Automotive underhåll och felsökning av ens grundläggande problem kan vara oerhört komplexa. När bilarna blir mer avancerade introduceras nya datorstyrda element och alltmer komplexa drivsystem i fordon, och svårighetsgraden för att diagnostisera och reparera ett problem går bara upp.
För dem som inte är mekaniskt benägna kan det vara en skrämmande process att sortera ut bilproblem. Lyckligtvis finns det en grundläggande nivå av intuitiv diagnos som alla kan göra med ingenting annat än deras sinnen (och vi kan lämna smaken av det!). Det beror på att de flesta bilar konsekvent kommer att ha vissa symtom som motsvarar vissa problem. Åtminstone kan man identifiera det område där problemet ligger, är ett enormt steg i att sortera ut bilproblem.
Del 1 av 4: Använd din luktsinne
Steg 1: Kontrollera din bil för ovanliga luktar. Olika luktar på insidan eller utsidan av din bil kan indikera problem med din bil.
Till skillnad från brus eller vibrationer är ovanliga lukt lättare att upptäcka eftersom de vanligtvis är mer märkbara. Det kommer alltid att finnas bakgrundsbrus och normala vibrationer i en bil, men lukten är vanligtvis mer eller mindre neutral.
Det är viktigt att vara vaksamma på konstiga dofter i din bil. Här är några saker att se upp för (sorterade efter brådskande).
Steg 2: Kontrollera lukten av avgaser i bilen. Lukten av avgaser i bilen bör vara stor anledning till oro. Det är en indikator på att avgaserna kommer in i bilens stuga från någonstans under fordonet.
Om du luktar avgaser i din bil, sluta köra och ring en kvalificerad mekaniker för att bedöma problemet innan du kör igen. Avgas innehåller kolmonoxid, vilket kan orsaka förlust av medvetenhet och till och med död vid inandning.
Steg 3: Kontrollera efter lukt av gas eller olja. Lukten av gas eller olja indikerar vanligtvis att det finns ett problem med en av de fluider som läcker i motorrummet.
Gas kan läcka ut ur tanken eller från under bilen, men det skulle orsaka att kolvbränslen samlar på trottoaren, vilket sannolikt skulle märkas före lukten.
Se till att du får en mekaniker för att kolla in någon av dessa dofter direkt, eftersom problemen som orsakar dem sannolikt blir sämre.
Steg 4: Kontrollera lukten av kylvätska. Coolant luktar unikt sött och är lätt att välja mellan läckagerelaterade billuktar.
Om kylvätska läcker ut, sänks motorn nog inte tillräckligt och kan bli skadad vid överhettning. Kontakta en kvalificerad proffs för att ta itu med eventuella problem med en oidentifierad lukt i bilen.
Steg 5: Kontrollera efter lukt av svavel. Ett par olika delar kan orsaka att lukt av svavel frigörs om de är skadade eller funktionsfel. Dessa inkluderar batteriet och katalysatorn. Om batteriet blir överladdat eller om katalysatorn börjar misslyckas kommer du att märka lukten av svavel i eller runt fordonet. I vissa fall kan problem med bränslesystemet också skapa denna lukt.
Steg 6: Kontrollera lukten av bränt trä eller gummi. När de upplever för mycket friktion och uppvärmning kan komponenter som upplever friktion producera lukt som liknar brinnande trä eller gummi. Delar som bromsbelägg eller koppling kommer att producera sådana luktar.
Steg 7: Kontrollera efter lukt av mögel eller mögel. Om ditt interiör lukar med mögel eller mögel ligger problemet sannolikt med luftcirkulationssystemet. Lukten kommer antagligen från kabinluftfiltret, speciellt om det inte har ändrats nyligen. Ett antal problem med AC- eller värmeenheter kan dock också orsaka en sådan lukt.
Del 2 av 4: Använd din känsla av beröring
Dina händer och fötter är lika användbara för att diagnostisera mekaniska problem. Dina händer kan användas för att diagnostisera problem med allt från AC och värmesystem till styrningen.
Steg 1: Använd din känsla av beröring. För att diagnostisera bilproblem med din känsla av beröring behöver du inte gå runt och fysiskt röra vid varje del av ditt fordon. Använd istället den för att känna ovanliga vibrationer och andra indikatorer om att något är fel.
Steg 2: Kontrollera instrumentbrädans och mittkonsolkomponenterna. För att göra en kort inspektion av instrumentpanelen och mittkonsolkomponenterna medan bilen är parkerad kontrollerar provkomponenter som svängsignaler, vindrutetorkare, växelkontroller och ljudsystem för att säkerställa att de fungerar ordentligt.
Steg 3: Kontrollera växelventilerna. Vrid växelströmsreglaget upp förbi och placera handen framför luftluften för att säkerställa att systemet blåser kall luft. Om AC-systemet inte fungerar korrekt, eller om knoppen (e) som styr den inte fungerar, ska du kontakta en certifierad tekniker.
Steg 4: Känn din ratt. När du håller dig på ratten kan du använda dina händer för att identifiera eventuella problem som du kan känna genom ratten:
Rattet vibrerar eller skakar indikerar ett problem med hjulen eller bromsarna. Om ratten känner sig lös, indikerar det ett problem med slipsstängerna eller kulledarna. Om ratten är svåra att vrida, indikerar det ett problem med servostyrningskomponenterna.
Om ratten inte svarar korrekt, indikerar det ett problem med rattstången eller styrstödet.
Ett problem med överföringen kan göra det svårt att flytta. Det kan också orsaka problem när du kommer in och ut ur redskapet. Du kan genast igense detta problem om du uppmärksammar hur överföringen känns.
Steg 5: Känn pedalerna. Din fötter är också mycket användbara när det gäller att diagnostisera problem. När ett problem dyker upp med någon av pedalerna, är det en enkel process för att identifiera källan till problemet.
Om det finns problem med gaspedalen, t.ex. dåligt gasrespons eller om pedalen sitter fast på golvet, är det troligt ett mekaniskt problem med motorn, bränsletillförselsystemet eller en returfjäder i pedalen.
Om det finns problem när bromspedalen trycks in, t.ex. vibrationer eller oavsiktlig styrning, är problemet troligt inom fordonets bromssystem. En pedal som vibrerar beror vanligtvis på varvade bromsrotorer eller bromsbelägg.
Om din bil har en manuell växellåda, har du också en kopplingspedal att hantera. Det vanligaste problemet med kopplingspedalen är en plötslig brist på motstånd när den trycks, vilket gör att pedalen går hela vägen till golvet utan att återvända som vanligt.
Del 3 av 4: Lyssna på några udda ljud
Steg 1: Använd din känsla av hörsel. När du börjar köra, var alltid uppmärksam på hur din bil låter när motorn är påslagen, medan du kör, och i parken.
Bli bekant med ljuden i din bil när allt fungerar ordentligt så att du vet när saker börjar ljuda onormala.
Till exempel hörs knäckande eller pipande ljud när vridning eller styrning kan indikera en rad olika problem, allt från utslitna stötar och kulafogar till skadad fjädring.
Å andra sidan kan klickande eller poppande ljud indikera lösa hubcaps eller drivremmar, slitna eller obalanserade däck eller låg motorolja. Märkliga ljud under bromsning kan bero på allvarliga bromsbeläggsproblem, medan ett bakfelbuller kan orsakas av ännu mer osäkra förhållanden, såsom fukt i bränslesystemet eller en funktionsventil för luftintag.
Om du hör något av dessa ljud eller något annat ljud som är oskäligt, var noga med att notera och beskriva dem till en kvalificerad mekaniker som kan diagnostisera problemet.
Del 4 av 4: Se upp för varningsskyltar
Steg 1: Håll ögonen på problem. För det mesta när du kör, bör dina ögon vara på vägen framåt. När så är fallet är det enda sättet att verkligen diagnostisera en mekanisk fråga visuellt att se att rök kommer från under huven. Vid den tidpunkten är det förmodligen redan ganska svårt. Av den anledningen är det användbart att lita på dina andra sinnen för att välja problem innan de kommer till den punkten.
Steg 2: Kontrollera instrumentpanelen för varningslampor. En sak som du definitivt bör hålla koll på är instrumentbrädan.
Det finns ett antal varningsljus på instrumentbrädan som kan berätta när det finns ett problem.
Det viktigaste ljuset för att hålla koll på är Check Engine-ljuset. Om du upptäcker att det här ljuset har tänds på instrumentpanelen, har du det professionellt diagnostiserat av en kvalificerad tekniker från Vermin Club.