Att köpa en bil kan vara en överväldigande upplevelse, och att köpa en begagnad bil kräver extra vaksamhet och förberedelse. Fokusera på fem viktiga fysiska kategorier innan du köper din nästa begagnade bil hjälper dig att täcka alla de viktigaste områdena - och få det bästa priset. Dessa fem kategorier är:
- Exteriör
- Däck
- Interiör
- Motor och överföring
- Styrning och upphängning
Som en allmän regel, undersök priset på bilen du är intresserad av så du vet hur mycket det ska kosta. Titta på utbudet i kostnaden för bilar som är i mycket gott skick och för dem som är i dåligt skick. På så sätt börjar du din sökning väl förberedd och med en bra förståelse för hur mycket priset kan fluktuera beroende på bilens skick.
Del 1 av 5: Inspektera utsidan
Steg 1: Kontrollera undersidan. Se till att fordonet ligger på marken och knippas ner. En gång där kommer du att notera någonting som hänger eller danglar ifrån under bilen. Det här är också en bra tid att inspektera bilens underhus för rost.
- Rost orsakas av salt och kan bero på att bilen ligger nära saltvattenluft men det är också vanligt i vissa kalla väderstadsområden (t.ex. Chicago). En bil med rost är dyr att fixa, så det är bäst att undvika någon bil med rost.
Steg 2: Kontrollera ytterkroppen. Det finns två saker att se upp för:
Dents eller dings: dessa minskar bilens värde beroende på svårighetsgraden.
Måla Ofullständigheter eller missfärgning: ju mer perfekt färgen desto högre värde. Färgen ska vara likformig och inte ha vågor.
Steg 3: Kontrollera de yttre ljusen. Det är viktigt att kontrollera om det är knäckt eller blekt huvud och bakljus. Leta efter en blur på lampans plastlock, eftersom det kan vara ett tecken på gamla lampor som behöver repareras eller bytas ut.
- Se till att alla fordonets lampor fungerar som de ska, inklusive strålkastare, bakljus, vänd signalljus, bakljus och skyltljus.
Steg 4: Kontrollera speglarna. Från utsidan vill du se till att fönstren och sidospeglarna inte är sprungna eller saknas. I vissa stater är det olagligt att köra med en sprickad vindruta.
Steg 5: Kontrollera dörrarna. Öppna och stäng alla dörrar för att säkerställa att de fungerar ordentligt.
Steg 6: Kontrollera interiören. Släpp upp bagageutrymmet och titta under mattan för vattenskador. Du kan också lukta efter lukt eftersom vattenskador kommer att lukta som mögel. Var på utkik efter andra vattenskador inuti, eftersom detta kan bero på hål eller annat läckage i bagageutrymmet.
Steg 7: Kontrollera ramskador. Slutligen, när du kollar bilens yttre, vill du vara medveten om eventuella ramskador. Ramskador är ett tecken på att bilen var i en olycka. Undvik att köpa bilar som visar tecken på ramskador.
Se försiktigt över där kroppsdelar och paneler möts på bilen. Utrymmet mellan huven och fendern ska vara liten och nära. Alla kroppspaneler ska vara anpassade och uniformerade och matcha som ett pussel. Om de inte gör det kan det innebära en reparation eller ersättning.
Dörr gångjärn och bulthuvud ska vara fria från repor. Repor betyder att de har berörts.
Var medveten om svetsar. Slarviga svetsar som inte passar ihop kan indikera ramskador. De bör också vara likformiga.
Jämför bilens ålder till delarna på den. Om bilen ser en ålder ut, men en del ser väldigt nyare ut, finns det en bra chans att det reparerades eller ersattes.
Del 2 av 5: Kontrollera däcken
Det är viktigt att kontrollera däckens skick. Detta gör det möjligt för dig att förstå inte bara hur mycket liv som är kvar, men det berättar också om bilen har upphängnings- eller justeringsproblem.
Det finns tre saker att tänka på vid kontroll av däck:
Ålder: Alla däck har vad som är känt som en avdelning för transport eller DOT nummer. Du hittar den på däckets sidovägg och det kommer att berätta veckan och året som däcket gjordes. Du kan jämföra detta datum med slitbanans slitage för att bestämma däckens skick.
Liv: Däcken är utrustade med slitindikatorer för att informera dig när däckens slitbanor är låga. Om slitbanan och slitageindikatorn är jämn eller nära, måste däcken bytas ut.
jämnhet: Detta kommer att avslöja om bilen har upphängnings- eller justeringsproblem. Du vill försäkra dig om att däcket går jämnt genom att titta över däckets jämnhet. Ett sätt att göra detta är att köra din hand fysiskt fram och tillbaka över däcket, se till att det känns ens.
Del 3 av 5: Kontrollera motorn och överföringen
Steg 1: Se till att huven öppnas och stängs ordentligt. Det är också viktigt att verifiera att kåpan, oavsett om kåpan eller kåpan står, kan hålla kåpan ordentligt öppen.
Steg 2: Visuellt inspektera motor. Visuellt ser över motorn, kontrollera efter övergripande renlighet eftersom detta kan avslöja underhåll.
Steg 3: Kontrollera motorns vätskor.
Det är viktigt att kontrollera att bilens vätskor är fulla. Du kommer att vilja kontrollera och dra oljepålarna och överföringsstickorna. Motoroljan ska vara klar i färg. Smutsig olja är mörkbrun eller svart. Transmissionsoljan ska vara rosa eller orangefärgad. Om det luktar bränn eller svart är det ett tecken på brist på underhåll och eventuell överföringsskada.
Kontrollera därefter bromsvätskenivån och färgen. Det borde vara tydligt. Om den är svart eller brun är den smutsig och kan leda till känslan av en svamppedal.
Nu kan vi kontrollera kylvätskan i expansionstanken. Om det ser rost ut, är det en indikation på att det finns mer vatten än kylvätska i tanken. Kylvätskeläckage kan vara olika färger beroende på fordonstillverkare.
Om motorn är kall kan du öppna kyllocket och kontrollera vätskan där. Det är dock mycket viktigt att det bara öppnas när bilen har stått och motorn är kall för att undvika eventuell skada från radiatortrycket.
Om du ser vätska eller fläckar var som helst i motorområdet, rekommenderas det att du får ett mekaniskt utseende över fläckarna och verifiera varför det finns det.
Steg 4: Kontrollera motorbältena.
Var noga med att kontrollera generator, servostyrning och AC-tillbehörsbälten för sprickor. Om märkesnamnet på bältet är slitet, är det en bra indikation på ett gammalt bälte. Detta visar brist på underhåll och eventuella framtida kostnader efter att du köpt bilen.
Verifiera med den aktuella ägaren senaste gången som tidremmen ändrades. Du kan inte visa klockremmen utan att ta ut motorn, så det är bäst att få så mycket information om bältets tillstånd som möjligt. Ett kuggrem kan vara dyrt att ersätta.
Steg 5: Starta fordonet. Starta bilen, lämna den i park med parkeringsbromsen och återgå till motorn. När du lyssnar, om det låter som om det körs grovt, eller om motorn själv stryker runt, kan det vara en indikation på slitna motorfästen eller ett missbrott. Eventuella onormala ljud som metall på metall, pingning eller klibbning bör åtgärdas eftersom dessa kan vara tecken på avgasläckage eller annat problem.
Del 4 av 5: Inspektera inredningen
Stäng av bilen och vrid nyckeln till påslagen. Kontrollera att alla instrumentpanellampor fungerar, speciellt din kontrollampa. Om ett ljus inte tänds är det troligt att en glödlampa brinner. Starta bilen och se till att alla lampor nu går bort. Om ett ljus stannar på detta är en indikation på ett problem och behöver en mekaniker att titta över det.
Steg 1: Se till att allt fungerar inomhus. Testa följande komponenter:
AC (luftkonditionering) och värmare
Radio
Dome lights
Månatak eller taklucka öppnas och stängs ordentligt
Se till att sätet justeras ordentligt och att alla säkerhetsbälten är närvarande och i arbetsförhållanden
Verifiera Windows rullar upp och ner ordentligt
Kontrollera om mattor är kvalité och skickliga. Var medveten om revor, tårar, fläckar eller bleka klädsel.
Kontrollera efter sprickor på instrumentbrädan och mittkonsolen
Del 5 av 5: Kontrollera styrningen och upphängningen
Nu är det dags att prova bilen. Du kommer att vilja köra bilen inte bara på stadsgatorna, men också på en motorväg för att få en bra känsla av hur bilen hanterar lägre och högre hastigheter.
Steg 1: Kontrollera styrningen och upphängningen. Saker att se upp på provkörningen:
Kolla för blinda fläckar. Ibland tror du att en bil är för dig tills du sitter i den och inser att det finns för många blinda fläckar för att du ska trivas.
Innan du kör av, använd ratten för att möta hjul framåt. Vrid ratten till höger och räkna hur många varv som krävs för att sluta, gör sedan samma till vänster. Mängden hjulvarv bör matcha motsatt sida, till exempel om det var 3 varv till höger, skulle det finnas tre varv åt vänster, inte tre sedan två. Om de inte matchar kan det här indikera styrproblem.
Under körning ska du kontrollera efterkvalificering av fordonets fordon och komforten av upphängningen. Styrningen ska vara tätt. Gör en serie vänster och höger varv, kör över hastighetsstötar, gör U-varv och se hur bilen hanterar.
Var noga med att lyssna på ljud och känna att körningen är jämn. Buller och grova ritt kan vara en indikation på upphängningsproblem.
Steg 2: Notera andra komponenter.
Bromsar. Test bromsarna på provkörningen. Bromsar som pulserar under körning betyder snedställda rotorer. Vill du känna ett säkert stopp när du bromsar aggressivt så att du kan känna hur vikten av bilen stöds av upphängningen, inte en lurching framåt, om den går framåt är det ett tecken på svaga stötdämpare.
Däck. Som dina händer kan däcken känna allt genom vibrationer så att du vill lyssna på onormalt däckbrus. Högt ljud kan indikera gamla däck eller dåliga hjullager. Om du känner bilen och däcken drar åt vänster eller höger kan detta vara dåligt anpassat.
Växelväljare. Se till att shifter rör sig smidigt i alla växlar. Steg på gaspedalen och se till att bilen accelererar smidigt och med lämplig effekt. Shaking eller shimming kan vara ett tecken på motor eller upphängning problem.
Windows: Lyssna på vindbrus när fönster är uppe (det kan bero på en dålig fönsterförsegling).
Efter din provkörning, ge bilen en annan titt över. När du har gått igenom dessa steg kommer du att bli bättre informerad om vilket pris som erbjuds för en begagnad bil, tillsammans med att undvika de som kommer att leda till mer problem. Det rekommenderas alltid att ha en certifierad mekaniker utföra inspektion före inköpet, men vad du än bestämmer dig för, hoppas du att du är säker på att du nu fattar det mest informerade beslutet.