Vindrutespolaren på en bil, lastbil eller SUV är en av de mest förbisedda enheterna. Det antas ofta att så länge vi fyller upp behållaren med vindrutespolvätska och byter ut torkarblad efter behov, kommer detta system att vara för evigt. De flesta förare är dock beroende av en helt funktionell brytare för vätskenivån för att informera oss elektroniskt om att vindrutespolarens vätska löper lågt. När den här enheten misslyckas kan den skada din vindrutetvättmotor och minska sikt när du kör.
Dagens bilar och lastbilar har ett vindrutespolvätesystem som innehåller flera komponenter, inklusive tvättvätskebehållaren, en tvättvätskepump, fluidledningar och sprutmunstycken. Tillsammans tillåter de att spolarvätska pumpas upp och sprutas på vindrutan så att torkarna kan rengöra smuts, smuts, pollen, damm och insektsavfall från glaset. Brännvätskenivånsomkopplaren är utformad för att övervaka nivån på brännvätskan i behållaren och släcka en varningslampa i streckfönstret om nivån faller för lågt.
Om denna brytare bryts eller är defekt kan man, förutom att inte kunna använda systemet, försöka spruta vätska utan tillräckligt i behållaren, kunna skada pumpen, som kyls av vätskan som rör sig genom den. Användning av pumpen utan vätska kan överhettas och orsaka att den bryts helt. För att undvika denna potentiellt dyra utbyte och reparation av ditt vindrutespolarsystem är det viktigt att vara medveten om eventuella symtom eller varningsskyltar att det finns ett problem med vätskenivåns brytare.
Här är några av de gemensamma varningsskyltarna som är medvetna om:
1. Varningsljuset för vindrutetryck lyser inte
Vanligtvis när din vindrutespolningsvätsketank löper låg, lyser en varningslampa på instrumentbrädan eller på mittkonsolens kontrollpanel i några nyare bilar och lastbilar. Om denna lampa inte tänds när tanken är låg kan det leda till överanvändning av vindrutespolarvätskepumpen och så småningom överhettning av pumpen och bryta ner helt. Om du försöker spruta vindrutespolarvätska på vindrutan och bara en liten bit kommer ut ur munstyckena, bör du sluta använda vindrutespolarens vätskenivå omedelbart. Byte eller reparation av en bruten nivåbrytare är relativt billigt och lätt. Om pumpen bryter är det dock mycket svårare att byta ut och dyrare att installera.
2. Varningsljuset är alltid på
Ett annat vanligt tecken på en bruten vindrutens vätskenivåbrytare är när varningslampan stannar hela tiden - även om tanken är helt full. Nivånomkopplaren är konstruerad för att mäta volymen inuti lagertanken. När nivån på vindrutespolarvätskan är för låg, ska den sända en signal till ECU i bilen och sedan tända varningslampan på bilens instrumentbräda. Men om du fyller upp din tank eller den är färdig under en rutinmässig oljebyte eller motortjänstekontroll, och lampan stannar på, är det vanligtvis en bruten tvättmaskinens vätskenivånsbrytare.
3. Märkligt ljud kommer från tvättvätskepumpen
När du sätter i brickvätskepumpen genom att trycka på strömbrytaren på din svängsignal, gör pumpen vanligtvis ett jämnt ljud i samband med att vätskespraying ut ur spolmunstyckena på vindrutan. När pumpen löper varmt på grund av låg vätska, kommer detta ljud att gå från konsekvent till ett slipstypsbrus. Även om det är mycket svårt att beskriva detta ljud, kan du märka en skillnad i tonen som tvättpumpen kommer att göra när tanken är låg eller torr. Det är också möjligt att du kan lukta brinnande vätska om pumpen blir för varm.
Det är alltid bättre att fixa ett mindre problem innan det blir en stor mekanisk kostnad. Som en bra tumregel är det en bra idé att visuellt inspektera nivån på tvättmaskinens vätsketank en gång i veckan, särskilt under tider på året när du använder den mycket. Se till att du alltid håller tvättvätskenivån full och tillsätt vätska efter behov. Om du känner igen något av ovanstående varningsskyltar, kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt så att de kan reparera eventuella skador eller byta ut bricka