Kopplingskablar tenderar att sträcka ut och göra kopplingen inte inkopplad korrekt. När kopplingskablarna slits ut, slits även justeraren ut. Vissa kopplingskablar har en inlinejusterare kopplad till kopplingskabelhuset. Andra kopplingskablar fästs på en yttre justerare.
Kopplingskabeljusterare som är placerade exteriör eller externt mot kopplingskabeln finns vanligtvis på pickupbilar, fyrhjulsdrivna fordon, dieselupphängningar, dieselbilar och husbilar.
Kopplingskabeljusterare som ligger inline på kopplingskabeln finns vanligen på utländska och inhemska bilar, skåpbilar och små och medelstora sportfordon.
Del 1 av 5: Verifiering av kopplingskabelens justeringsförhållande
När motorn går och mycket utrymme runt fordonet, tryck ner på kopplingspedalen och försök att sätta fordonet i växellåda genom att flytta växeln till ett växelval enligt ditt val. Om du börjar höra ett slipljud när du försöker flytta växlaren, så är det här en indikation på att kopplingskabelreglaget inte är justerat eller skadat.
- Notera: Om du startar ditt fordon och hör ett högt klickljud och märker att kopplingspedalen är mot golvmattorna i hytten, stäng av motorn omedelbart för att kopplingsgaffeln rider mot kopplingsfjädrarna.
Del 2 av 5: Förberedelser för arbete
Material behövs
- Golvjacka
- Jack står
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i neutral.
Steg 2: Koppla in parkeringsbromsen till fordonets bakhjul. Placera hjulstötar runt fordonets bakhjul som kommer att ligga kvar på marken.
Steg 3: Öppna huven. Detta gör att du kan komma åt motorrummet.
Steg 4: Lyft upp fordonet. Använd en golvjack som är anpassad för fordonets vikt, lyft på de angivna uttagspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 5: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
- Notera: Det är bäst att följa fordonets ägarhandbok för lämpliga jackingplatser.
Del 3 av 5: Ta bort extern kopplingskabeljusterare
Material behövs
- Boxade ändnycklar
- Kryp
- Nål näsa plyrar
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Momentnyckel
Steg 1: Hitta kopplingspedaljusteraren. Placera kopplingspedaljusteraren på förarens sida av fordonets hytt.
Steg 2: Ta bort stiftet. Med hjälp av nålpiprarna måste du ta bort krukstiftet med en slitsförankring i kopplingskabelns ände.
Ta av kabeln från justeraren.
Steg 3: Ta bort låsmuttern för justeraren och ta bort monteringsmuttern. Ta bort kopplingskabelreglaget.
Om du har en inlinejusterare som är ansluten till kopplingskabelhuset, måste du byta ut kopplingskabeln.
- Notera: Du måste ta bort kopplingskabeln för att ersätta inline kopplingskabeljusteraren.
Steg 4: Montera monteringsmuttern. Stram till specifikationer som den externa justeraren kom med.
Om det inte fanns några instruktioner om hur man installerar den externa justeringsanordningen, dra åt muttern uppåt och tighta sedan monteringsmuttern ytterligare 1/4 varv.
Steg 5: Montera låsmuttern för handtäthet. Dra åt låsmuttern till 1/4 vrid för att skapa en låskraft.
Steg 6: Montera den slitsade ankarstiften i justeraren. Montera en ny stiftstift i slitsförankringsstiftet med hjälp av nåltangent och koppla kopplingskabelns ände till den externa justeringen.
Steg 7: Vrid kopplingskabeln för att dra åt kabeln. Se underhållsanvisningen till ditt fordon för att säkerställa att du har rätt kopplingslageravstånd.
För de flesta fordon är clearance på kopplingspedalen inställd på 1/4 tum till 1/2 tum från pedalplattan till golvet. Om fordonet är utrustat med ett kopplingsutlösningslager med konstant kontakt så kommer det inte att finnas något utrymme på bromspedalen.
Steg 8: Lyft upp fordonet. Använd golvuttaget lyft under fordonet vid de angivna utjämningspunkterna.
Steg 9: Ta bort jackstativen. Var noga med att hålla dem långt ifrån bilen.
Steg 10: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 11: Ta bort hjulstötarna. Ta bort dem från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Del 4 av 5: Testning av monterad kopplingskabeljusterare
Steg 1: Se till att överföringen är i neutral. Sätt på tändningsnyckeln och starta motorn.
Steg 2: Tryck ner på kopplingspedalen. Flytta växellåda till ett urval av ditt val.
Skiftaren ska glida lätt i det valda växeln. Stäng av motorn när du är klar med testet.
Del 5 av 5: Test kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Under provkörningen byt växlar från första växeln till det övre växeln en åt gången.
Steg 2: Tryck ner kopplingspedalen neråt. Gör detta när du flyttar från det valda växeln till neutral.
Steg 3: Tryck på kopplingspedalen neråt. Gör detta när du flyttar från neutralläge till ett annat växelläge.
Detta är processen kallas dubbelkoppling. Detta försäkrar att överföringen har liten eller ingen ström från motorn med kopplingen urkopplad ordentligt. Processen är att förhindra skador på växelskador och växellådor.
Om du inte hör någon slipning och omväxlingen känns smidig från ett växel till en annan, så är kopplingskabelreglaget fixat korrekt.
Om kopplingsslipbullret kommer tillbaka eller om kopplingspedalen känner för löst eller för hårt, kan du behöva dra åt eller lossa kopplingskabeljusteraren för att korrigera spänningen. Om kopplingskabeljusteraren byts ut men du hör ett slipljud vid start kan det finnas ytterligare diagnos av växellådans frigöringslager och kopplingsgaffel eller eventuellt överföringsfel. Om problemet kvarstår, bör du söka hjälp från en av våra certifierade mekaniker som kan inspektera kopplingen och överföra och diagnostisera problemet.