Alla moderna fordon med injektionssystem använder indirekt injektion. En bränslepump driver bränsle under tryck från bränsletanken till motorbränsleskenan. Beroende på det specifika systemet sprutas bränslet i antingen inloppsröret eller inloppsporten. Detta fungerar som sprutmunstycket från en sprutflaska, vilket säkerställer att bränslet kommer ut som en fin dimma, så kallad förstoftning. Bränslet blandas med luften som passerar genom inloppsröret eller porten och bränsle / luftblandningen kommer in i förbränningskammaren.
Vissa bilar har flera punkts bränsleinsprutning där varje cylinder sprutas av sin egen injektor i en inloppsport. Denna typ av system är komplex och kan vara dyrt. Det är vanligare att man har enpunktsinjektion där en enda injektor matar alla cylindrar, eller att ha en injektor på var och en av cylindrarna.
Prestanda fordon har direkt bränsleinsprutning där varje cylinder sprayas med sin egen injektor direkt ovanpå cylindern i förbränningskammaren. Detta är vanligt på fordon med halvklotformade cylinderhuvuden.
Det finns två typer av bränsleinsprutare på fordon: kontinuerlig injektion och tidsinjicerad injektion. Kontinuerlig injektion är där bränslet sprutas in i inloppsporten alltid när motorn är igång. Injektorn fungerar helt enkelt som ett sprutmunstycke för att bryta upp bränslet i en fin spray; det styr inte faktiskt bränsleflödet. Mängden bränsle som sprutas ökar eller minskas med en mekanisk eller elektrisk styrenhet; Med andra ord, det är precis som att slå en kran på och av.
Timed injektion, eller pulserad injektion, är där bränslet levereras i burst för att sammanfalla med cylinderns induktionsslag. Liksom vid kontinuerlig injektion kan tidsinjektion också styras antingen mekaniskt eller elektroniskt.
Vissa fordon använder flera bränsleinsprutare för varje cylinder. Kylstartinjektorer används för att hjälpa till med förbränningen vid start av fordon i kalla klimatförhållanden. Kallstartinjektorer är vanligtvis placerade på insprutningsrunner i stället för inloppsporten. Preinjektorer är utformade för att hjälpa hjälp i huvudinjektorn för mer prestanda. Detta är när operatören trycker på gaspedalen på golvet vilket gör att sekundärinjektorn sprays. Detta gör att mer bränsle kan blandas i förbränningskammaren vilket ger mer kraft.
En dålig bränsleinsprutare manifesterar sig på ett antal sätt, oavsett om det är problem med motorens prestanda eller lukt av bränsle i bilen, eller till och med ett tecken som är så enkelt som ett motorljus.
Följande är motorljuskoder relaterade till bränsleslangen på fordon med datorer
P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214
- Notera: Det rekommenderas att byta bränsleinsprutare med original tillverkningsutrustning (OEM). Eftermarknadsbränsleinsprutare kan producera mer eller mindre effekt som anges för fordonet. Dessutom kan eftermarknaden bränsleinsprutare ha olika elektriska anslutningar vilket gör att fordonets sele inte matchar.
Del 1 av 6: Kontroll av tillståndet för bränsleinjektorns tillstånd
Steg 1: Starta motorn. Kontrollera bindestrecket för alla motorljus och lyssna på motorns drift för alla cylindrar som inte brinner korrekt.
Känn för vibrationer vid motordrift.
Steg 2: Stäng av motorn och öppna huven. Kontrollera om ledningar som kan vara trasiga eller skadade runt injektorerna.
Om ditt fordon har enskilda injektorer per cylinder och du kan koppla från dem, starta motorn och koppla loss en injektor åt gången. Detta är ett testprocedur som kallas ett cylinderutskott, vilket gör att du kan avgöra om den inkopplade injektorn orsakar att motorn blir ojämn eller inte utvecklas. Om det inte finns någon förändring, fungerade injektorn inte.
Del 2 av 6: Ta bort bränsleinsprutaren
Att ha alla nödvändiga verktyg och material innan arbetet påbörjas gör att du kan få jobbet mer effektivt.
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Dropptråg
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- Golvjacka
- Bränsleslang snabbkopplingssats
- Bränslebeständiga handskar
- Jack står
- Skyddskläder
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Säkerhetsglasögon
- Momentnyckel
- Momentbit uppsättning
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstötar runt de bakre däcken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Montera en nio volt batterisparare i din cigarettändare. Detta kommer att hålla datorn live och hålla din inställning aktuell i fordonet.
Om du inte har en nio volt batterisparare, är det okej.
Steg 4: Öppna fordonets huva för att koppla ur batteriet. Ta bort jordkabeln från batteriet negativt efter att strömmen till tändsystem och bränslesystem har stängts av.
På ett äldre fordon före 1988:
Steg 5: Ta bort luftrenaren från gaskroppens övre del. Ta bort selen från injektorerna.
Skruva fast monteringsbultarna i hållarens fäste och ta bort fästet.
Steg 6: Dra ut injektorerna från gaskroppen. Rengör gaskroppen med icke-slipande rengöringsmedel och torka in insprutarens kroppshus med en luddfri trasa.
På fordon från 1988 till idag:
Steg 7: Ta bort motorlocket på det som finns på toppen av motorn. Använd ett snabbkopplingsverktyg, koppla bort bränsleskenan från bränsleledningarna.
Steg 8: Skruva fast monteringsbultarna som håller fast bränsleskenan på motorn.
- Notera: Om din motor har ett inlopp på motorn som är tvärmonterad eller överlappar bränsleskenan måste du ta bort intaget innan du tar bort bränsleskenan.
Steg 9: Dra upp på bränsleskenan Ta bort skenan från injektorerna.
Steg 10: Pry upp på injektorerna. Använd en liten pry bar, lätt pry upp på injektorerna och pop dem ut ur inloppsportarna.
Rengör portarna med icke-slipande rengöringsmedel och torka dem ut med en luddfri trasa.
Del 3 av 6: Installera den nya bränsleinsprutaren
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Dropptråg
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- Bränsleslang snabbkopplingssats
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Momentnyckel
- Momentbit uppsättning
På äldre fordon före 1988:
Steg 1: Montera de nya injektorerna i gasreglaget. Montera injektorhållarens fäste och skruva fast bultarna hårt.
Dra åt hållarens fästbultar 1/8 vänd från mitten till utsidan.
Steg 2: Haka upp seleen till bränsleinsprutarna. Montera luftrenarens hölje och element på toppen av gasreglaget.
På fordon från 1988 till idag:
Steg 3: Installera nya o-ringar på de nya injektorerna. Placera injektorerna i inloppsportarna och tryck dem lätt på plats.
Steg 4: Montera bränsleskenan på injektorerna. Skruva in monteringsbultarna helt ner till handtät och vrid ytterligare 1/8 vridning för att fästa bultarna.
Om du måste ta bort intaget, se till att du installerar nya inloppspackningar eller o-ringar när du sätter på inloppet igen.
Steg 5: Ta ihop bränslespåren och bränsleledningsanslutningarna tillsammans. Montera motorlocket och klistra på plats.
Del 4 av 6: Kontrollera läckor
Materialbehov
- Brännbar gasdetektor
Steg 1: Öppna fordonets huva. Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg.
Ta bort nio volt batterispararen från cigarettändaren.
Steg 2: Dra åt batteriklemmen tätt. Se till att anslutningen är bra.
- Notera: Om du inte hade en nio volt batterisparare måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, som din radio, elstolar och elektriska speglar.
Steg 3: Slå tändningsnyckeln på. Lyssna på bränslepumpen för att aktivera och stäng av tändningen efter att bränslepumpen slutar göra ljud.
- Notera: Du måste cykla tändningsnyckeln till och från 3 till 4 timmar för att säkerställa att allt bränsleskena är fullt med bränsle.
Steg 4: Använd en brännbar gasdetektor. Kontrollera alla anslutningar för eventuella läckor och snusa luften för eventuella brännsluktar.
Del 5 av 6: Avsluta jobbet
Steg 1: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 2: Ta bort jackstativen. Håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 3: Sänk fordonet till där alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 4: Ta bort hjulstötarna. Lägg dessa åt sidan.
Del 6 av 6: Kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Under testet lyssna på att ingen motorcylinder inte brinner rätt och känner för vibrationer.
Steg 2: Övervaka strecket för bränslenivån och för att någon motorljus ska visas.
Om din motorlampa tänds efter att bränsleinsprutarna byts ut, kan det finnas ytterligare diagnos av bränslesystemet som behövs eller en eventuell elektrisk problem i bränslesystemet. Om problemet kvarstår, bör du söka hjälp från en av Vermin-Clubs certifierade tekniker som kan inspektera bränsleinjektorerna och utföra en ersättning.