De flesta bilägare vet att däcken inte varar för evigt, och att körning på gamla däck kan vara osäkert. När du har ett platt eller rippat däck vet du att ditt däck behöver bytas ut, men det är inte alltid så svart och vitt. Det finns flera andra indikationer som innebär att du ska ersätta dina däck för optimal säkerhet och drivbarhet, inklusive:
- Skada
- Slitbanans slitage
- Prestandafrågor
- Ålder
- Säsongsbehov
Var och en av dessa problem har sina egna komplikationer, förklaras nedan.
Faktor 1: Skada
Några däckskador är uppenbara, eftersom det gör att däcket går platt. Om en däckbutik berättar att den inte kan repareras säkert, måste du byta ut den. Men vissa däckskador orsakar inte en platt, men det betyder dock att du ska byta däck:
En synlig "bubbla" i däcket, vanligtvis i sidoväggen men ibland i slitbanan, betyder att däcket har uppburit allvarliga inre skador. Det är inte säkert att köra på och måste bytas ut.
En djup skärning, som du förmodligen märker endast om den ligger på sidoväggen, kan gå djupt nog för att göra däcket osäkert. fråga din mekaniker.
Om du ser ett föremål som är inbäddat i däcket, beror det på om det är troligt att objektet har trängt igenom hela vägen. Till exempel kan en liten sten komma in i slitbanan, vilket inte är en stor sak. Men ett skarpt föremål som en nagel eller en skruv är en annan sak. Om du ser ett sådant penetrerande objekt:
Kör inte längre än vad du behöver innan du reparerar däcken. lämnar det för att "försegla i luften" kommer förmodligen inte att fungera länge.
Undvik att använda konserverade plomberingsprodukter, vilket kan orsaka långsiktiga problem.
Du kan försöka reparera en liten punktering (efter att du har tagit bort objektet), vilket är ganska enkelt med kit som du kan få på din auto parts butik. Följ tillverkarens anvisningar och var noga med att kontrollera ditt lufttryck regelbundet efter reparationen.
Mekanik och däckaffärer kan reparera några punkteringar, men vissa punkteringar orsakar strukturskador och kan inte repareras. Om du inte kan reparera det måste du byta däck.
Faktor 2: Prestanda
Den typ av prestanda som innebär att ett däck behöver bytas ut är ett av två olika problem: däcket behöver luft minst en gång i veckan, eller det finns vibrationer i ritten eller ratten (eller det är brus eller brus kommer från däcket).
Att regelbundet kontrollera däckens luft är viktigt för både säkerhet och bränsleekonomi. Om dessa kontroller visar att en av dina däck blir låg (kontrollera användarhandboken för rekommenderat tryck) efter en vecka eller mindre, kan ditt däck behöva bytas ut. Läckage kan orsakas av sprickade eller dämpade hjul, så ha en kvalificerad mekanisk kontroll för läckakällan.
Vibrationer i ritten eller ratten kan orsakas av slitna däck, men den vanligaste orsaken är hjulbalans. Till exempel kan en balansvikt ha fallit av. En mage, buzz eller whine som tycks komma från dina däck kan också indikera en balansproblem. Däckbutiker kan enkelt kontrollera denna balans och det är mycket billigare att ha ett hjul som är väldigt billigt än att byta ut ett däck, så kolla in detta innan du sätter dig på byte.
Faktor 3: Slitbanor
Däck ska bytas ut när slitbanan är för sliten, men hur slitna är det för slitna? Svaret är dubbelt. För det första, om slitage är dramatiskt ojämnt (det vill säga mycket mer på ena sidan än på den andra eller i bara några ställen på däcket) behöver du förmodligen byta däck, men lika viktigt, du kommer att vilja få hjulen i linje samtidigt eftersom dålig inriktning är orsaken till det mest ojämna slitage, och du vill behålla samma problem med ditt nya däck.
Men om slitage är ganska jämnt över slitbanan (eller lite mer på utsidan, vilket också är normalt), måste du mäta slitbanans djup. Så här gör du med två "verktyg" som är ganska vanliga: en öre och en nickel.
Steg 1: Ta ut ett öre. Ta först öre och vrid det så att Lincolns huvud är mot dig.
Steg 2: Sätt öre i däcket. Placera örens kant i en av de djupa spåren i däcket, med toppen av Lincolns huvud mot däcket.
- Pennan ska gå tillräckligt långt in i spåret så att åtminstone en liten bit av Lincolns huvud döljs inuti spåret. Övre delen av hans huvud är 2 mm (2 millimeter) från kanten, så om du kan se hela hans huvud är det 2 mm eller mindre av slitbanan.
Steg 3: Hitta en nickel. Om det finns mer än 2 mm spår (det vill säga en del av Lincolns huvud är dolt), bryta ut din nickel och gör samma sak, den här gången med Jefferson's head. Övre delen av hans huvud är 4 mm från nickelns kant, så om du kan se hela hans huvud har du 4 mm eller mindre av slitbanan. Se tabellen nedan.
Steg 4: Vrid penny runt. Slutligen, om du har mer än 4 mm slitbanan, gå tillbaka till öre men vrid det runt.
- Gör samma sak som tidigare men nu använder du avståndet från kanten av öre till botten av Lincoln Memorial, som är 6mm. Om du har en full 6mm slitbanor (det vill säga spåret är till eller bortom minnesministern) är du förmodligen bra; Om du har mindre, uppskatta hur mycket (kom ihåg att du vet att du har mer än 4 mm) och sedan se bordet.
Att bestämma när du ska ersätta ett däck kan bero på var du bor och vad du förväntar dig. Bara 2 millimeter betyder att det är dags för ett nytt däck medan mer än 5 millimeter är tillräckligt för de flesta bilar. Allting beror på om du förväntar dig att däcket fungerar bra i regnet (det betyder att du behöver 4 millimeter) eller snön (5 millimeter eller mer är bäst). Det är din bil och ditt samtal.
Faktor 4: Ålder
Medan de flesta däck slits ut eller skadas, klarar vissa att göra det till "ålderdom". Om dina däck är tio år eller mer behöver de definitivt ersättas, och sex år är en säkrare maximal ålder. I mycket heta klimat kan däcket åldras ännu snabbare än det.
En åldersrelaterad fråga du kan kolla på: Om sidoväggarna visar ett nätverk av sprickor som en spindelväv, uppstår däcket "torrt rutt" och behöver bytas ut.
Faktor 5: Säsong
I mycket kalla eller snöiga klimat väljer många förare att hålla två uppsättningar däck, en för vinter och en för resten av tiden. Moderna vinterdäck är långt bättre än för en generations sedan, vilket ger mycket bättre dragkraft i snö och på frysande förtöjning än sommar eller till och med "alla säsong" däck. Kylväderutförande kommer till en kostnad, dock i slitage (och därmed kostnad), bränsleekonomi och ibland brus, varför det kan vara fördelaktigt att ha två uppsättningar. Om du befinner dig i snöbältet och har plats för att lagra en andra uppsättning däck, kan det vara värt att titta på.
Saker att komma ihåg när du byter ut ett däck
Om ett eller flera av dina däck behöver bytas ut, finns det tre faktorer att överväga:
- Huruvida du ska ersätta andra däck samtidigt
- Huruvida man ska få en anpassning
- Hur man kör med ditt nya däck
I allmänhet är det lämpligt att byta däck i par (både fronter eller båda räfflor) såvida inte det andra däcket är ganska nytt och bytet är på grund av ovanlig skada. Det är också en mycket dålig idé att ha otillbörliga (i storlek eller modell) däck från sida till sida, eftersom de olika hanteringsegenskaperna kan vara farliga vid en nödsituation.
- Tips: Om du byter ut två däck och din bil använder samma däck på framsidan och baksidan (vissa inte) är det bäst att sätta de nya däcken fram på en framhjulsdrift och på baksidan av en bakhjulsdrivna bil.
Det är bäst att få dina hjul anpassade när du byter däck, såvida inte
- Det har varit mindre än två år sedan din senaste anpassning
- Dina gamla däck visade inte några ovanliga slitmönster
- Du har inte haft några olyckor eller drabbat några bråk mycket hårt sedan din senaste anpassning
Du ändrar inte något annat (som däckstorlek)
Varning: Om du får ett eller flera däck bytas, kom ihåg att nya däck ibland är belagda med ämnen som gör dem smala för ett tag. kör speciellt noga för de första 50 eller 100 miles.
Om dina däck bär ojämnt eller om ett däck bär snabbare än det andra, var noga med att ha en professionell mekaniker, t.ex. en från Vermin-Club, kontrollera dina däck för att ta reda på och åtgärda problemet. Att köra på slitna däck kan vara farligt eftersom de inte ger tillräckligt med grepp på vägen.