P2105 OBD-II-problemkod: Gaskontaktkontrollsystem - Tvingad motoravstängning

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 21 Januari 2021
Uppdatera Datum: 15 April 2024
Anonim
P2105 OBD-II-problemkod: Gaskontaktkontrollsystem - Tvingad motoravstängning - artiklar
P2105 OBD-II-problemkod: Gaskontaktkontrollsystem - Tvingad motoravstängning - artiklar

P2105 felkodsdefinition

Gasspjällens styrsystem (TAC) - Tvingad motoravstängning


Vad P2105-koden betyder

Denna kod är inställd när PCM-styrenheten har misslyckats eller PCM har upptäckt ett eller flera problem som kan leda till en säkerhetsproblem från felaktig gasreglage. Gasreglaget på moderna fordon styrs elektriskt. Det finns ingen direkt koppling mellan gaspedalen vid foten och gasventilen.

Det är möjligt att PCM kan öppna gasventilen och få fordonet att accelerera farligt mot förarens kommandon. Av denna anledning följer PCM några mycket strikta riktlinjer för att försäkra att systemet fungerar korrekt. Om dessa riktlinjer inte uppfylls placerar PCM av säkerhetsskäl bilen i ett standardtvingat motorstängningsläge.

Vad orsakar P2105-koden?

Denna kod är inställd när korrelationen mellan gaspedalen och gasventilen inte matchar. PCM bestämmer detta genom att övervaka resistansen och spänningen hos sensorerna monterade på gaspedalen och gasventilen. Om läget för dessa två sensorer inte stämmer överens, sätts fordonet i ett säkert läge som antingen stänger av motorn eller låter den gå i viloläge. Det beror på vilken programmering tillverkaren väljer att använda.


Data från andra system används vid beräkning av gasposition. Om något av dessa system har problem kan PCM: s gasreglage beräknas, vilket innebär att bilen ställs in i det här standard säkerhetsläget och ställer in den här koden.

Vad är symtomen på P2105-koden?

  • Fordonet kommer att dö och kommer inte att starta
  • Kontroll Motorlampan lyser
  • Bilen går tomgång men går inte

Hur diagnostiserar en mekaniker P2105-koden?

Detta system är ganska enkelt i sin design, men på grund av den inblandade programmeringen kan det vara svårt att diagnostisera. Det första steget är att ansluta en skanner och leta efter vilken data som inte är korrekt. Detta kan vara en vevsensor, kamaxelgivare, TPS vid gasventilen, gaspedalsensorn vid gaspedalen, PCM, ledningsnätproblem, MAF (Massflödes sensor), MAP (Manifold Absolute Pressure) -sensor och flera andra möjligheter.

Det är viktigt att tekniker har en bestämd förståelse för vart och ett av dessa system för att låta honom eller henne känna igen problem som kan påverka TAC-systemet. Därför bör de flesta andra DTC: s (Diagnostic Trouble Codes) diagnostiseras först eftersom de kan bidra till funktionsfel i TAC-systemet och ställa in den här koden.


Vanliga misstag vid diagnos av P2105-koden

På grund av mängden system som kan påverka TAC-systemet är det alltför lätt att sakna något som händer med andra system som påverkar TAC-systemet. Det är viktigt att förstå att denna kod är inställd när fordonet går in i standardläge av säkerhetsskäl.

Närhelst ett fel är närvarande som kan påverka gasreglaget, går fordonet i säkert läge för att försäkra att fordonet inte accelererar utan kontroll.

Hur seriös är P2105-koden?

Koden i sig är inte allvarlig. Den anger bara att fordonet har satts i standard säkerhetsläge. Även om koden finns för passagerarnas säkerhet och föreslår därför finns det möjlighet att fordonet kan bli oåtkomligt om det inte är placerat i detta säkerhetsläge.

Vilka reparationer kan fixa P2105-koden?

  • Reparera felaktig eller skadad ledning
  • Byte av gaskroppen och eller TPS
  • Byte av gaspedalaggregatet och eller gaspedalsensorn
  • Byta ut PCM
  • Byte av tändspolarna
  • Åtgärda ett EGR-systemfel

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2105-koden

När den här koden är inställd beror starkt på tillverkarens programmeringsval. Eftersom moderna fordonssystem använder PCM för att styra nästan alla funktioner är det mycket vanligt att andra system utanför TAC-systemet (Throttle Actuator Control) påverkar PCM: s styrning av TAC-systemet. Av säkerhetsskäl och risken för ett fordon utan kontroll på grund av plötslig okontrollerad acceleration, är tillverkarens standard att motorn stängs av av uppenbara säkerhetsskäl.

Behöver du hjälp med en P2105-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.