Det finns ett brett utbud av packningstyper på ett typiskt fordon, från huvudpackningar som monteras mellan cylinderhuvudet och motorblocket mot motorns tätningar som tätar ut skadliga element och håller motorn säkra och tätas upp tätt.
De olika packningarna som ligger runt motorn skyddar luftintag och avgasrör och oljekanna som de skyddar mot läckage och mer. Många tillåter olja genom att blockera för att smörja det, men måste hålla kylvätskan flödande också för att förhindra motorn från överhettning. Misslyckande av någon av dessa packningar kan vara farlig för din motor och kan vara den vanligaste formen av skador som uppstår på en motor.
Saker att erkänna när man hanterar packningar:
Tätningar har en dålig tendens att överhettas och sedan gå sönder på grund av motorer som går för varmt. När metallen värmer upp, expanderar den och kontraherar sedan när den svalnar, vilket kan ta bort styrkan från metallen bara en liten bit varje gång.
Olika kemikalier som kommer i kontakt med packningarna kan också leda till att de bryts över tiden. Du kan se annat packningsfel genom att kontrollera din motorolja. Om det ser ut som chokladmjölk eller är vattnig och bubblig, så har du sannolikt fått kylvätska blandat i din olja så att du har blåst en packning.
När du har en packning som behöver bytas ut, är det bäst att ersätta dem på en gång. Oavsett vilken miljöfaktor som orsakade en av dem att misslyckas, kommer sannolikt att påverka hela partiet, och förebyggande ersättning av dem alla kan spara dig dyra reparationer på vägen.
Kontrollera vridmomentet på huvudpaketet när du byter ut det - även om en ny kan kräva omdrejning för att säkerställa att den är robust och kan fortsätta service.
Försäkra dig om att huvudet och blocket är bra och platta innan du sätter tillbaka en packning. En packning behöver en plan yta för att täta mot.