Hur man mäter kamber | 2018 | artiklar

Hur man mäter kamber


Camber är vinkeln mellan hjulets vertikala axel och hjulets axel framifrån. Om hjulet lutar utåt på toppen är camber positivt. Om hjulet lutar utåt längst ner är camber negativt. De flesta fordon kommer från fabriken med camber sett något positivt fram och negativt bak.

Camber kan orsaka däckslitage och dragning. Camber som är inställd för positiv kommer att få ett fordon att dra åt den sidan och kan också orsaka alltför stort däckslitage på däckets utsida. Camber som är inställd för negativ kan orsaka överdriven slitage på däcket på insidan.

De flesta verkstäder använder högteknologisk utrustning för att mäta camber och andra inriktningsvinklar. Du kan dock mäta camber hemma med en digital camber-mätare.

Del 1 av 2: Förbered fordonet för mätning

Material behövs

  • Long Acre Racing camber gauge
  • Gratis AutoZone reparationshandböcker
  • Jack står
  • Skyddshandskar
  • Chilton reparationshandböcker (tillval)
  • Säkerhetsglasögon
  • Däcktrycksmätare

Steg 1: Förbered fordonet. Innan du mäter camberen, parkera bilen på en jämn yta.

Fordonet ska också vara i sin normala vikt, utan överlast och reservdäcken måste vara ordentligt stuvad.

Steg 2: Justera däcktrycket. Kontrollera och justera däcktrycket enligt tillverkarens specifikationer.

Du kan hitta specifikationerna för däcktrycket för din bil på däckskylten monterad i närheten av förarens dörr eller i din bruksanvisning.

Steg 3: Kontrollera camber-specifikationerna för ditt fordon. Camber mäts i grader. Kontrollera justeringsschemat för att bekräfta önskad camber-mätning för ditt fordon.

Denna information finns i bilreparationshandboken och kan användas för att bekräfta om din camber är inom specifikationen.

Steg 4: Kontrollera ditt fordon för styrning och upphängning. För att kontrollera för mycket slitage, sätt fordonet på jackstativ. Därefter rockar hjulet upp och ner, liksom sida mot sida.

Om du känner något spel, fråga en assistent för att rocka hjulet så att du kan bestämma vilka delar som bärs.

  • Notera: Bestäm vilka komponenter som används och ersätt dem före mätningen av camber.

Del 2 av 2: Mät camber

Steg 1: Fäst cambermätaren på spindeln. Peka hjulen rakt framåt. Fäst sedan mätaren på hjulet eller spindeln baserat på instruktionerna som följer med verktyget.

Om mätaren levereras med en magnetisk adapter, se till att du monterar den på en yta som är kvadratisk med spindeln.

Steg 2: Nivån på mätaren. Vrid mätaren tills bubblan i slutet av mätaren visar att den är jämn.

Steg 3: Läs mätaren. För att läsa mätaren, titta på de två bubblorna i flaskorna på vardera sidan av mätaren. De är markerade + och -. Linjen nära mitten av varje bubbla indikerar camber-läsningen. Varje rad betecknar 1 / 4º.

  • Tips: Om du har en digital mätare, läs bara skärmen för mätningarna.

Om du föredrar att justeringen kontrolleras av en professionell istället för att köpa ett dyrt verktyg för att göra jobbet själv, be om hjälp från en mekaniker. Om du märker ojämnt slitage på däcken, få en certifierad mekaniker från Vermin Club för att inspektera dem och rotera dem för dig.

Få alltid några problem med däck som kupning, fjädring eller överdriven slitage på däckens ytterkanter, utcheckad av en professionell och erfaren mekaniker.

Tidigare Artikel

Hur man byter ut en vindrutetorkare motor

Hur man byter ut en vindrutetorkare motor

En vindrutetorkare är en apparat som används för att ta bort regn, snö, is och skräp från vindrutan. Nästan alla motorfordon, inklusive bilar, lastbilar,......

Nästa Artikel

P2173 OBD-II-problemkod: Regulator för reglerventilstyrning - Hög luftflöde upptäckt

P2173 OBD-II-problemkod: Regulator för reglerventilstyrning - Hög luftflöde upptäckt

P2173 koddefinition Gaskontaktkontrollsystem - Hög luftflöde upptäckt Vad P2173-koden betyder Kod P2173 betyder att det finns en vakuumläcka någonstans i......