Dagens moderna bilar, lastbilar och SUV som använder turboladdare drivs vanligen av dieselbränsle. Turbosystemet levererar motorn med ytterligare luft eller "boost" inuti bränsleinsprutningsröret, och tvingas in i förbränningskammaren för att skapa en effektivare bränning. När turboen bygger upp för mycket tryck, släpps det genom avloppsslangen. I huvudsak är detta en port inuti turboen som öppnas eller stängs beroende på prestationsbehoven. När den öppnas tillåter den luft genom turboen. När den stängs stänger den av boostet eller begränsar flödet av tvångsluft in i förbränningskammaren.
När detta komplexa prestandasystem fungerar ordentligt kan ett fordons motorprestanda förbättras med så mycket som 40% i motsats till att man kör en standardbränsleinsprutningsinställning. En dålig eller felaktig slang kan emellertid orsaka ett antal olika problem för din motor. Här är några vanliga symtom och varningsskyltar som kan leda till att du har slitna sladd:
1. Kontrollera att motorlampan lyser
Eftersom avloppsslangen är konstruerad för att lätta trycket inuti turboladdningsröret, övervakas det kontinuerligt av fordonets ECU (motorstyrenhet). Vanligtvis kommer varje bilfabrikant att etablera en driftstryckszon, från det minimitryck som tillåts till en maximal mängd "boost" som ska skapas inuti turboladdaren. Eftersom dessa system är extremt komplexa och inställda med otroligt snäva toleranser, när boosten närmar sig toppzonen eller förmörkar den med mindre än ett pund lufttryck, kommer det vanligtvis att utlösa en varningskod och därmed belysa ditt Check Engine Light. Om du har ett turboladdat fordon och det här ljuset kommer på instrumentpanelen, ska du säkert köra din bil hemma och kontakta en auktoriserad mekaniker så snart som möjligt.
Ibland kan det här problemet orsakas av en vakuumläcka, men med en turboladdad bil är det mycket svårt att diagnostisera utan rätt erfarenhet, verktyg och procedurer som en certifierad dieselmekaniker kommer att ha.
2. Fordons turbo ger inte upphöjning under accelerationen
Om du har kört en turboladdad motor innan förstår du enkelt skillnaden mellan en motor som engagerar turbo och en som inte fungerar korrekt. När du trycker på gastrycket på motorn och turboen inte går i ingrepp, eller om turbo-boostmätaren inte registrerar en höjningsnivå, beror det vanligtvis på att avfallet inte fungerar korrekt eller att det finns en blockering i wastegate-slangen.
Om du märker detta problem rekommenderas att omedelbart kontakta en erfaren dieselmekaniker med erfarenhet av turboladdade system för att reparera problemet innan ytterligare skador på turboladdaren uppstår.
3. Oscillerande turbo boosttryck
När avloppsvattnet inte avlastar trycket på ett konsekvent sätt, kommer det vanligen att orsaka att boosttrycket inuti turboen oscillerar snabbt. Till exempel, om din turbohöjning ständigt stiger i takt med att din bil accelererar och minskar långsamt när du slutar trycka på acceleratorn, så är det här som ska hända. Om din turbohöjning sjunker snabbt eller stiger snabbt utan att gasen appliceras, kan den orsakas av blockering i avloppet eller en trasig slang. Om det här är problemet, är det troligt att du måste byta ut slangarna.
4. Dramatisk minskning av bränsleekonomin
En av de bästa fördelarna med att köpa en turboladdad dieselmotor är att de för det mesta producerar exceptionell bränsleekonomi. Men när slangavloppet är trasigt, läckt eller blockerat, kommer det att orsaka att mer råbränsle utvisas från avgassystemet utan att bli bränt. Detta kommer att leda till en snabb förlust av bränsle och avsevärt minskad bränsleekonomi. Om du märker att du fyller upp bränsletanken oftare än normalt, kontakta en certifierad dieselmekaniker i ditt område för att ersätta slangslangen eller inspektera ditt fordon för andra skadade komponenter i turboladdaren.
Turboladdade motorer är finjusterade maskiner som behöver bibehållas oftare än traditionellt bränsleinsprutade fordon. Om du märker något av ovanstående varningsskyltar, kontakta en mekaniker så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på din turbo eller motor.