När du vrider ratten, vrider de båda framhjulen i den riktning du vill ha. Det tar faktiskt många olika komponenter för att översätta rotationsrörelsen hos ratten i sido-rörelse för framhjulen. Din ratt kopplar till rattstången, som ansluter till en mellanaxel, som ansluter till styrstället / växellådan. Racket är det som rör hjulen till vänster eller höger, så att du kan styra.
Rattstativet / växellådan är också ansvarig för att ge den kraft som hjälper dig att styra din bil. Dagens fordon väger ganska, och manuell styrning är svår även under de bästa omständigheterna. Din rack är ansluten till servostyrningspumpen, som skjuter vätska genom linjerna och in i racket, förstärker och förstärker rörelsen som skapas av ratten.
Bilens styrställ / växellåda används varje gång du vrider ratten. Det är också utsatt för mycket stress och vibration även när du inte vrider (kör på en rak del av vägen). Så småningom kommer racket att misslyckas. Det finns dock ingen definitiv livslängd här. Ju mer du kör, ju snabbare den kommer att bära. Ändå kommer de flesta fordonsägare aldrig att behöva byta sitt servostyrning eller behöva byta ut det bara en gång under sitt ägande.
Med tanke på styrhållarens / växellådans enorma betydelse är det viktigt att du känner till några tecken och symtom på överdriven slitage att titta på. Dessa inkluderar följande:
- Rattet känns löst eller slarvigt
- Du märker servostyrningsvätska läcker under bilen, bakom motorn
- Du hör ett clunkingbrus när du går över stötar eller när du vrider på hjulet
- Ratten känns "frånkopplad" (det kräver mycket vridning)
- Styrningen är ojämn
- Det krävs mycket för att vrida ratten
Om du upplever något av dessa problem är det väldigt viktigt att du har inspekterat din styrställ / växellåda. En professionell mekaniker kan inspektera systemet och ersätta styrstället / växellådan, liksom alla andra misslyckade komponenter.