P2037 OBD-II-problemkod: Reduktantinsprutningsluftspänningssensorkrets

P2037 felkodsdefinition

P2037 diagnostisk problemkod är en indikation på att det finns ett problem med reduktantinjektorns lufttrycksgivarkrets.

Relaterade problemkoder:

P2038 OBD-II-problemkod (DTC): Reduktantinsprutning Tryckluftssensor Kretsområde / Prestanda
P2039 OBD-II-problemkod (DTC): Reduktantinsprutningsluftspänningssensorkrets Låginmatning = P2040 OBD-II-problemkod (DTC): Reduktantinsprutningsluftpress Sensor Circuit High Input
P2041 OBD-II-problemkod (DTC): Reduktantinsprutning Air Press Sensor Circuit Intermittent

Vad P2037-koden betyder

Reduktantinjektorns lufttrycksgivare skickar spänningsläsningsinformation till drivaggregatens styrmodul (PCM), med hjälp av givare i avgassystemet. PCM tolkar dessa mätvärden som tryck- eller avgastemperatur. När spänningsavläsningarna är högre eller lägre än för de förutbestämda tillverkarens specifikationer, kommer kontrollampan lysa och PCM lagrar diagnosproblemet P2037.

Vad orsakar P2037-koden?

• Kabeldragning som är lös, trasig eller korroderad
• Terminaler som är lös, trasiga eller korroderade
• Kontaktdon som är lös, trasiga eller korroderade
• Felaktigt injektionsluftsensor för reduktantinsprutning
• Intern kort i reduktantinsprutningstryckssensorns krets
• Kort till marken i reduktantinsprutningstryckssensorns krets
• Kort till marken i avgasgastemperaturgivaren (EGTS)
• En minskning av baktrycket orsakat av ett högpresterande eftermarknadsutblåsningssystem
• Ett stort avloppsläckage som ligger före placeringen av reduktantinjektionsluftsensorn

Vad är symtomen på P2037-koden?

• Kontrollera Motorlampan är på
• Inga synliga symptom föreligger
• Svart rök böljer från utloppsröret under acceleration

Hur diagnostiserar en mekaniker P2037-koden?

• Visuellt inspektera ledningarna för skador, smutsar eller trådar som har smält.

  
  

• Visuellt inspektera kontakten för skador, smuts eller korrosion.

• Reparera eller byt ut skadade ledningar och / eller kontakter, vid behov.

• Testa om systemet för att se till att ledningarna och kontakterna fungerar.

• Använd en OBD-II-skanner för att samla in alla diagnostiska felkoder som lagrats i motorns styrmodul, samt frysa ramdata.

• Rensa problemkoden och slutföra en provkörning.

• Om koden inte kommer tillbaka efter att du har slutfört provkörningen, indikerar detta att det kan finnas ett intermittent tillstånd. Intermittenta tillstånd är ofta svåra att diagnostisera, och kan kräva tid att bli värre innan de kan diagnostiseras ordentligt.

• Inspektera cirkulationshastigheten för avgasgastemperaturgivaren (EGTS) / avgaserens tryckgivare (EGPS) nära där de heta avgaserna ligger nära ledningar och kontakter.

• Reparera eller byt ut skadad krets, om nödvändigt.

• Testa systemet för att se till att kretskretsens temperaturgivare och tryckgivare fungerar korrekt.

  
  

• Kontrollera motståndet hos EGTS / EGPS. Motståndsspecifikationen bestäms av tillverkaren, men är typiskt 150 ohm. En motståndsavläsning under 50 ohm indikerar att sensorn behöver bytas ut.

• Använd en värmekomponent för att testa motståndet med volt / ohmmeter. Motståndsnivån bör minska när värmekomponenten läggs till och den bör öka när sensorn kyls. Om detta inte händer är detta en indikation på att EGTS / EGPS måste bytas ut.

• Kontrollera spänningen på EGTS) / EGPS, vid eluttaget. Spänningsavläsningen ska vara vid 5 volt.

• Om spänningsavläsningen av EGTS / EGPS inte är 5 volt, kontrollera kontinuiteten mellan PCM och signaltråden.

• Om det finns kontinuitet, kommer PCM att behöva bytas ut eller omprogrammeras.

• Reduktantinjektionsluftregulatorn kan vara defekt om det inte finns någon spänning på sensorkontakten. Om injektionsluftregulatorns reduktionsmedel är defekt måste den omprogrammeras.

• Om diagnosproblemet P2037 har ställts in på grund av det låga avgassystemets baktryck, som orsakas av ett högpresterande eftermarknadsutblåsningssystem, kan en in-line motstånd installeras för att åtgärda detta problem. Se lokala, statliga och federala bestämmelser om borttagning av utsläppsrelaterade komponenter.

Vanliga misstag vid diagnos av P2037-koden

• Det vanligaste misstaget vid diagnos av P2037-problemkoden är att misstänka syregivaren för reduktantinsprutningstryckssensorn. Dessa två sensorer ser likartat ut, och byte av det felaktiga kommer inte att lösa problemet.

• Det är också vanligt att försumma att inspektera ledningar, kontakter och terminaler för skador.

Hur seriös är P2037-koden?

Bortsett från att kontrollmotorljuset är på instrumentbrädan, kommer det enda andra märkbara symptomet att vara svart rök som suger från utloppsröret under accelerationen. Det är också osannolikt att det finns några körbarhetsproblem. Av denna anledning anses inte P2037 diagnostisk problemkod vara en allvarlig. Det bör åtgärdas snart, eftersom körning medan denna diagnostiska problemkod är närvarande under en längre tid ökar risken för att skada andra motorkomponenter.

Vilka reparationer kan fixa P2037-koden?

• Byt ut eller reparera lös, bruten eller korroderad ledning
• Byt ut eller reparera lösa, brutna eller korroderade plintar
• Byt ut eller reparera lösa, brutna eller korroderade kontakter
• Byt ut felaktigt reduktantinjektionsluftsensor
• Reparera internt kort i reduktionsinjektionstryckssensorns krets
• Reparera kort till jord i reduktantinsprutningstryckssensorns krets
• Reparation kort till mark i avgasgastemperaturgivaren (EGTS)
• Byt ut högpresterande eftermarknadens avgassystem, om det orsakar mottryck
• Reparera utloppsläckor som ligger uppströms från reduktantinjektionsluftsensorn

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2037-koden

Det är typiskt för diagnosproblemet P2037 som orsakas av en felaktig sensor, skadad ledning eller en anslutningskrets som har en kort kortslutning eller kortslutning. Var försiktig så att du inte misstänker syresensorn för reduktantinsprutningssensorn och vice versa.

Det är också viktigt att notera möjligheten att P2037 diagnostisk problemkod har orsakats av en högpresterande eftermarknadsutsläpp. Reduktantinsprutningssystemet är ett avgassystem som oftast används i dieselmotorer.

Behöver du hjälp med en P2037-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.