Centrallänken kallas också en draglänk och den befinner sig i ett fordonets styr- och upphängningssystem. Mittlänken fäster de flesta styrlänkarna och hjälper styrsystemet att fungera i synkronisering med varandra. En misslyckad centrumlänk kommer att orsaka lossnarhet i styrsystemet och ibland en vibration vid körning. Efter att du har bytt ut en centrumlänk eller några styrekomponenter rekommenderas att fordonet är anpassat.
Del 1 av 6: Lyft upp och fäst fordonets främre ände
Material behövs
- Center länk
- Diagonal skär tänger
- Frontändningssats
- Smörjpistol
- Hammer - kula peen 24 uns
- jack
- Jack Stativ
- Ratchet (3/8)
- Ratchet (1/2) - 18 "lång för hävstångseffekt
- Säkerhetsglasögon
- Socket set (3/8) - metrisk och standard
- Socket set (1/2) - djupa uttag, metrisk och standard set
- Momentnyckeln (1/2)
- Momentnyckel (3/8)
- Skiftnyckel-Metrisk 8mm till 21mm
- Skiftnyckel-Standard ¼ "till 15/16"
Steg 1: Lyft fram fordonets framsida. Ta din jacka och höja varje sida av fordonet till en bekväm höjd och sätt jackstativet på plats lägre sakna och säkra och flytta jacken ur vägen.
Steg 2: Ta bort täcken. Ta bort eventuella omslag som kan vara fästa nedan och som ligger i vägen för mittlänken.
Steg 3: Hitta mittlänken. För att lokalisera centrumlänken måste du hitta styrsystemet, styrsystemet, sladdstångens ändar, pitmanarm eller ledararm. Att lokalisera dessa delar leder dig till mittlänken.
Steg 4: Hitta draglänken. Draglänkänden är ansluten från pitmanarm till höger styrhjul.
Del 2 av 6: Ta bort mittlänken
Steg 1: Referensmärken. Ta en färgmarkering för att markera den position som mittlänken är i. Markera botten, vänster och höger slangstångs monteringsändar och pitmanarmfästet. Detta är väldigt viktigt eftersom mittlänken kan installeras upp och ner och sätta din framkant extremt ojämn.
Steg 2: Börja ta bort mittlänken. Börja med att börja med att ta bort stifttapparna med hjälp av ett par diagonala skärtångar. De flesta reservdelar kommer med ny maskinvara, var noga med att det finns maskinvara medföljer. Inte alla främre ändspetspinnar, de kan bara använda låsmuttrar där spjällstift inte behövs.
Steg 3: Ta bort monteringsmuttrarna. Börja med att ta bort monteringsmuttrarna på innerstångens ändar.
Steg 4: Separera den inre bindestången. För att separera den inre bindestången från mittlänken måste du ta bort verktyget för att avlägsna slipsstången från satsen för att separera sladdstången från mittlänken. Avskiljningsverktyget kommer att krama mittlänken och trycka på den exponerade tappen på sladdstångens ändkula från centrumlänken. För att använda separatorn måste du använda ett uttag och spärr.
Steg 5: Separera ledarmen. Ta bort stiftet om det finns en och muttern. För att separera ledarmen kommer det att finnas en tomgångsseparator i satsen med samma förfarande att pressa och separera sladdstångens ändar. Använd ett uttag och spärr för att applicera tryck och separera ledarmen från mittlänken.
Steg 6: Separering av pitmanarmen. Ta bort spärrhaken om det finns en och monteringsmuttern. Använd pitmanarmseparatorn i frontändningssatsen. Dragaren monterar mittlänken och skiljer pitmanmen från mittlänken genom att trycka på tryck med en uttag och spärr.
Steg 7: Sänker mittlänken. Efter separering av pitmanmen är centrumlänken fri och kan avlägsnas. Var uppmärksam på hur den tas bort så att du inte installerar den felaktigt. Att göra referensmärken kommer att hjälpa till.
Del 3 av 6: Ta bort draglänken
Steg 1: Ta bort höger framhjul. Ta bort det högra framhjulet, kan behöva någon att sätta på bromsarna för att lossa klackarna. Detta kommer att avslöja knäet och draglänksänden.
Steg 2: Att separera draglänken från pitmanmen. Ta bort spärrhaken om det finns en och monteringsmuttern. Montera dragaren från frontändningssatsen, använd en ratchet och uttag för att applicera tryck och separera.
Steg 3: Separera draglänk från knä. Ta bort stiftstiftet och monteringsmuttern, placera dragaren från frontändkitet på knäet och dra länkstången och tryck av dragkedjan, tryck på trycket med en spärr och uttag.
Steg 4: Ta bort draglänken. Ta bort och sätt gamla draglänk åt sidan.
Del 4 av 6: Installera den nya mittlänken
Steg 1: Matcha den riktning som centrumlänken är installerad. Innan du installerar den nya mittlänken använder du referensmärkena på den gamla mittlänken för att matcha den nya mittlänken. Detta görs för att centrallänken ska installeras korrekt. Detta för att förhindra att centret installeras felaktigt.
Steg 2: Börja installera mittlänk. När centrumlänken är på plats att installeras, rada upp och montera pitmanarmen på mittlänken. Vrid monteringsnoten till det rekommenderade vridmomentet. Det kan hända att du måste dra åt lite mer för att matcha den slitna muttern till hål på haken.
Steg 3: Installera spärrstiftet. Om en stiftstift är nödvändig, skjut den nya stiftstiftet genom hålet i stiftet på pitmanmen. Ta den långa änden av cotter-stiftet och böj den upp och runt tappen och böja bottenänden på cotter-stiftet, det kan också skäras upp mot muttern med diagonalt snittång.
Steg 4: Montera tomgångsarm till mittlänk. Fäst idlerarm till centrumlänk, start och vridmoment till specifikation. Sätt i spärrhaken och fäst den.
Steg 5: Montera inre sladdstångsändar till mittlänk. Fäst innerstångsänden, starta och vridmomentmuttern enligt specifikationen och fäst krukstiftet.
Del 5 av 6: Installera en ny draglänk
Steg 1: Fäst draglänk till knäet. Fäst draglänken i knäet och starta monteringsmuttern och dra åt skruvarna till specifikationen och fäst spännstiftet.
Steg 2: Fäst draglänken till pitmanmen. Fäst draglänken till pitmanmen och starta monteringsmuttern och dra åt specifikationen och fäst cotterstiftet.
Del 6 av 6: Smörj, montera skidplattor och sänk fordonet
Steg 1: Smörj framänden. Ta en fettpistol och börja smörja från höger hjul till vänsterhjul. Smörj innersta och yttre sladdstångens ändar, ledararm, pitmanarm och, när du smörjer smörj dina övre och nedre balljänger.
Steg 2: Montera skidplattorna. Om några glidplattor tagits bort ska de monteras och fästas med monteringsbultarna.
Steg 3: Montera höger framhjul. Om du tog bort ditt högra framhjul för att komma åt din draglänk, montera och vridmomentet till specifikationen.
Steg 4: Sänk ditt fordon. Lyft upp ditt fordon med en jacka och ta bort jackstativen, sänk säkert ditt fordon.
Centrallänken och draglänken är väldigt viktig när det gäller att styra ditt fordon, en sliten eller skadad mittlänk / draglänk kan orsaka lösthet, vibration och ställa in din anpassning ur specifikationen. Att ha dina slitna delar bytas ut när rekommenderas är viktigt för din komfort och säkerhet. Om du byter ut en centrumlänk eller dra länk är något du hellre vill lämna till en professionell, har en av Vermin Clubs certifierade tekniker utför utbytet.