Parkering är en viktig del av att äga och köra bil. När allt kommer omkring, när du har haft lyxen att bli förmedlad snabbt och bekvämt till en destination som du aldrig kan nå till fots, behöver du fortfarande lämna bilen någonstans.
De flesta parkeringsplatser i USA: s städer är antingen bås vinkelrätt mot vägen, parkeringsplatsen eller garagerampen. eller de är vinklade slitsar vid sidan av vägen.
Vinklade Slots: är ganska lätta att använda. Du kör helt enkelt långsamt in i de vinklade båsarna och lämnar tillräckligt med utrymme vid varje sida för att komma in och ut ur bilen, och förhoppningsvis nog för att undvika de dödliga dörrdängerna som är så vanliga i dessa situationer.
Vinkelräta slitsar: kräva mer av en tur att komma in i, men de erbjuder möjligheten att backa in, så att lämna är lättare när du kommer tillbaka från ditt ärende eller datum och lindrar det ögonblicket av ånger när du går ut, blinda in i körbana. Saken är att backa in kräver lite skicklighet. Men som parallell parkering (som vi kommer att diskutera nästa) är övningen allting.
Om du vill se ut som en provalet parker (och alla gör), försök att öva i tomt parti med kottar (eller kartonger om du inte har kottar). Placera lådorna eller kottarna som om de var parkerade bilar bredvid en tom slits, kör sedan förbi dem, sluta, välj omvänd och sväng in.
Du måste övervaka speglarna och bakifrån, och många tycker att det är bekvämare att ta fram sina högra armar uppe på sittbacken bredvid dem (ta bort säkerhetsbältet om det behövs) så att de bekvämt kan vända huvudet för att se tillbaka . Det kan vara svårt på nacken.
- Parallell parkering: är en annan helhet; förmodligen den mest stressfulla delen av någon körningstest, eller hur? Här gör övningen perfekt. Vi känner till människor som bara är vana vid parallellparkeringssituationen i andra länder, där de blev skickliga nog att sätta en bil i ett utrymme som är lite längre än bilen själv. Sedan flyttade de till staterna, vänja sig till de allestädes närvarande näsa-båsarna vi alla har kommit att känna och älska, och befinner sig oförmögen att parallellparkera längre. Du vet vem du är!
Men processen är relativt enkelt. På vissa ställen är det bara att hitta en plats den hårdaste delen av jobbet. Efter att ha hittat en, borde du rita bredvid för att kontrollera att den är tillräckligt stor för att passa din bil. Din bedömning på den poängen förbättras med övning, så välj bara synligt stora mellanslag att börja med. Det är viktigt att du sätter på din svängsignal för att visa andra trafikanter som du planerar att parkera.
När du är bredvid din valda plats, fortsätt fram till direkt vid sidan av bilen framåt, med cirka tre meter mellan dig. Kontrollera dina speglar för att se till att det inte finns några bilar, eftersom din bils framsida svänger lite in i vägen när du börjar vända.
Ta sedan tillbaka lite tills din bils bakdäck är vid sidan av bilens bakre stötfångare. Vrid styrningen helt rätt (förutsatt att du parkerar på höger sida av gatan) och tillbaka långsamt in i utrymmet. När det högra främre hörnet av bilen bakom dig dyker upp i ditt bakfönster, sluta. Räta upp rattet och rör sig långsamt bakåt tills framsidan av din bil knappt rensar baksidan av den främre och sedan stoppa igen.
Vrid nu styrningen hela vägen till vänster och rör sedan långsamt bakåt när näsan svänger in i utrymmet. När bilen är parallell med kanten, sluta. Räta sedan ut hjulet och rör sig långsamt framåt tills du befinner dig i mitten av utrymmet. Om du befinner dig lite för långt från kanten, kan du rygga och fylla några gånger för att vinkla lite närmare. Om ditt bakre däck träffar kanten på vägen, måste du befria dig själv och göra det över. När du har parkerat till din tillfredsställelse, sätt in parkeringsbromsen.
Om du parkeras på en brant kulle är det lämpligt att följa ett par regler för att förhindra eventuella bortfallssituationer. När du parkerat uppförsbacke, vrid styrningen så att framhjulen är spetsade från kanten. Om bromsarna på något sätt misslyckas, kommer bilen bara att ställa upp till dess att framhjulen är chockade av kanten.
På samma sätt, när du parkeras på en brant sluttning, vrider du styrningen så att framhjulen vrids in i kanten. Om bromsarna släpper går bilen upp mot kanten och går inte längre.
Det är lämpligt att ställa in parkeringsbromsen, även på fordon med automatiska växellådor - som alla erbjuder en parkposition som kilar en parkeringsspärr i ett speciellt spårhjul på växellådans utgående axel (håller endast ett fordon på spärren underkastade överföringskomponenterna till mycket stress). Och med allt det vridmomentet på spärrhaken och kugghjulet, kan du få en otäck clunk när du startar och engagerar körning.
Att följa dessa tips hjälper dig att säkerställa ett säkert och framgångsrikt parkeringsjobb varje gång - oavsett om du befinner dig i ett vinklat spår, vinkelrätt spår eller parallellt parkerat.