebeständiga handskar och skyddsglasögon.
Steg 2: Ta en creeper, ficklampa och verktyg för jobbet. Skjut under fordonet och lokalisera överföringshastighetssensorn.
Steg 3: Placera en droppkanna under överföringen. Ta en droppkanna och placera den under transmissionsutmatningsaxelhuset där hastighetssensorn befinner sig.
Steg 4: Ta bort monteringsbultarna. Ta bort monteringsbultarna till hastighetssensorn. Dra ut kontakten från sensorn.
- Notera: Monteringsbultarna som håller fast drivaxeln på bakaxeln kan ha hex-, allen- eller torxhuvuden.
Steg 5: Använd en platt skruvmejsel och skjut ut sensorn. Tänk på att ungefär en kvart transmissionsvätska kommer att läcka ut när du tar bort den.
- Notera: Överföringshastighetsgivaren är placerad på baksidan av en längsgående monteringsöverföring. Vid transaxlar är hastighetssensorn belägen på utsidan av utgående axel. Detta skulle vara slutet på transaxeln som vetter mot motorns framsida.
Del 4 av 6: Installera den nya transmissionshastighetssensorn
Steg 1: Installera den nya sensorn. Se till att ny o-ring är på den nya transmissionshastighetssensorn. Montera den nya sensorn i utgående axelhus. Haka upp seleen till sensorn.
Steg 2: Skruva fast monteringsbultarna. Dra åt bultarna hårt och lägg till ytterligare 1/8 vridning.
- Notera: Dra inte fast monteringsbultarna eller sensorn kommer att spricka.
Steg 3: Fyll på transmissionsoljan. Öppna huven på ditt fordon. Ta bort oljestickan eller pluggen. Ta en tratt och lägg till en kvart transmissionsolja eller den mängd som tappades ut ur överföringen under sensoravlägsnandet.
Del 5 av 6: Anslut batteriet och sänk fordonet
Steg 1: Anslut batteriet igen. Öppna fordonets huva. Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg.
Ta bort nio volt batterispararen från cigarettändaren.
Dra åt batteriklemmen för att säkerställa att anslutningen är bra.
- Notera: Om du inte använde en nio volt batterisparare måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, som din radio, elstolar och elektriska speglar. Om du använde en nio volt batterisparare, måste du rensa motorkoderna om något innan du startar bilen.
Steg 2: Rensa dina verktyg. Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Ta bort jackstativen. Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 5: Sänk fordonet. Sänk fordonet till där alla fyra hjul är på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 6: Ta bort hjulstötarna. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Del 6 av 6: Kör fordonet
Material behövs
- Ficklampa
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. När du kör runt, kontrollera om motorlampan återkommer. Titta på hastighetsmätaren för att se om den registreras när fordonet är i rörelse.
Steg 2: Kontrollera oljeläckage. När du är färdig med provkörningen, ta en ficklampa och titta under fordonet för eventuell läckande olja.
Titta på transmissionshastighetssensorn för tecken på oljeläckage. Kontrollera också att selehållaren fortfarande är ansluten.
Om ditt fordon inte registrerar hastigheten även efter att sändningshastighetssensorn har ersatts, kan ytterligare diagnos av hastighetssensorn vara nödvändig.
Om problemet kvarstår bör du söka hjälp från en av de certifierade teknikerna hos Vermin-Club och få inspektionen överförd.