Bent ventiler och andra vanliga problem efter en Timing Belt Snaps 2021 |artiklar

Bent ventiler och andra vanliga problem efter en Timing Belt Snaps


Att ignorera ditt bilbälte kan komma med en hög kostnad. Timerremmar snappar inte ofta, men när de gör det kan det orsaka kolvskador, förstörda cylinderhuvuden och motorventilskador.

Förmodligen, när du tänker på din motor, visar du ventilerna och kolvarna, men du tänker inte mycket på vad som håller dem i gott skick. Låt oss säga det klart - ingenting är viktigare än tidremmen. Det driver kamaxeln, vilket är vad som håller ventilerna synkroniserade och vevaxeln, som styr kolvarna. Ditt kullband berättar kolvarna när de ska stiga och falla, och ventilerna när de ska öppnas och stängas.

Hur man berättar om ditt bilbälte är dåligt

Timerbälten ger dig inte mycket varning när de håller på att ge plats - de kan pipa eller kväva, eller de kan plötsligt plötsligt bryta sig. Oftare är skador på grund av slitage i tidremmen. Du kan göra en visuell kontroll - se om det finns sprickor, glas, tänder eller oljekontaminering. Eller du kan få en mekaniker kontrollera bältet för dig. De flesta fordonstillverkare rekommenderar också att du byter timingbälteskontroll en del av ditt rutinunderhåll, ersätter det varje 60 000 miles. Vissa bälten är bra för upp till 100 000 miles. Om du är i tvivel, kolla din bruksanvisning eller fråga din återförsäljare eller mekaniker.

Störningar mot icke-interferensmotorer

Nivån på skador som orsakas av ett brutet tidrem kan bero på vilken typ av motor du har i din bil. En icke-interferensmotor ger utrymme mellan ventilerna och kolvarna, så om tidremmen bryts kan du kanske sluta med böjda ventiler, och du kanske måste ha dina cylinderhuvuden ombyggda, men motorn kommer inte troligen att förstöras.

Med en störningsmotor, men (och ca 70% av fordonen på vägen idag har denna typ av motor), rör kolvarna och ventilerna i cylindern - inte samtidigt. Kolvarna och ventilerna "äger" cylindern vid olika tidpunkter. Men det här är saken - tiden mellan "ägande" kan vara mindre än en sekund. Om timingen är av, var den mindre än en sekund, det finns inget att stoppa kolvarna och cylindrarna från att kollidera. Detta slänger stängerna av, och de börjar haka i hål i motorblocket. Till sist spricker motorn helt enkelt i hälften, och det finns inget sätt att reparera det.

Nu känner du till de katastrofala följderna av att försumma ditt tidrem - motorventil och kolvskada, böjda ventiler, cylinderhuvuden som måste byggas om eller bytas ut, och möjligen till och med total motorförstöring. Om du inte vill se dessa dollartecken lägger till, kolla regelbältet regelbundet och få din mekaniker att byta ut det på schema.

Tidigare Artikel

P1116 OBD-II-problemkod: Motorkylvätskesensor utanför mätområdet / ECT-givaren utanför självtestområdet

P1116 OBD-II-problemkod: Motorkylvätskesensor utanför mätområdet / ECT-givaren utanför självtestområdet

P1116 definition En P1116 problemkod är relaterad till en fordons kylvätskesensor som skickar en temperatursignal till motorns dator så att den kan......

Nästa Artikel

Hur man slutar på en smal väg utan ABS-bromsar (ABS)

Hur man slutar på en smal väg utan ABS-bromsar (ABS)

Att köra på en halkig väg ger en svårighetsgrad som kan vara knepig för att även de mest erfarna förarna ska hantera. Fordonstillverkare utvecklade och......