Alla bilar från 1996 och framåt har en inbyggd dator som upptäcker fel i motor-, överförings- och utsläppssystemen och kommunicerar problem genom ljus i bindestrecket (till exempel ditt kontrollmotorns ljus). Det finns också ett kontaktdon under streck där en kodläsare kan anslutas. Detta gör det möjligt för en mekaniker att ansluta en läsare eller skanner till bilen och se vilken kod som orsakar att ljuset kommer på.
Ska du köpa din egen?
Du kan köpa kodläsare och skannrar på marknaden för relativt billiga. De kommer att ansluta till OBD II-kontakten under din bindestreck, och kommer att kunna åtminstone dra koden. Men det kommer inte nödvändigtvis att göra dig mycket bra. Problemkoder är bara det - de är en serie bokstäver och siffror som berättar för en mekaniker vad som händer, eller vilken problemkod som ska dyka upp.
Vad det betyder är att om du inte har tillgång till resurser som beskriver vad varje problemkod betyder är du inte lycka till. Du vet koden, men inte ett steg närmare faktiskt att diagnostisera bilen. Dessutom är många problemkoder inte avgörande - de är generella. Du kanske lär dig att problemet är med ditt evap system i tanken, men det är så mycket som du vet.
En annan komplikation är att alla bilar har det som kallas tillverkare proprietära problemkoder. Vad detta innebär är att ingen kodläsare / skanner annan än en programmerad av automaker kommer att kunna berätta vad koden är. Så, i det här fallet skulle du inte ens kunna berätta vad problemet är.
Så ska du köpa din egen kodläsare? Om du är mekaniker eller ex-mekaniker kan det vara meningsfullt. Det kan också vara ett bra alternativ om allt du är intresserad av är att stänga av kontrollljuset för att se om det kommer på igen. Men om du verkligen vill lösa problemet och inte har resurser utöver kodläsaren, kan pengarna bättre spenderas med en professionell mekaniker.