Eftersom tekniken fortsätter att gå framåt och framåt, så fungerar våra fordon och kör. Det verkar allt fler delar är beroende av datorer och sensorer än någonsin tidigare. ECM-effektreläet är ett utmärkt exempel på dessa tekniska framsteg.
ECM står för "motorstyrmodul", och precis som du kanske misstänker att den är ansvarig för att styra motorens funktioner. Den övervakar all slags information, gör nödvändiga anpassningar till sådana saker som injektionssystem, bränsleförbrukning, hur kraften fördelas, avgassystemet, tidpunkten för motorn, tändsystemet, utsläppen och mer. I grund och botten tittar det på alla slags saker.
För att ECM ska fungera behöver den ström, vilket är där ECM-kraftreläet spelas in. Varje gång du vrider din nyckel i tändningen, är reläet för ECM driven och slår på den aktuella ECM. Även om ECM-kraftreläet är tänkt att vara hela fordonets hela livstid, kan det ibland fortfarande misslyckas. Om det gör det beror det vanligen på fuktproblem eller problem med strömfördelning. Du kommer inte att kunna lämna delen så som det är eftersom ditt fordon behöver ECM-kraftreläet för att kunna köras.
Här är några tecken på att ditt ECM-kraftrelä kan vara på sina sista ben och behöver bytas ut.
Din kontroll motorljus kan komma på grund av att motorn inte går som den ska.
Motorn kanske inte kan vända om även när tändningen är på. Detta kan hända om reläet sitter fast i öppet läge.
Din motor kanske inte kan börja även när du vrider nyckeln.
Om ECM-kraftreläet fastnar i stängt läge, så finns det ett konstant strömflöde som skickas till ECM. Vad det innebär är att batteriet dräneras ganska snabbt så att du antingen har ett dött eller kraftigt försvagat batteri.
Så snart ECM-strömreläet börjar visa tecken på att misslyckas, vill du ha det checkat ut. Om du lämnar det för att misslyckas helt, har du problem med att bilen körs smidigt, och det kan inte ens kunna springa alls. Om du upplever några av dessa symtom och misstänker att ditt ECM-kraftrelä är inkopplat, få en diagnos eller boka en ECM-reläutbytestjänst med en professionell mekaniker.