En avloppsslang är konstruerad för att lätta trycket i inloppsröret när acceleratorn har återupptaget vilopositionen. Avloppsslangen är gjord av ett material som är motståndskraftigt mot värme, olja och bränsle. Det styr luften under fordonet, ibland i en kapsel för uppsamling av kol.
Avloppsslangen har problem att lindra trycket när det blir igensatt. När luften kommer tillbaka från inloppsröret till turbolägen, kommer luften med olja, bränsle och föroreningar med det som byggs upp i slangen. Detta är vanligare när det finns mycket uppbyggnad i inloppsröret.
När trycket återförs till turbo från intaget och det finns ett chatterande ljud, kan slangen vara igensatt. Dessutom, om slangen är sprickad eller splittrad, har luften flyktigt ett högt brusande ljud. Dessutom, om slangen går in i en behållare, då när slangen är uppdelad läcker den ut kol, bränsle eller olja och sprutar den över hela motorrummet. Du kan också märka en minskning av bränsleekonomin.
Ofta tänds kontrollmotorljuset när det finns problem med avloppsslangen. Vanliga motorkoder är:
P0234, P0245, P2565
Del 1 av 3: Kontrollera tillståndet för bortfallet
Materialbehov
- Ficklampa
Steg 1: Ta din nyckel och sätt på motorn. Spruta motorn snabbt för att spola upp turboen.
Lossa gasen till viloläge och se om avloppsslangen släpper ut trycket.
Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Accelerera motorn och släpp sedan av gasen.
Du bör höra ett vanligt utrymme för utsläpp av avfall. Om du hör ett hakigt ljud eller ett visselpip, kan slangen vara inkopplad eller sprickad.
Steg 3: Öppna huven till motorrummet. Ta tag i en ficklampa och leta efter wastegate slangen.
Kontrollera slangens tillstånd. Kontrollera klämmans tillstånd på baksidan av turboen om det finns en sådan klämma.
Del 2 av 3: Byta ut slangar
Material behövs
- Allennyckeluppsättning (SAE / metrisk)
- Bandkrimningsverktyg
- Boxade ändnycklar
- Plattskruvmejsel
- Nålstång
- stjärnskruvmejsel
- Skyddshandskar
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Säkerhetsglasögon
- Momentbit uppsättning
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstopp runt däcken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Lyft upp fordonet om turbo är åtkomligt från under fordonet.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativet går under jackpunkten sänk fordonet på jackstativen.
För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Sätt på skyddsglasögon. Det kan finnas en liten mängd tryck i turboen när du tar bort slangen.
Detta kan orsaka skräp att flyga i luften.
Steg 6: Hitta turbo eller turbos. Ta bort alla monteringsfästena till avloppsslangen.
Steg 7: Ta bort slangklämmorna från turbo och kontrollenheten. Vissa klämmor kan fästas av en pressad bandklämma.
Andra klämmor kan vara kompressionsklämmor som kan avlägsnas med nåltangentang.
Steg 8: Ta bort slangens slang.
Notera: Det kan hända att du måste ta bort turboen för att komma åt wastegate slangen. Om du gör det, ta bort monteringsmuttrarna till avgasröret. När turboen är avstängd, kassera avgaspackningen. De flesta avgaspackningarna är kompressionspackningar och används endast en gång. Sätt på en ny packning och montera turboen efter att ha satt på en slang. Montera monteringsmuttrarna på turbo och vridmoment till 20 fot pund och ytterligare 1/8 vridning. Överlappa inte fästmuttrarna.
Varning: Ta inte bort avfallet och lämna det permanent. Detta kommer att orsaka ett överboostförhållande och skada motorn.
Steg 9: Sätt på den nya slangen. Montera slangen på turboläget och kontrollenheten.
Steg 10: Installera nya slangklämmor. Om du var tvungen att använda nåltängtången för att ta bort slangklämman, var noga med att återanvända nåltangentången för att installera de nya klämmorna.
Om du var tvungen att klippa bort bandklämman, var noga med att installera den nya bandklämman och använd ett bandbromsverktyg för att fästa klämman.
Steg 11: Installera alla fästen som du tog bort för att få slangen av.
Steg 12: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 13: Ta bort jackstativen. Håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 14: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 15: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
Materialbehov
- Ficklampa
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Under testet, lyssna på driften av wastegate.
Se till att turboen slösar bort trycket och inte överstiger.
Steg 2: Övervaka strecket för bränslenivån och för att eventuella motorljus ska visas.
Steg 3: Kontrollera att avloppsslangen fortfarande är ansluten. När vägprovet är över, stäng av motorn och öppna huven.
Använd din ficklampa och kontrollera att avloppsslangen fortfarande är ansluten.
Om din motorlampa tänds efter att slangens slang har ersatts, kan det finnas ytterligare diagnos av det slöseri som behövs eller en eventuell elektrisk problem i sönderdelningssystemet. Om problemet kvarstår, har en av Din Mechanics certifierade mekaniker inspekterat wastegate-systemet och diagnostiserat problemet.