De flesta nyare fordon kommer med två luftinjektionssystem. Primärsystemet levererar luft genom luftfiltret, och sedan till intaget, där det blandas med bränsle för att skapa förbränning. Det sekundära systemet sysselsätter en pump som skickar luft till avgassystemet, där det tas upp och återbränns för att leverera bättre gaskörning och minska förorening. Luftpumpen på sekundärsystemet kan manövreras elektriskt eller med hjälp av ett bälte. Bältedrivna system blir faktiskt mindre vanliga, men ditt fordon kan fortfarande vara utrustat med ett sådant system. Det kan vara ett dedikerat bälte, eller systemet kan drivas av det snurra bältet som ger ström till alla dina motors tillbehör.
Bältet tar i huvudsak energi från din motors vevaxel och levererar den till pumpen. Om bältet raster, slutar det sekundära injektionssystemet att fungera och din luftpump stannar. Om det drivs av ett serpentint bälte, stannar allt klart.
Luftpumpbältet används varje gång du kör. Det betyder att det ser mycket ut och är sårbart att ha på sig. Även om du inte kör mycket, är bälten utsatta för slitage bara på grund av åldring. Du kan få upp till åtta år av ditt bälte, men det är mer troligt att det måste bytas inom tre eller fyra år. Åtminstone, vid den treåriga punkten bör ditt luftpumpbälte undersökas för tecken på att det kan behöva bytas ut. Dessa tecken inkluderar:
- Krackning
- Stretching
- Saknade revben
Om du tror att ditt luftpumpbälte kan närma sig slutet av sitt liv, ska du ha det checkat ut. En professionell mekaniker kan undersöka alla dina bilbälten och ersätta luftpumpbältet och andra som visar tecken på skador.