Mellan rutinmässiga oljebyten och planerat underhåll kan bilarna gå ganska lång tid utan att bli jämn en gång en gång från en professionell. Lyckligtvis kan vissa saker som normalt behöver checkas eller bytas betjäna rätt hemma. Inte bara kan du göra det här enkla underhållet spara pengar på lång sikt, det kan faktiskt göra lång sikt många miles längre.
Medan bilreparation kan vara ett skrämmande ämne att utforska, tar ansvaret för ditt eget fordon grundläggande service och reparationer kan vara mycket tillfredsställande. Med några förberedelser och handverktyg kommer du att lära dig i detalj om den maskin du använder dagligen - och spara dig lite tid, pengar och stress genom att själv göra grundläggande reparationer.
Oavsett vilken typ av reparation eller service ditt fordon behöver, det finns fyra områden där du kan förbereda dig så att du bättre kan hantera frågor och problem angående grundläggande underhåll och reparation på ditt fordon. Med förberedelserna i de områden som anges nedan kan du känna dig säker på att själv försöka göra en grundläggande reparation.
Om några problem dyker upp längs vägen, eller om du tror att du är över huvudet, tveka inte att få en professionell ge dig lite hjälp.
Del 1 av 10: Förbered dina material för en inställning och eventuella reparationer
Oavsett vilken typ av reparation eller service ditt fordon behöver, det finns fyra områden där du kan förbereda dig så att du bättre kan hantera frågor och problem angående grundläggande underhåll och reparation på ditt fordon. Med förberedelser på alla områden som anges i stegen nedan kan du känna dig säker på att själv försöka göra en grundläggande reparation.
Steg 1: Få en servicemanual för din bil. Det rekommenderas starkt att alla som förbereder sig för att göra arbete på eget fordon, bör först köpa en servicehandbok för kvalitet som är specifik för det fordonet.
Haynes rekommenderas starkt och gör servicehandböcker för nästan alla fordon på vägen idag. Boken är lätt att läsa och ger dig detaljerad information om varje system som finns i och på ditt fordon, samt ger steg för steg instruktioner om hur du utför olika reparations- eller underhållsprocedurer.
Steg 2: Få en OBD-II-skanner. En OBD-II-scanner är en måste om du planerar att reparera ett fordon som är nyare än 1996.
Att hämta problemkoder från fordonets dator kan vara mycket svårt och oftast omöjligt utan en OBD-II-skanner handy.
Att ha en OBD-II-skanner ger dig möjlighet att "prata" med fordonets dator och hämta felkoder som har stängt av ditt kontrollmotorljus. Varje kod kommer att peka dig i riktning mot var motorn har problem
Att ha en kod är fordonets sätt att säga, "Hej! Jag mår inte bra, och det här är det där det gör ont. "Precis som när du går till doktorn när du är sjuk.
Det finns väl över 100 OBD-koder som alla betyder olika saker. När din kontroll motorlampa tänds är det första du vill göra att hämta den koden och sedan gå till internet och undersöka koden. Varje kod är unik för ett visst system på ditt fordon och tillsammans med att du konsulterar din servicemanual kan du avgöra vad problemet är och om du kan reparera dig själv, eller om du behöver anställa hjälp från en professionell.
- Tips: Om ditt fordon har mer än en kod, vill du alltid diagnostisera och reparera för att lösa den första koden som har hämtats, eftersom koderna nedan kan vara sympatikoder. En sympatikod är resultatet av den primära koden som påverkar mer än ett system.
Steg 3: Har rätt verktyg och tillbehör. Innan du försöker reparera eller justera, finns det några vanliga verktyg och biltillbehör som du borde ha till hands.
Du behöver inte ha specialverktyg att arbeta på din bil. Faktum är att de flesta mekaniker använder grundläggande verktyg för att utföra de flesta reparationer.
Kvalitetsverktyg behöver inte heller vara dyrt. Hantverksverktyg fungerar bra för reparation av bilar och levereras med livstidsgaranti, om du någonsin lyckas bryta en. Det finns massor av verktyg för mekanikverktyg som kommer ihop med allt du behöver också. Dina behov och budget bestämmer dina inköp av verktyg.
Innan du dyker in i tune-up är det viktigt att samla alla nödvändiga förnödenheter för att göra det ordentligt. Förutom dina grundläggande verktyg finns det några andra vanliga bilprodukter som du måste ha före tid.
Material behövs
- Bromsvätska
- kylvätska
- Avloppspannor
- Motorolja lämplig för din bil
- Brandsläckare
- Platt blad (olika storlekar)
- Golvjacka
- Handskar
- Phillips skruvmejslar (olika storlekar)
- Styrservoolja
- Rags eller pappershanddukar
- Ratchet (⅜ tum) och matchande sockeluppsättning
- Säkerhetsglasögon
- Säkerhetsstativ
- Växellådsolja
Vindrutespolarvätska
Tips: De flesta uttagssatserna innehåller 10 mm - 19 mm stora socklar. Andra storlekar kan köpas individuellt.
Var också beredd att byta ut följande bildelar (eller byt ut dem av en professionell) om det behövs:
- Batteri
- Bromsbelägg och / eller bromsrotorer
- Däck
- Vindrutetorkareblad
Steg 4: Var medveten om - och ta - säkerhetsåtgärder. Säkerhet är en extremt viktig sak att ta hänsyn till när du arbetar på din bil.
Var noga med att få dig ett bra par skyddsglasögon och mekanikers handskar. Glasögonen hjälper till att hålla dina ögon säkra från att falla i skräp eller vätskestänk när du arbetar under eller runt ditt fordon, och handskarna lägger till ett extra skyddslag för att hålla minsta snitt, nötningar och brännskador åtminstone.
Att ha en liten brandsläckare och hålla den laddad och inom räckhåll är viktig när man arbetar med bensin eller heta vätskor. Det är osannolikt att en eld kommer att bryta ut, men det är alltid bäst att vara extra säker.
När du arbetar med vätskor av något slag, se till att du har avloppspannor för att fånga gamla vätskor - och var noga med att kassera dem ordentligt. De flesta auto del butiker kommer gärna återvinna dina använda vätskor till dig. Det är också en bra idé att hålla en påse med billiga kattskräp i händelse av ett oavsiktligt spill. Kattskräp är praktiskt för att suga upp spilld vätska, vilket gör rengöring av spill mycket lättare.
Den bästa grundläggande reparationen börjar med kunskap och förberedelse, och att veta dessa fyra områden kan bättre förbereda dig för eventuell reparation du planerar att ta itu med dig själv. Med dessa fyra steg tas om hand, kommer du att ha förtroende för att du är förberedd så bra som möjligt.
Del 2 av 10: Kontrollera din olja
Oljan är vad som håller allt i motorn rinnande, och det kan inte orsaka allvarliga skador. Kontrollera din olja är en idealisk plats att börja med din bilinställning.
Steg 1: Börja med en cool motor. Stäng av motorn och vänta ca 10-15 minuter för att den ska svalna lite.
Steg 2: Hitta mätstickan nära oljekåpan. Oljekåpan är lätt att upptäcka när man tittar på motorrummet. Det kommer att märkas tydligt och kommer eventuellt att vara en ljus färg som gul eller röd. Nära den här kåpan kommer handtaget till en mätsticka.
Denna mätsticka kommer att berätta hur mycket olja som finns i motorn. Innan du tar på handtaget för att ta bort oljestickan, få en trasa (eller pappershandduk) klar.
Steg 3: Ta bort och sätt tillbaka mätstickan. Dra på oljestickan tills den är helt utsatt och torka den rent med trasa.
Ta den rena oljestickan och sätt tillbaka den i motorn. Dra ut det igen, och det mäter noggrant mängden olja i motorn.
Steg 4: Kontrollera oljenivån på oljestickan. Det kommer att finnas linjer eller skåror i mätstickan som markerar nivån som oljan ska nå.
Om oljan är låg, kan det läggas mer till motorn via oljekåpan.
Steg 5: Lägg till olja vid behov och kontrollera oljenivån igen. Skruva av oljekåpan och häll i lite olja (en måttlig mängd om oljan är särskilt låg). Försök inte hälla i olja genom det lilla pepphålet.
Rengör oljestickan igen och mät sedan mängden olja. Upprepa denna process tills det finns en lämplig mängd olja i motorn.
Om det finns två linjer eller skår på oljestickan, försök få oljan till en nivå mellan de två märkena.
Om oljan är mycket låg kan det finnas läckage. Motorn kan också brinna olja. Att få problemet att diagnostiseras korrekt av en certifierad mekaniker sparar tid och pengar på lång sikt.
Del 3 av 10: Kontrollerar transmissionsvätskan
Eftersom transmissionsvätskebehållaren är placerad i motorrummet runt motorn själv kan den lätt kontrolleras strax efter oljan. Så här gör du:
Steg 1: Hitta mätstickan nära transmissionsvätskekåpan. Dra ut oljestickan och torka den ren och sätt tillbaka den.
Steg 2: Kontrollera transmissionsvätskenivån på mätstickan. Mät nivån på transmissionsvätska genom att dra ut den rengjorda mätstickan och titta på linjerna eller skårorna för att se var vätskan träffar.
Lägg till mer transmissionsvätska i transmissionsvätskekåpan om den är låg.
Del 4 av 10: Kontrollera dina andra vätskor
Steg 1: Hitta reservoar som innehåller kvarvarande vätskor. Det finns plastbehållare som används för att hålla vätskor för bromsarna, servostyrning och vindrutespolarvätska.
Steg 2: Kontrollera vätskenivåerna genom att titta på reservoarerna. Alla dessa vätskebehållare ska ha märken på utsidan av dem som anger vad vätskenivån ska vara.
Steg 3: Lägg till mer vätska vid behov. Bromsvätska och servostyrningsvätska kan redan vara på rätt nivå, men vindrutespolarens vätska bör fyllas regelbundet. Lägg till mer om det inte redan är fullt fullt.
Del 5 av 10: Kontrollera batteriet
Steg 1: Kontrollera batteriet för tecken på läckage eller korrosion. Titta på batteripolarna för blått eller vitt uppbyggnad eller rostiga områden.
Korrosion kan rengöras av batterierna på ett batteri med hjälp av bakpulver och pensel. Om batteriet läcker, ska det bytas ut.
Del 6 av 10: Kontrollera luftfiltret
Steg 1: Ta bort luftfiltret. Hitta luftfilterboxen, vanligtvis mot framsidan av motorn.
Om luftfiltret är lättillgängligt, ta bort det. Notera hur filtret installerades för när du byter ut det med ett nytt filter.
Steg 2: Rengör filtret eller byt ut det. Om luftfiltret bara är lite smutsigt kan du eventuellt knocka någon av smutsen ur den eller blåsa på den med en luftkompressor.
Om den är i dålig form ska den ersättas. Sätt in det nya luftfiltret i samma position som den gamla och byt ut luftfilterboxen.
Del 7 av 10: Kontrollera däcken
Däcken är den enda kontaktpunkt som fordonet har med vägen, och kala eller skadade däck är en verklig fara. Undvik att förlora drag- och däckutblåsningar genom att regelbundet inspektera däcken.
Steg 1: Kontrollera luften i däcken. Använd antingen en liten handhållen däcktrycksmätare eller en tryckmätare inbyggd i en luftpump, kontrollera luftens PSI i däcken.
Den rekommenderade PSI är skrivet på däckens sida.
Steg 2: Lägg luft till däcken efter behov. Om den inledande tryckavläsningen indikerar underinflation, använd en luftkompressor för att blåsa upp däcken.
Försök att få lufttrycket i däcket mellan de rekommenderade mängderna när du sätter luft i däcket.
Steg 3: Kontrollera ditt slitbana och slitage. Inspektera slitbanan på varje däck. Om slitbanan är grunt (2 mm eller mindre), behöver däcken ersättas.
Om däcken inte är för slitage, kontrollera däckens sidor för tecken på sprickbildning eller skada som eventuellt kan leda till utblåsning. Om de är i gott skick är däcken bra att gå.
- Tips: För att hålla slitage på däcken snyggt och jämnt, överväga att ha dem roterade av en professionell.
Del 8 av 10: Kontrollera bromsarna
Vid denna tidpunkt kan du stänga huven, komma in i fordonet och slå på strålkastarna för att låta dem värma upp en minut innan de inspekteras i nästa steg efter bromsinspektionen.
Steg 1: Tryck på bromspedalen och känna hur bra bromsen är. Se upp för bromsar som känner sig svaga eller svampiga.
Steg 2: Kontrollera att bromspedalen är ordentligt på plats. Det ska inte finnas någon "lek" (okontrollerad rörelse) i bromspedalen, antingen till vänster och höger eller från framsidan till baksidan. Detta kan göra pedalen rörligt oförutsägbart, vilket är osäkert för föraren.
- Varning: Om något känns av eller fel om bromsarna, få dem inspekterade genast.
Del 9 av 10: Kontrollera strålkastarna
Steg 1: Parkera bilen med motorn tomgång och parkeringsbromsen ansluten. Se till att överföringen är i park och gå ut för att inspektera strålkastarna.
Steg 2: Inspektera strålkastarna visuellt genom att titta på lamporna. Se om ljuset blir ljusare eller dimmer när bilen går i tomgång och se upp för flimmer som kan uppstå.
Steg 3: Titta på strålkastarens strålkastare. Peka ljusen på en vägg eller staket för att se om strålarna utskjuter ett symmetriskt mönster. De kan justeras om de inte är.
Om bara ett ljus är dim, kan det vara en bra idé att byta ut glödlampan.
Slå på de höga strålarna och testa dem på samma sätt för att de ska fungera bra.
Del 10 av 10: Kontrollera vindrutetorkarna
Steg 1: Kontrollera vindrutetorkarebladet. Sprut vindrutan med vindrutespolarvätska och använd sedan torkarna för att ta bort den.
Lyft torkarbladet upp och kontrollera kanten på bladet för att se till att det finns en slät kant. Rengör torkarbladet om nödvändigt.
Svårt utförande av torkarblad är mer en fara än ett hjälpmedel - om du lämnar strimmor och smuts istället för en klar utsikt genom vindrutan är det dags att byta ut dem.
När du kommer tillbaka i din bil, starta upp motorn och låt den springa i en minut. Lyssna på några ovanliga ljud och leta efter varningslampor på instrumentbrädan. Växla genom varje position i överföringen så att den fungerar smidigt. Tvätta vindrutan med tvättvätskan och se hur torkarna fungerar. Testa alla inredningsljus och svängsignalerna. När allt detta är gjort, och allt fungerar, kan du vila lätt och veta att ditt fordon har en ren hälsokoll.
Om det finns något som du upptäcker i ditt fordons inställning som verkligen berör dig, tveka inte att ringa en certifierad mekaniker för att ta en titt. En mobilmekaniker, som en från Vermin Club, kan komma till dig och diagnostisera eventuella problem med din bil.