P0453 OBD-II-problemkod: Evaporativ emissionskontroll Tryckgivare Hög ingång

Vad P0453-koden betyder

En P0453-kod innebär att en avläsning från motorns avdunstningstrycksensor är högre än normalt, vilket indikerar tryckförändringar som inte är av fabriksspecifikation.

Vad orsakar P0453-koden?

Moderna utsläppssystem inkluderar en EVAP-behållare som gör att bränsletankens ångor kan samlas in och spolas tillbaka i motorn, där de kan brännas snarare än utdrivas i atmosfären. EVAP-system har en tryckgivare som övervakar systemets integritet, och med jämna mellanrum utför EVAP-systemet ett trycktest på sig och kontrollerar att det inte finns några läckor i systemet. I en P4053-kodinstans skickar EVAP-sensorn eller bränsletanken (FTP) -sensorn information till PCM som indikerar ett högre än normalt tryck i EVAP-systemet. Observera att FTP i vissa fordon är inkorporerade i elbränslepumpenheten i tanken.

Vilka är symtomen på P0453-koden?

Annat än en hård kod och upplyst funktionsindikatorlampa (MIL) kan det enda andra symtomet vara en märkbar lukt av råbränsle.

Hur diagnostiserar en mekaniker P045-koden?

Med nyckel på / motor av, använd ett skanningsverktyg för att hämta koden från motorns diagnostiska kontakt. Var noga med bränsletankens tryckavläsning, med hjälp av ett skannverktyg.

• Normala spänningar ska vara cirka 2,5 volt och bör aldrig överskrida 4,5 volt. En läsning av ca 2,7V med gaslocket av kan indikera ett intermittent problem.

• Använd en digital volt / ohmmeter för att mäta spänning vid signaltråden medan wiggle-testning sker vid FTP-sensorn. En fluktuation i spänningen under wiggle-testet kan peka på anslutningsproblem såsom bruten ledning, korrosion eller fukt.

• Om skanningsverktyget visar spänningar över 4.5V kopplar du av givaren (om möjligt) och kontrollerar spänningen igen. Om spänningen fortfarande är hög med sensorn urkopplad, kontrollera ledningsnätet för en kortslutning på signaltråden. Om högspänning försvinner när sensorn är urkopplad, kontrollera sensorns jord och för korrekt referensspänning som matar sensorn.

• Om sensorn har en bra jord och 5V referensspänning är det troligt att sensorn själv har misslyckats och behöver bytas ut.

• Trycksensorn kan även provas med en vakuummätare när den är ansluten till ledningsnätet, eftersom du observerar dataströmmen på ett skannverktyg.

  
  

• Om efter att sensorn har ersatts och alla testresultat ligger inom spec, kan problemet vara med PCM själv. Kom ihåg att misslyckade PCM är sällsynta och att byta PCM kräver fullständig omprogrammering.

Vanliga misstag vid diagnos av P0453-koden

Tekniker misstolkar ofta P0453-koden för att innebära problem med bränsletanken, förångningsventilen eller förångningsventilen.

Hur seriös är P0453-koden?

En P0453-kod får inte orsaka några problem med drivbarhet eller bränsleekonomi, utan kan troligtvis leda till att ditt fordon misslyckas med ett tillståndsmässigt utsläppsprov.

Vilka reparationer kan fixa P0453-koden?

• Reparation eller byte av ledningar
• Reparation eller byte av anslutningar
• Kontrollera EVAP-tryckgivare och / eller FTP-sensor.

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0453-koden

För att en hård kod ska registreras måste EVAP-monitortestet uppvisa ett fel på två på varandra följande kallstart och enheter.

Behöver du hjälp med en P0453-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.