Bromsar utför en vital funktion för föraren och behöver vara väl underhållna för att fungera som bäst. Bromsok, bromsbelägg och bromsrotor är de främsta komponenterna i bilbromsar. Bromsbeläggen och rotorerna på alla bilar slitas ut så småningom, men bromsslitaget varierar beroende på ett antal faktorer, inklusive:
Körvanor: Hur svårt en förare trycker på sina bromsar påverkar i hög grad hur länge bromsbeläggen är kvar. Vissa förare kör bromsarna och slutar plötsligt, medan andra försiktigt korsar till ett stopp. Smidig, gradvis bromsning ökar dynans livslängd, men det är självklart viktigt att bromsa brått när säkerhet kräver det.
Miljö: På grund av stop-and-go trafik och trafikljus är körning i staden svårare än bromsar i landet eller på långa raka vägar eftersom bromsning krävs mindre ofta. Att köra i bergiga områden med branta höjdsändringar kan också bära bromsar ut snabbt, eftersom det ofta är nödvändigt att köra bromsarna för att styra nedfartshastigheten.
Bromsbeläggets hårdhet: Bromsbelägg finns i olika föreningar för att passa olika körbehov. Hårda sammansatta bromsbelägg håller längre men behöver vanligtvis vara varma innan de fungerar bra och är vanligare på prestanda bilar. Mjukbromsbeläggningar fungerar bättre vid låga hastigheter, som i stadsområden. För mycket värme kan smältkomponenten smälta på bromsrotorn och minska bromsens prestanda om körningen blir för extrem.
material: Materialen som utgör bromsrotorn och bromsklossen påverkar också bromsens hållbarhet. Carbon-keramiska bromsar varar längre än standardmetallbromsar, men de måste vara varmare än alternativet att vara effektiva. Kul-keramiska bromsar är dock extremt dyra och finns nästan uteslutande på högpresterande sportbilar. Stål eller andra metallbromsar är mycket vanligare och fortfarande mer än tillräckliga för att passa olika körförhållanden.
Hur man berättar om dina bromsar behöver bytas ut
I allmänhet måste bromsbelägg ersättas efter cirka 50 000 miles. Vissa behöver bytas ut efter 25 000, medan andra kan vara 70 000 miles - det beror helt på de faktorer som anges ovan. För att få ett mer exakt nummer för din bils specifika behov, se användarhandboken. Det finns andra indikatorer som kan kommunicera att bromsbeläggen slits ut. Dessa inkluderar:
När däcken roteras eller oljan byts ut, ska mekanikern ta en titt på bromsbeläggen för att kontrollera tjockleken. Kontrollera regelbundet.
Bromsbelägg har små metallhår längst ner för att låta föraren veta när de håller på att rinna ut ur grimmigt material. Byt omedelbart varje bromskloss som gör ett skrynkligt eller skrapande ljud.
Om bromsning blir jitterig kan rotorerna vara krökta. Vissa behandlingar kan antingen rengöra eller slipa ner rotorns yta för att göra den platt igen. För det mesta är det dock lättare, billigare och säkrare att bara ersätta bromsrotorn.
I allmänhet, om bromsarna ser utslitna eller förlorar prestanda, bör de ersättas. Om det finns några ovanliga ljud eller gnistor som kommer från bromsarna, inspektera dem omedelbart av en mobiltekniker från Vermin Club. Bra, funktionella bromsar är nyckeln till säker, förutsägbar bromsning och säker körning!