Dagens bränsleinsprutade bilar beror på en helt funktionell och ren gaskropp för att leverera en luft / bränsleblandning till varje cylinder. Gaskroppen är i huvudsak förgasaren på en bränsleinsprutad motor som styr flödet av bränsle och luft i bränsleinsprutningsröret. När blandningen kommer in i grenröret sprutas den in i varje cylinderns inloppsport genom injektionsdysorna. När väggrime, kol och annat material inbäddar komponenterna som bildar gasreglaget, minskar fordonets förmåga att effektivt bränna bränsle.
Gaskroppen har varit en viktig komponent eftersom bränsleinsprutningssystemen blev mer populära än förgasare som började i början av 1980-talet. Bränsleinsprutningssystemen har sedan dess vuxit till finjusterade, elektroniskt styrda och drivna maskiner som har förbättrat bränsleförbränningseffektiviteten med upp till 70% under de senaste tre decennierna.
Gaskroppen har inte förändrats mycket i mekanisk konstruktion eller i funktion, eftersom de tidiga mekaniska bränsleinsprutningssystemen användes. En sak som är viktig är att hålla gasreglaget helt rent. Det finns flera metoder som konsumenterna använder idag för att hålla bränslesystemen lika rena.
En metod är att bränsleinsprutningssystemet avlägsnats och fysiskt rengöras. Det här är ganska sällsynt, men det finns många bilägare som går extra mil för att säkerställa att deras bränslesystem är så effektivt som möjligt. Vanligtvis görs detta när en bilägare märker att deras motorer brinner ineffektivt i motsats till förebyggande underhåll.
En annan metod innefattar att använda bränsletillsatser avsedda att rengöra bränsleinsprutningssystem. Det finns dussintals bränsletillsatser som tillverkats av flera tillverkare som hävdar att rena bränsleinsprutningssystem sträcker sig från injektionsportar till gasreglagebladen själva. Den ena verkligheten om varje tillsats är dock, om det hjälper ett system, det är ofta ett kompromiss där det kan negativt påverka en annan. De flesta bränsletillsatser är gjorda av slipmedel eller "katalysator". Katalysatorn hjälper bränslemolekyler att bryta ner i mindre, lättare brännmolekyl, men kan orsaka repor på cylinderväggar och andra metallkomponenter.
En tredje metod använder Carb rengöringsmedel eller andra avfettningsmedel. Den korrekta metoden för rengöring av en gasreglage är att ta bort den från fordonet och rengöra den noga med en särskild avfettningsmedel som är konstruerad för bränslesystemets komponenter.
Det rekommenderas av de flesta bilprodusenter att ta bort och rengöra gasreglaget ungefär varje 100 000 miles. Det är dock också en bra idé att rengöra gasreglaget medan fordonet är 30 000 miles. Genom att slutföra det här rutinunderhållet kan du öka motorns livslängd, förbättra fordonets bränsleeffektivitet och hästkrafter, samt minska utsläppen.
I den här artikeln kommer vi att fokusera på de rekommenderade metoderna för rengöring av gaskroppen medan den fortfarande är installerad på din motor på 30 000 miles. För tips om hur du tar bort och rengör gaskroppen, som inkluderar att ta bort den här komponenten från din bils motor och de korrekta metoderna för rengöring och ombyggnad av gaskroppen, se bilens servicehandbok.
Del 1 av 3: Förstå symtomen på en smutsig gaskropp
En smutsig gaskropp begränsar vanligtvis flödet av luft och bränsle till motorn. Detta kan leda till symtom som kan påverka fordonets övergripande funktion. Några av de vanligaste varningsskyltarna om att du har en smutsig gaskropp som kräver rengöring kan innehålla följande:
Fordonet har problem att växla till högre kugghjul: Tro det eller inte, ett smutsigt bränsleinsprutningssystem påverkar vanligtvis skiftningen av fordonet först. Dagens motorer är extremt finjusterade och övervakas ofta av inbyggda sensorer och datorsystem. När gaskroppen är smutsig sänker den motorns RPM-band, vilket gör att motorn stumpar och fördröjer den tid som fordonet ska byta till ett högre växel.
Motorns tomgång är grov: Vanligtvis påverkar en smutsig gaskropp också hur motorn går i drift. Detta beror vanligtvis på det överskott av koldioxiduppbyggnad på gasreglaget på gaskroppen eller på kroppshuset. Det enda sättet att ta bort denna koluppbyggnad är att fysiskt rengöra gasreglaget.
Motorn snubblar genom acceleration: För det mesta, när gasreglaget är smutsigt eller täppt med överskott av kol, påverkas bränsleflödet och motorns övertoner negativt. När en motor accelererar är den inriktad på att öka varvtalet med en hastighet som effektivt driver hästkrafter till stödsystem, som växellådor och drivaxlar. När gasspjällskroppen är smutsig, är denna harmoniska tuning grov och motorn snubblar när den går igenom kraftbandet.
Kontrollera att motorlampan lyser: I vissa fall utlöser smutsiga bränsleinsprutningsgasens kropp några av sensorerna på bränsleinsprutningssystemet. Detta lyser upp varningslampor som "Reducerad ström" och / eller "Kontrollera motor". Den här alsosen lagrar en OBD-II felkod inuti fordonens ECM som behöver laddas ner av en professionell mekaniker med rätt diagnostiska scanningsverktyg.
Dessa är bara några av de vanliga varningsskyltarna som gasreglaget är smutsigt och måste rengöras. Vid de flesta tillfällen kan du rengöra gasspjällets kropp medan den fortfarande är installerad på fordonet. Om din gasspjäll är 100% elektronisk styrd måste du dock vara försiktig med att försöka rengöra de inre gasreglerklingorna. Elektroniskt styrda gaser är högt kalibrerade; och när människor försöker rengöra bladen manuellt faller gaskroppen oftast ut ur kalibreringen. Det rekommenderas att ha en certifierad mekaniker komplettera din gasrengöring om du har en komplett elektroniskt styrd gasreglage.
Som nämnts ovan, i denna artikel kommer vi att ge några tips om hur man rengör gasreglaget medan det fortfarande är installerat på ditt fordon. Detta gäller för en gasreglage som drivs mekaniskt av en gasspjällskabel.
Elektroniska gaskroppssystem ska avlägsnas före rengöring. Vänligen hänvisa till din användarhandbok för fordon för exakta åtgärder för att reparera några av dessa problem. men skjut alltid upp domen av en erfaren ASE-certifierad mekaniker för rengöring av en elektroniskt styrd gaspropell.
Del 2 av 3: Rengör gaskroppen när du är på fordonet
För att rengöra gaskroppen medan den fortfarande är installerad på din motor, vill du bestämma om gaskroppen manuellt drivs med en gaskabel. På äldre fordon drivs gasspjällets gasreglage med en gaspedal som antingen är ansluten till gaspedalen eller till en elektronisk gasreglage.
Anledningen till att du måste överväga detta faktum är först eftersom elektroniska gasreglage kalibreras med otroligt tätt avstånd på gaspjäserna. När du rengör gasreglaget manuellt, rengör du bladen själva. Detta kan orsaka att den elektroniska gaskroppen inte fungerar korrekt. Vi rekommenderar att du tar bort gasreglaget från fordonet och rengör det eller om du har en professionell mekaniker som utför den här tjänsten.
Var noga med att kontrollera med din bruksanvisning eller service manual att din gasreglage styrs av en manuell kabel innan du försöker rengöra delen medan du är på fordonet. Om det är elektriskt, ta bort det för att rengöra eller kontakta en ASE-certifierad mekaniker för att slutföra projektet för dig.
Material behövs
- 2 burkar gasrengöringsmedel
- Rengör butiksfusk
- Avsluta nyckelnyckeln
- Handskar
- Byte luftfilter
- Skruvmejslar, platt och Phillips huvud
Socket set och ratchet
Notera: Sätt på handskar för att skydda dina händer.
Steg 1: Ta bort batterikablarna. När du arbetar under huven på ditt fordon kommer du att vara nära elektriska anslutningar.
Ta alltid bort batterikablarna från batterikontakterna innan du tar bort andra komponenter.
Steg 2: Ta bort luftfilterlocket, massflödesgivaren och insugningsröret. Ta bort klämmorna som håller luftfilterhuset på botten.
Ta bort anslutningen eller klämmorna som håller fast massflödesgivaren till den nedre insugningsslangen.
Steg 3: Ta bort luftintagsslangen från gaskroppen. När de andra luftintagsslangarna har lossnat måste du ta in luftanslutningsslangen från gasreglaget.
Typiskt säkras denna anslutning med en slangklämma. Lossa slangklämman tills insugslangen släpper ut gasens yttre läpp.
Steg 4: Ta bort komplett luftintagshus från fordonet. När alla anslutningar är lös måste du ta bort hela luftintagshuset från motorrummet.
Placera den åt sidan för nu, men håll den till hands eftersom du måste installera om det efter att gasreglaget har rengjorts.
Steg 5: Byt ut luftfiltret. För det mesta kan problemen som orsakas av en smutsig gasspjäll också bero på ett smutsigt luftfilter.
Det är en bra idé att installera ett nytt luftfilter när du rengör gasreglaget. Detta säkerställer att din motor har möjlighet att köra med full effektivitet när rengöringsjobbet är gjort. Kontrollera användarhandboken för det rekommenderade bytesluftfiltret.
Steg 6: Rengöring av gasreglaget. Processen med att städa gasens gaskropp på bilen är ganska enkel.
Även om varje gaskropp är unik för tillverkaren och modell av bil, är stegen för rengöring likadana.
Spruta gasrengöraren inuti gasregleringens inlopp: Innan du börjar rengöra gasspjällskroppen med trasaen, vill du helt spola gasbladsskyddsbladen och huset med mycket gasrengöringsmedel.
Låt städaren suga in i en minut eller två. Spruta gasrengöringsrengöraren på en ren butiksark och rengör insidan av gasreglaget. Börja med att rengöra innerhöljet och torka trasa längs hela ytan.
Öppna gasspjällen med gasreglaget. Torka insidan och utsidan av gaskablarna försiktigt men aggressivt nog för att avlägsna koldioxiduppbyggnad.
Fortsätt att tillsätta gasrengöringsmedel om lådan börjar torka eller det finns överflödigt koluppbyggnad.
Steg 7: Kontrollera gaskroppens kanter för slitage och koldioxiduppbyggnad. Efter rengöring av gashuset ska du inspektera det inre gasreglaget och rengöra bladets kanter.
I många fall är det här som gör att gasspjällskroppen fungerar dåligt, men missas av många DIY-mekanik.
Inspektera även gaskroppens kanter för gropar, nicks eller skador. Om det är skadat, överväga att byta ut den här delen när du har tillgång till bladen.
Steg 8: Kontrollera och rengör gasreglaget. Medan du arbetar på gasreglaget är det en bra idé att ta bort och inspektera gasreglerventilen.
För att göra detta hänvisar du till din servicehandbok för exakta instruktioner. När gaskontrollventilen har tagits bort, rengör du insidan av huset på samma sätt som du rengjorde gaskroppen. Sätt tillbaka gasreglaget efter rengöring.
Steg 9: Installera om komponenterna i omvänd ordning för att ta bort dem. Efter att gasreglaget och gasreglaget är rena, installera allt och prova driften av gasreglaget.
Installation är i omvända steg av borttagningen för ditt individuella fordon men bör följa dessa riktlinjer. Fäst luftintagsslangen på gaskroppen och dra åt den och montera massflödesgivaren. Montera luftfilterhuslocket och anslut batterikablarna igen.
Del 3 av 3: Testning av gaskroppen efter rengöring
Steg 1: Starta motorn. Du bör inte ha några problem med att starta motorn.
Du kanske ser att någon vit rök kommer ut ur avgaserna först. Detta beror på överskott av gaskroppen i insatsen.
Se till att motorns tomgång är jämn och jämn. Under rengöringen kan det vara möjligt att gasreglagena föll lite av justeringen. Om så är fallet finns en justerskruv på gasreglaget som justerar handtaget manuellt.
Steg 2: Kör fordonet. Se till att motorn klättrar upp RPM-bandet när du kör fordonet.
Om du hade problem med att flytta, kolla denna funktion av fordonet under din provkörning. Testa fordonet i 10 till 15 miles och se till att prova körning på en motorväg och ställ in kryssreglaget för att verifiera att detta system fungerar korrekt.
Om du har slutfört alla dessa kontroller och fortfarande inte kan ta reda på källan till problemet eller behöver en extra uppsättning professionella händer för att hjälpa till att åtgärda problemet, har en av din mekaniska lokala ASE-certifierade mekaniker rengör gasreglaget för dig .