Många fordon använder en vakuumbromsförstärkare för att ge ytterligare kraft till bromssystemet. Den är utformad för att ge ett jämnt flöde av hydraulisk bromsvätska till bromshuvudcylindern samtidigt som bromstrycket ökar och att tunga fordon stoppas lättare. Denna komponent är vanlig på en mängd konsumentbilar, lastbilar och SUV. Från tid till annan är vakuumbromsförstärkaren känslig för skador eller typiskt slitage. Detta inkluderar bromsförstärkningsventilen.
Kontrollventilen är utformad för att suga ut luft som är instängd i bromsförstärkaren utan att låta ytterligare luft komma in i cylindern. Detta skyddar bromsledningarna från att utveckla en luftbubbla som kan påverka bromsverkan på allvar. Denna del kopplar bromsspjällets kropp till vakuumslangen och är en säkerhetslösning som fortfarande tillåter bromsarna att fungera - även om motorn är avstängd.
Normalt kontrolleras inte vakuumbromsförstärkningsventilen under rutinunderhåll, men det finns tillfällen då denna del kan visa tecken på slitage eller att boosterventilen har misslyckats helt. Här är några av dessa varningsskyltar, så att du kan avgöra om det finns ett potentiellt problem med din dammsugare. Kom ihåg att dessa är vanliga varningssignaler som ska diagnostiseras professionellt av en certifierad mekaniker och repareras korrekt.
1. Bromspedalen är svår att ingripa med
När vakuumbromsförstärkningsventilen fungerar som den ska är det lätt och mycket smidigt att trycka på bromspedalen. När backventilen inte fungerar korrekt blir bromsens funktion mycket svårare. Specifikt går pedalen från slät och mjuk till aggressiv och mycket svår att trycka ner. Detta beror på överskottstrycket inuti huvudcylindern, som backventilen är konstruerad för att reglera. Bromspedalens inkonsekvens är ett varningsskylt om att det finns en potentiell säkerhetsproblem vid bromsarna och ska omedelbart inspekteras av en certifierad mekaniker.
2. Bromsar känner sig svampiga
När problemet med vakuumbromsförstärkningsventilen ökar kommer luftbubblorna gradvis att röra sig nedåt i bromsledningarna och till bromsarna själva. I det här fallet kommer luften som ska avlägsnas av kontrollventilen in i huvudcylindern och därefter in i bromsledningarna. Detta medför en minskning av trycket inuti bromsledningarna och kan få bromsarna att appliceras mjukt. Under körning känns det som om bromspedalen är svampig, men bromsarna tar också längre tid att stoppa fordonet.
Denna situation kräver en omedelbar inspektion av bromssystemet. När luft kommer in i bromsledningarna blir det vanligtvis fastnat på grund av att bromsarna styrs hydrauliskt. För att ta bort luften från bromsledningarna måste bromssystemet blöda. Som sådan, när du upplever ett problem som detta i ditt fordon, sluta köra det så snart som möjligt och få hela bromssystemet professionellt undersökt.
3. Bromsarna slutar fungera
Det värsta fallet uppträder när vakuumbromsförstärkningsventilen bryts helt och leder till bromssystemfel. Förhoppningsvis kommer du aldrig till den här punkten, men om du gör det, stoppa säkert bilen, ta fordonet bogserat hemma och kontakta en mekaniker som är certifierad med inspektioner och byte av bromsar. Beroende på vad som faktiskt bröt, kan reparationerna sträcka sig från en enkel byte av reservdelsbromsförstärkare för att slutföra reparation och byte av bromssystem.
Vakuumbromsförstärkningsventilen är viktig för ditt bromssystem och fungerar som en säkerhetsfunktion. Det är på grund av dessa fakta att problemen och symtomen ovan inte bör ignoreras eller läggas undan för en annan dag. Kontakta en certifierad ASE-mekaniker för att inspektera, korrekt diagnostisera och göra lämpliga servicejusteringar av dina bromsar.