Tändstift ger den el som är nödvändig för att förbränningen ska ske genom att tända atomiserat bränsle i en motors cylindrar. Men de behöver en konstant elförsörjning för att göra det. Det här är jobbet för dina tändstift. Och precis som dina pluggar slits ledningarna ut över tiden. När de börjar bära kan den elektriska laddningen som skickas till tändstiftet vara opålitlig, vilket medför problem med motoroperationer, inklusive grov tomgång, bås och andra problem.
Hur ofta ska du byta tändstiftsledningar
Det finns ingen enda regel som reglerar alla fordon. För en sak kanske din bil faktiskt inte har ledningar - många nyare modeller gör det inte. Dessa modeller använder en spole i kontakten istället, och spolarna kan ta väldigt lång tid. Med det sagt kan moderna tändstift också vara mycket längre än vad de en gång gjorde.
För det mesta ska dina kablar ligga långt över de 30 000 miles som dina koppar tändstift är klassade för. Det finns dock andra faktorer som kan spela en roll i tidpunkten.
Skada: Det är möjligt att tändstiftet skadas. Om isoleringen äventyras, eller om det finns en intern paus, måste du byta ut dina ledningar även om det inte är dags.
Hög prestanda: Hög prestanda betyder inte alltid en lång livslängd, och vissa typer av högpresterande tändstift kan behöva relativt frekvent byte (var 30 000 till 40 000 miles).
Ökande motstånd: Kanske är det bästa sättet att berätta om dina tändstift måste bytas ut för att testa deras motstånd. Du behöver en ohmmeter för detta, och du måste veta vad trådarnas ursprungliga motstånd var. Testa varje ledning och leta efter motståndsnivåer högre än vid originalinstallation, såväl som högre motstånd i enskilda ledningar (vilket indikerar en felaktig ledning).
Allt som sägs är det bästa alternativet att följa din mekaniker råd om att ersätta dina tändstift. Medan moderna bilar inte behöver den reguljära inställningstjänsten som karburerade bilar gjorde behövde de regelbundet underhåll, och pluggtrådar misslyckas så småningom.