Bilens AC-system är utformat för att hålla dig sval och bekväm när temperaturen stiger. Den är konstruerad för att fungera tyst och diskret, så det borde vara lite eller inget ljud från ett luftkonditioneringssystem som är i gott skick. Men om du hör en rattle när du slår på luftkonditioneringen, kan det vara ett antal olika problem.
Medan din luftkonditionering är tekniskt ett separat system, är det bundet till resten av motorn genom det snurra bandet. Det serpentiska bandet är det som är ansvarigt för att vrida remskivan på AC-kompressorn och trycker på köldmedierna. Kompressorn går i ingrepp / urkoppling med en elektromagnetisk koppling.
Om du slår på växelströmmen och omedelbart hör ett rattlande ljud finns det några potentiella orsaker:
Kompressor: Om din AC-kompressor börjar misslyckas kan det göra ett rattlande ljud.
Remskiva: Om kompressorns remskivor går sönder, kan de göra ljud, vanligtvis slipning, brus eller brusande ljud.
Bälte: Om det serpentiska bältet är slitet, kan det glida när kompressorn går i ingrepp och orsakar ljud.
Idler remskiva: Det är möjligt att ljudet faktiskt kommer från rullarskivan om dess lager inte fungerar. Bullret skulle börja när kompressorn ingriper på grund av ökad belastning på motorn.
Kompressorkoppling: Kompressorkopplingen är ett slitstarkt föremål, och om det är slitat kan det skapa en rattle under drift. Vissa fordon kan bara ha kopplingen byt, men vissa kräver utbyte av både koppling och kompressor.
Det finns också många andra potentiella källor till bullret. När växelströmmen slås på sätter den hela motorn under en tyngre belastning. Denna ökade belastning kan orsaka rattlar från saker som servostyrpumpens remskiva, lösa delar (till och med en lös kapslingstång kan rota under de ytterligare vibrationer som skapas genom att du använder ditt klimatanläggning). Om du hör en rattle i din bil, kontrollera en mobiltekniker från Vermin-Club orsaken till ljudet.