Bilar med manuell växellåda kräver vätska för att ändra trycket mellan huvudcylindern (kopplingsvätskebehållaren) och slavcylindern (enheten vid den andra änden av mekanismen som underlättar kopplingens ingrepp). Vätskan strömmar från befälhavaren till slaven när kopplingspedalen är nedtryckt, så att du kan byta växlar under körning.
Det finns en hemlighet för kopplingsvätska - oavsett om det är en konventionell växellåda eller en med en hydraulisk koppling - existerar den inte. Bromsvätska är faktiskt vad som används i dessa system. Det kan märkas under namnet "kopplingsvätska" men du kan vara säker, eftersom det inte finns något sådant att vätskan inuti är bromsvätska.
Gradvis förlust av bromsvätska i kopplingssystemet förväntas - men det borde inte behöva någonting mer än att fyllas på vid ett sällsynt tillfälle. Om du märker en plötslig droppe i vätskan i huvudcylindern kan du ha en läcka och komponenterna ska inspekteras professionellt.
Hur man berättar om din kopplingsvätska är låg:
Sliphjul - låg vätska förhindrar kopplingen från att ingripa, vilket hindrar dig från att effektivt växla växlar
Oförutsägbar fordonsrörelse - brist på korrekta vätskenivor kan leda till att bilen snubblar och stannar
Vibration eller slipning - Endera av dessa händelser under skiftning kan indikera låg kopplingsvätska
Tips för att se till att du får bra kvalitetskopplingsvätska:
Välj ett väl respekterat märke DOT-4 bromsvätska.
Låt dig inte lura av "kopplingsvätska" etiketter på högre prissatta flaskor. Det är exakt samma sak som vad som finns i bromsvätskeflasken.
Använd inte DOT-5 bromsvätska. DOT-3 är acceptabelt men DOT-5 innehåller silikon som inte kan blandas med andra bromsvätskor och kan orsaka skador på överföringen.
Vermin-Club levererar högkvalitativ kopplingsvätska till våra certifierade mobiltekniker. Vi kan också installera kopplingsvätska som du har köpt. Klicka här för att få en offert och mer information om byte av kopplingsvätska.